2020年，眾多新車即將換代改款，我們也為大家篩選出了2020年最值得期待的15款新車，從車型分布來看，2020年的轎車似乎比SUV更值得期待呀！

隨著工信部最新一批的申報(bào)信息公布，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-30也終于得到了實(shí)錘。這輛車說來也簡單，它就是全新馬自達(dá)3兩廂Cross版，定位小型SUV，前臉設(shè)計(jì)與兩廂版馬自達(dá)3如出一轍，魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)語言還是非常帥氣的。

車身周圍增加了一圈黑色塑料包圍，來提升車輛SUV屬性。車尾設(shè)計(jì)相對比較簡潔，尾燈組面積很小，下方則是實(shí)體的雙出排氣。尺寸方面，CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，在小型SUV里算是主流水平。

內(nèi)飾方面，CX-30的設(shè)計(jì)與馬自達(dá)3就沒有太多區(qū)別了，簡約的風(fēng)格屬于見仁見智的類型，我是比較喜歡的，尤其是三幅式方向盤，看起來非常運(yùn)動(dòng)。

 海外版搭載的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī) 

動(dòng)力方面，目前曝光的國產(chǎn)CX-30使用一臺SkyActiv-G系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，而使用壓燃技術(shù)的SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)由于國內(nèi)環(huán)境適配問題，應(yīng)該會(huì)在晚些時(shí)候出現(xiàn)。

前兩天埃隆·馬斯克來上海工廠“尬舞”的事情想必大家還都記著，他來國內(nèi)除了為首批國產(chǎn)Model 3車主交付外，還有一個(gè)重要的工作就是國產(chǎn)Model Y的項(xiàng)目。作為定位更入門的SUV車型，Model Y目前進(jìn)口版的起售價(jià)為44.4萬元，未來國產(chǎn)版的價(jià)格勢必會(huì)更低，甚至?xí)脚c蔚來ES6同樣的價(jià)格區(qū)間（35.8萬起）。

Model Y的設(shè)計(jì)沒有太多可說的，幾乎就是Model 3長高了、長胖了一點(diǎn)，內(nèi)飾依然只有一塊大屏，屬于極簡風(fēng)格。

按照國產(chǎn)Model 3的效率來看，國產(chǎn)Model Y很可能在2020年內(nèi)就能上市，要知道，特斯拉已經(jīng)霸占了歐洲和北美的電動(dòng)車市場，在中國這個(gè)巨大的市場中，特斯拉憑借國產(chǎn)Model 3以及Model Y很可能會(huì)讓一大批造車新勢力感到前所未有的危機(jī)。

作為林肯品牌首款國產(chǎn)的車型，冒險(xiǎn)家基于全新福特銳際打造，此前給出的24.8-35萬預(yù)售價(jià)也非常有誠意，實(shí)際上市后的價(jià)格應(yīng)該會(huì)更低一些。冒險(xiǎn)家延續(xù)了林肯在設(shè)計(jì)方面的一貫風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)非常大氣，也是少數(shù)用鍍鉻中網(wǎng)卻不顯突兀的品牌。

尺寸方面，冒險(xiǎn)家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，在緊湊級SUV還算是比較大的。

內(nèi)飾可以說是冒險(xiǎn)家有明顯優(yōu)勢的地方，設(shè)計(jì)上豪華感十足，相比同級別BBA以及美系的競品都要更出色，整體風(fēng)格延續(xù)了飛行家以及領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)下放很容易給人高檔的感覺。

動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家全系搭載一臺2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩390N·m，匹配8AT變速箱。動(dòng)力方面也是它的優(yōu)勢之一，要知道，同樣20多萬的價(jià)格，你只能買到1.5T三缸的X1、1.3T 163馬力的奔馳GLB以及1.4T 150馬力的奧迪Q3，要說在動(dòng)力上能與冒險(xiǎn)家一戰(zhàn)的，只有同樣美系的凱迪拉克XT4了，兩者都是全系2.0T動(dòng)力。

按計(jì)劃，冒險(xiǎn)家將在今年第一季度正式上市，林肯能否在國內(nèi)走向主流，就看它了。

漢蘭達(dá)在國內(nèi)絕對算是一輛神車了，上市5年還能加價(jià)賣，這事對于一輛30萬的家用車來說真的太少見了。全新一代漢蘭達(dá)在2019年的紐約車展上發(fā)布，作為第四代車型， 全新漢蘭達(dá)使用TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造，與亞洲龍、RAV4、雷克薩斯ES都是相同平臺的車型。

全新漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更加霸氣，前臉看起來非常憤怒，大燈造型很犀利，很符合一輛SUV該有的氣場。側(cè)面以及車尾的設(shè)計(jì)依舊是魁梧簡潔的風(fēng)格，沒有太多花哨的線條，作為一輛家用SUV，這樣設(shè)計(jì)沒有任何問題，同時(shí)門板上揚(yáng)的線條也提升了一絲絲年輕感。

