隨著二孩家庭的不斷增多，近年來車市掀起了一股7座SUV的熱潮。不過回顧2019年上半年，20-30萬(wàn)元級(jí)7座SUV市場(chǎng)似乎有些沉寂，好在這一僵局在下半年被打破：別克昂科旗上市，豐田漢蘭達(dá)醞釀改款，而雪佛蘭的高端大7座SUV——Blazer開拓者也在去年年底的雪佛蘭品牌之夜中正式亮相，市場(chǎng)一下子熱鬧起來。

可能有不少讀者會(huì)認(rèn)為開拓者是一款全新車型，其實(shí)不然。開拓者的歷史可以追溯至上世紀(jì)60年代，為了對(duì)抗IH Scout和福特Bronco，雪佛蘭于1969年推出了基于全尺寸C/K皮卡底盤打造的K5 Blazer。同時(shí)得益于在尺寸、配置以及性能等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，K5 Blazer一經(jīng)推出便受到了市場(chǎng)的追捧。

K5 Blazer

在隨后35年的時(shí)間里，開拓者歷經(jīng)多次換代，全球累計(jì)銷量超過340萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1995年以來開拓者在北美共獲得了28個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括北美年度最佳卡車這樣含金量較高的大獎(jiǎng)。同時(shí)，這款帶有一定傳奇色彩的車型也在2002年短暫進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，至今在西部地區(qū)依舊能看到它的身影。

2002款Blazer

2018年6月，全新一代開拓者正式在北美發(fā)布。告別市場(chǎng)近15年，新車的變化可以用脫胎換骨來形容。對(duì)于這款即將在國(guó)內(nèi)上市的新車，想必有不少消費(fèi)者對(duì)開拓者都充滿了好奇，接下來就讓我們一同來一探究竟。

海外版全新一代Blazer

  前衛(wèi)外觀：可能是同級(jí)別最運(yùn)動(dòng)的7座SUV

眾所周知,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大車有著非常旺盛的需求。在他們看來，大車不僅意味著大空間，而且還是身份的象征。也正是如此，不少車企都在盡可能地往大造車。這些車雖然氣場(chǎng)強(qiáng)大，但也很容易給人以臃腫和油膩的感覺。

2018年11月的廣州車展，國(guó)產(chǎn)開拓者的雛形——FNR-CarryAll概念車正式亮相。雖然是概念車，但是不難發(fā)現(xiàn)它高度延續(xù)了海外版開拓者的設(shè)計(jì)，只是在后門三角窗位置進(jìn)行了拉長(zhǎng)。因此在當(dāng)時(shí)就可以初步推斷，國(guó)產(chǎn)開拓者或?qū)⒆黾娱L(zhǎng)處理。

2019年11月，雪佛蘭品牌之夜前夕，雪佛蘭官方正式發(fā)布國(guó)產(chǎn)Blazer的中文名稱——開拓者，首張預(yù)告圖也一同曝光。在黑色車身以及光影的的配合下，開拓者修長(zhǎng)的車身、分體式大燈、獨(dú)特腰線、Y字形尾燈等細(xì)節(jié)盡收眼底。

11月8日，開拓者正式在雪佛蘭品牌之夜中亮相。正如此前的判斷，國(guó)產(chǎn)版開拓者在軸距保持不變的情況下，車身長(zhǎng)度由海外版的4854mm加長(zhǎng)至4999mm，在同級(jí)別車型中非常有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)得益于偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開拓者并未因接近5m的車長(zhǎng)而太過臃腫，看上去依舊簡(jiǎn)潔干練。

經(jīng)典的雪佛蘭雙格柵設(shè)計(jì)、前衛(wèi)的分體式大燈、收緊的D柱以及飽滿的車尾，開拓者將當(dāng)下最時(shí)尚元素融入到美式SUV的豪放之中，展現(xiàn)出別具一格的霸氣姿態(tài)。

與雪佛蘭品牌其它在售車型一樣，Redline尚·紅和RS兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格套件自然不會(huì)缺席開拓者。Redline尚·紅版將前格柵飾條、后視鏡、輪轂、車型標(biāo)識(shí)等部位熏黑，并加入專屬紅色賽車元素；RS版則換裝蜂窩網(wǎng)狀前格柵并加入專屬RS標(biāo)識(shí)，兩種風(fēng)格各有千秋。

Redline尚·紅版

RS版

  7座布局：滿足全家使用需求

首先要說的是，海外版開拓者目前只有5座版本，因此國(guó)內(nèi)即將上市的7座版車型是在全球范圍內(nèi)首次推出。同時(shí)為了更好地滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求，編輯預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版開拓者未來也會(huì)推出5座版本，海外版車型也不排除推出7座布局的可能。

