2020年剛剛開始一個月，雖然已經(jīng)有一些新車悄然上市但這僅僅是個開頭。為了迎合日趨加劇的市場競爭和扭轉(zhuǎn)下滑頹勢，不少車企規(guī)劃在2020年推出重磅車型，其中不少備受國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注和期待，汽車門網(wǎng)將對這些即將上市的新車進(jìn)行盤點(diǎn)，看看它們有哪些獨(dú)到之處。

      比亞迪漢這個命名最早出現(xiàn)于2019年上海車展亮相的E-SEED GT概念車身上，當(dāng)時E-SEED GT亮相車展吸引眾多目光，也被確認(rèn)量產(chǎn)版車型將命名為漢，自那時起媒體和公眾關(guān)于比亞迪漢的關(guān)注就從未間斷。當(dāng)然比亞迪漢EV/DM量產(chǎn)車型也是基于E-SEED GT概念車打造而來，顏值自然不會令人失望。

      因分EV和DM兩個版本，因此在前兩設(shè)計上略有差異。據(jù)悉，比亞迪漢擁有2920mm的超長軸距、溜背式的車身造型、隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.233Cd，零百加速成績2.9秒。特別是擁有600公里的超長續(xù)航，被視為特斯拉Model 3的最大競爭對手，新車將在6月上市。

      吉利Preface概念車同樣是在2019年上海車展期間亮相，是吉利品牌CMA架構(gòu)下的首款轎車。造型融合了沃爾沃的硬朗線條和吉利家族的經(jīng)典造型，硬朗和高級感很強(qiáng)。不過諜照反饋概念車中的開門與隱藏式門把手并沒有出現(xiàn)在，溜背式造型、鴨尾設(shè)計得到延續(xù)。內(nèi)飾大開大合，設(shè)計簡潔營造出不錯的科技感強(qiáng)。

      據(jù)悉，Preface量產(chǎn)版的定位或與博瑞持平甚至更高，因此它將是吉利在轎車市場的全新旗艦車型。自從吉利收購沃爾沃后，吉利發(fā)布的新車從未讓消費(fèi)者失望，在加上領(lǐng)克的強(qiáng)力表現(xiàn)，自然讓消費(fèi)者對吉利的高端新車型滿懷期待。

      紅旗H9最早于2019年7月發(fā)布，當(dāng)時還是以全新紅旗H7命名。紅旗H9還是沿襲的現(xiàn)在紅旗的設(shè)計理念，不過前兩造型更大氣、端莊，為這個原來主打情懷的品牌賦予了新的活力，特別是車身配色讓消費(fèi)者感受到了能與勞斯萊斯、賓利抗衡的豪氣。內(nèi)飾為常規(guī)布局但盡顯豪華，大量木紋裝飾的應(yīng)用也沒有從前的老氣。

      紅旗H9定位中大型轎車，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)兩種動力，采用縱置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)，未來或?qū)⑴c奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等豪華品牌中大型車展開競爭。近兩年紅旗品牌一改曾經(jīng)靠情懷賣車的形象，無論是產(chǎn)品力還是品牌力都突飛猛進(jìn)，2019年更是實(shí)現(xiàn)全面銷量突破10萬輛。預(yù)計紅旗H9會再次創(chuàng)造中國品牌轎車的售價記錄，不過相信以現(xiàn)在紅旗的品牌力會有不少人爭著為它買單。

      與比亞迪漢類似，上汽榮威也推出榮威Ei6/ei6 MAX 純電/插混兩種車型，同樣是前臉造型存在差異。其實(shí)榮威Ei6/ei6 MAX可以看做榮威i6的拓展車型，整體沿用了榮威i6的設(shè)計，只是前臉菱角鋒利更顯運(yùn)動，軸距為2715mm比榮威i6更大。

      榮威i6讓上汽榮威在轎車市場中擁有不錯的表現(xiàn)，榮威Ei5同樣是新能源市場的搶手貨，因此榮威Ei6/ei6 MAX在車型口碑方面不必?fù)?dān)心，如果價格合適相信暢銷市場并不難。

      傳祺GA8是中國品牌中大型轎車的先驅(qū)者之一，不過早起因各方面落后并未得到認(rèn)可。不過這幾年廣汽傳祺發(fā)展迅猛，不僅在緊湊級市場如魚得水，在20萬元左右中型SUV市場表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

      全新傳祺GA8與2019廣州車展亮相，外觀采用全新設(shè)計，整體大氣細(xì)節(jié)犀利。內(nèi)飾也是走大氣簡約風(fēng)，動力搭載4B20J1型2.0T高功率發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。經(jīng)過幾年打造廣汽傳祺已經(jīng)有了足夠的品牌力，雖然與B級車市場的邁騰、帕薩特對比還有些吃力，但在價格優(yōu)勢面前自然會有不少消費(fèi)者被它吸引。