內(nèi)飾依然是比較居家的風(fēng)格，豐富的儲物空間繼續(xù)保留，中控臺上方增加了一個(gè)超大的“電視”，看起來略顯浮夸。在這里，我就希望未來全新漢蘭達(dá)國產(chǎn)之后，能不能別減配Carplay了？

動(dòng)力方面，國產(chǎn)版的漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還會(huì)引入全新的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，并且可選E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，作為一輛家用SUV，引入混動(dòng)降低油耗提升使用體驗(yàn)的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于美版那香噴噴的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是跟國內(nèi)無緣了。

目前關(guān)于全新漢蘭達(dá)幾時(shí)國產(chǎn)的消息并不確定，如果廣豐動(dòng)作利索的話，也許今年就能發(fā)布，無論如何，還是期待一下吧。

一汽-大眾SMV其實(shí)就是一汽-大眾版的途昂，定位于中大型SUV，使用MQB-B平臺打造，該車的概念版本在2019年4月的大眾之夜上首發(fā)。前臉設(shè)計(jì)相比途昂更加年輕一些，運(yùn)動(dòng)化的包圍有些類似放大版的探岳。

側(cè)面的線條也更為圓潤，尺寸方面，有傳聞該車的長度將超過5.1米，軸距在3米左右，比自家兄弟途昂還要更大一些。

車尾采用雙層貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，最下方則是假排氣裝飾。

但是，這樣的車尾設(shè)計(jì)不免讓人想起了比亞迪唐，要說一汽-大眾沒有借鑒，我是不信的。按照一汽-大眾的命名規(guī)則，這輛車未來應(yīng)該會(huì)以“探”字輩開頭，你覺得會(huì)叫什么呢？

最后咱們再來聊聊路虎全新一代衛(wèi)士。很多人說這一代衛(wèi)士變娘炮了，的確，相比上一代它確實(shí)圓滑了很多，這也導(dǎo)致很多傳統(tǒng)衛(wèi)士的擁躉們不能接受。

除了設(shè)計(jì)上的變化外，全新一代衛(wèi)士還在平臺架構(gòu)上有了一定的“降級”，取消了獨(dú)立大梁的非承載式車身，取消了整體橋式懸掛結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而使用了與發(fā)現(xiàn)5相同的承載式車身+四輪獨(dú)立懸掛，顯得似乎不是那么硬派。

據(jù)了解，全新衛(wèi)士計(jì)劃于今年4月的北京車展正式在國內(nèi)首發(fā)，并計(jì)劃于8月上市。價(jià)格方面，上一代衛(wèi)士的價(jià)格在70萬左右，再參考現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)5的價(jià)格，我們推測全新衛(wèi)士在國內(nèi)的價(jià)格應(yīng)該還在70萬上下。

相比前幾年的強(qiáng)勢，最近兩年路虎品牌在國內(nèi)的聲量明顯有所降低，路虎能不能依靠全新衛(wèi)士再次為自己挽回一些市場呢？讓我們拭目以待吧。

要說2020年最值得期待的轎車是什么，大眾神車高爾夫必須擁有姓名。第八代高爾夫計(jì)劃在今年上市，外觀部分使用了新的前臉設(shè)計(jì)，相比此前的大眾“套娃臉”還是有一些區(qū)別的。

側(cè)面以及車尾的設(shè)計(jì)依舊很有傳承性，厚重的C柱是歷代高爾夫的傳統(tǒng)，尾燈組的面積在LED技術(shù)加持下變得更小。同時(shí)，這一代高爾夫車標(biāo)下面也有字母了，很高級。

內(nèi)飾方面，第八代高爾夫科技感有明顯提升，使用類似途銳的雙液晶屏設(shè)計(jì)，電子擋把的造型也非常小巧精致。

動(dòng)力方面，第八代高爾夫預(yù)計(jì)將使用1.0TSI三缸以及1.5TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或7速DSG變速箱。

全新一代飛度在2019年的東京車展亮相，外觀更加呆萌可愛，同時(shí)還有多個(gè)外觀版本可供選擇。但是根據(jù)廣本的消息，他們也將針對中國市場做出一些微調(diào)來適應(yīng)中國消費(fèi)者的審美需求。

至于為什么說是“飛度兄弟”呢？因?yàn)楦鶕?jù)本田內(nèi)部消息，全新一代飛度除了在廣本生產(chǎn)外，也將在東本推出兄弟車型，英文名為“l(fā)ife”，這也證明本田已經(jīng)鐵了心搞雙車策略了。

動(dòng)力方面，全新一代飛度并不會(huì)使用日版的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是會(huì)延續(xù)GK5上備受好評的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)繼續(xù)使用5速手動(dòng)以及CVT變速箱。