作為一款大7座SUV，開拓者4999mm的車身長(zhǎng)度以及2863mm的軸距在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，空間表現(xiàn)自然無需多慮。不過開拓者的內(nèi)飾以及座椅布局一直都未公布，這也引起了編輯的好奇。目前市場(chǎng)在售的7座車主要有兩種布局，分別為2-3-2和2-2-3。那么開拓者最終會(huì)采用哪種呢？

在編輯看來，開拓者使用2-3-2布局的可能性更大一些。一方面，縱觀與開拓者同級(jí)別或者更高級(jí)別的7座SUV，它們清一色地采用了2-3-2布局；另一方面，與開拓者同平臺(tái)的昂科旗采用的也是2-3-2布局，因此開拓者也會(huì)大概率采用同樣的布置。

昂科旗座椅布局

與2-2-3布局相比，2-3-2布局的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的。尤其在需要放倒第三排座椅裝運(yùn)東西時(shí)，2-2-3布局只能提供4個(gè)座位，2-3-2布局則依舊能保證5人乘坐，實(shí)用性更強(qiáng)。

  豪車平臺(tái)：變缸“黑科技”兼顧動(dòng)力與油耗

雪佛蘭開拓者基于通用為中大型豪華SUV定制的C1平臺(tái)打造，從這一平臺(tái)誕生的車型還有凱迪拉克XT6和別克昂科旗。從實(shí)際駕駛感受來說，XT6和昂科旗的底盤都足夠扎實(shí)和舒適，行駛品質(zhì)出眾。

凱迪拉克XT6

雖然雪佛蘭目前還未公布開拓者的動(dòng)力信息，但從同平臺(tái)其它車型來看，預(yù)計(jì)開拓者也將搭載通用最新的2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用智能變缸技術(shù)外，還配備35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵等先進(jìn)技術(shù)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。結(jié)合此前試駕XT6的體驗(yàn)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，低速行駛油門輕快，高速超車動(dòng)力充沛，相信用在開拓者上也能夠帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

  開拓者如何體現(xiàn)高端？

作為去年年底上市的熱門車型，別克昂科旗一直都備受關(guān)注。既然開拓者與昂科旗誕生于同一平臺(tái)，那么二者之間的區(qū)別相信也是不少消費(fèi)者所關(guān)注的。

首先從消費(fèi)者較為容易感知的外觀來說，開拓者的設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，再搭配Redline尚·紅和RS兩種風(fēng)格的套件，更能將它的運(yùn)動(dòng)氣息烘托出來。

昂科旗造型圓潤(rùn)飽滿，設(shè)計(jì)師意圖通過鍍鉻飾條的點(diǎn)綴來提升整車的精致感，看上去大氣沉穩(wěn)。

再來看車內(nèi)，雖然目前國(guó)產(chǎn)版開拓者的內(nèi)飾還未公布，但編輯猜測(cè)其整體布局將沿用海外版的設(shè)計(jì)。中部空調(diào)出風(fēng)口被安置在中控臺(tái)下部，與跑車科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格如出一轍。同時(shí)，四輻式方向盤又與偏運(yùn)動(dòng)的中控臺(tái)形成鮮明對(duì)比，陽(yáng)剛氣息十足。

海外版Blazer內(nèi)飾

至于動(dòng)力與底盤，雖然開拓者大概率將使用與昂科旗相同的2.0T+9AT動(dòng)力組合，但考慮到其偏運(yùn)動(dòng)的定位，編輯猜測(cè)在調(diào)校上可能會(huì)與昂科旗有所區(qū)別。如果說昂科旗的調(diào)校側(cè)重舒適與沉穩(wěn)，那么開拓者可能會(huì)更多地注重駕駛樂趣，比如動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，懸掛對(duì)于車身有更好的支撐等。

說到底盤，昂科旗的“堆料”可以說相當(dāng)厚道，后五連桿獨(dú)立懸掛以及智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的加持保證了車輛出色的行駛品質(zhì)。那么同平臺(tái)的開拓者是否也會(huì)采用相同規(guī)格的配置呢？如果真是如此，那開拓者也可以稱的上是一款誠(chéng)意之作了。

  寫在最后

開拓者的到來意義重大，它不僅彌補(bǔ)了雪佛蘭在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的空白，更是為消費(fèi)者帶來了同級(jí)別首款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大7座SUV。運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、寬敞的車內(nèi)空間再加上黑科技滿滿的動(dòng)力組合，對(duì)于這么一款7座中大型SUV市場(chǎng)的攪局者，編輯自然是希望開拓者盡快上市，為消費(fèi)者提供更加多樣的選擇。

從目前獲得的信息來看，開拓者不會(huì)讓我們等待太久，預(yù)計(jì)2月底或3月初，開拓者就將上市公布價(jià)格。一直以來雪佛蘭的車型定價(jià)都是比較厚道的，這也讓我們對(duì)于這款全能大7座SUV的最終價(jià)格充滿了期待。如果你想買一輛好看實(shí)用的大7座SUV，那不妨等等即將上市的開拓者，它不會(huì)讓你失望。