作為“大趨勢”下的全新車型，ID.3使用了全新的架構(gòu)打造，也將成為大眾在國內(nèi)電動(dòng)車市場的主力車型。據(jù)了解，ID.3將由上汽大眾國產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年內(nèi)上市。

由于使用了電動(dòng)化MEB平臺，所以ID.3的車長雖然僅為4261mm，但是軸距卻達(dá)到了2765mm，四個(gè)車輪布置在車身四角，提升車輛操控的穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，ID.3使用后置永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率204馬力，峰值扭矩310N·m，與大眾的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)接近。續(xù)航方面，ID.3擁有45、58、77kWh三種電池容量，對應(yīng)的WLTP工況綜合續(xù)航分別為330、420、550km。

“沒有后驅(qū)，不算豪華?！眲P迪拉克用這樣的slogan宣傳自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，CT4也是這樣一款車。在設(shè)計(jì)方面，CT4與已經(jīng)上市的CT5差別并不算大，依舊是非常有家族化風(fēng)格的，一眼就能看出它與其它品牌的差別。

尺寸方面，CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。從尺寸來看屬于標(biāo)軸B級車的水平，但是未來凱迪拉克會(huì)把它定位于A+級車，對標(biāo)奔馳A級、寶馬1系等車。

動(dòng)力方面可謂是CT4最良心的地方了，全系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力230匹，匹配8AT變速箱以及后驅(qū)系統(tǒng)，這樣的組合同級別絕無僅有，也是它的最大殺器。

按照凱迪拉克相對合理的定價(jià)以及較大的優(yōu)惠力度推算，CT4未來的終端成交價(jià)格應(yīng)該會(huì)低于20萬，那樣的話，可真是有點(diǎn)誘人了。

最近，一組國產(chǎn)CC旅行版的實(shí)車照片曝光，最美大眾配上旅行車的設(shè)計(jì)，想想就非常美好不是嗎？

但是，這次曝光的實(shí)車很意外地采用了跨界風(fēng)格，遍布車身四周的黑色塑料包圍有些類似奧迪的Allroad，我個(gè)人還是更喜歡純粹的旅行車多一些，不知道未來上市的車型是不是有兩種風(fēng)格可選。

之前那些嚷嚷著買CC旅行版的人，這回實(shí)車真國產(chǎn)了，你們可別不買呀！

韓系車在國內(nèi)的聲量越來越小了，但是不妨礙他們繼續(xù)把最新一代的車型引入國內(nèi)，而第十代索納塔就是這樣一款車。索十的前臉設(shè)計(jì)可以看做是放大夸張版的菲斯塔，鯰魚式的大嘴非常個(gè)性，從大燈處延伸的鍍鉻條也是其它車型上很罕見的設(shè)計(jì)。

車尾采用貫穿式尾燈，同時(shí)兩端采用C字形設(shè)計(jì)，搭配小鴨尾以及運(yùn)動(dòng)化包圍，看起來非常有層次感。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)的索納塔十將使用1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為170、240匹，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合以及8AT變速箱。

與索十一起來的，還有全新一代K5，不得不說，新一代K5的顏值非常高，心電波設(shè)計(jì)的日間行車燈配合熏黑的虎嘯式中網(wǎng)，在保持了帥氣的同時(shí)又不會(huì)覺得突兀。

側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，車尾則是虛線一般的貫穿式尾燈，轎跑氣息營造的十分到位。

K5的內(nèi)飾相對比較保守，平直的線條看起來十分干練，但是也確實(shí)缺乏了一點(diǎn)換代車型的新鮮感。動(dòng)力方面，全新一代K5將會(huì)保持與索納塔十相同的規(guī)格，畢竟是同一集團(tuán)的車型，在硬件方面自然不會(huì)有什么差異。

 上EV版/下DM版 

根據(jù)此前官方公布的預(yù)告圖以及工信部的申報(bào)信息來看，比亞迪全新轎跑車型--漢不出意外的話將會(huì)在今年上市。新車擁有DM和EV兩種動(dòng)力，并且使用了截然不同的兩種前臉風(fēng)格，尤其是EV車型，封閉式一體化中網(wǎng)此前從未出現(xiàn)在比亞迪任何一款電動(dòng)車上。

側(cè)面采用溜背造型，車尾則是比亞迪常用的貫穿式尾燈，相比來說比較熟悉。尺寸方面，漢的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。定位于中大型轎車。

動(dòng)力方面，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為222馬力（163千瓦）；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。漢DM車型則搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力。同時(shí)，在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，其還搭載一臺永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為245馬力。

目前來看，漢作為一款新能源中大型轎跑車，唯一的對手可能就是還沒上市的小鵬P7了。

要說今年最有排面的新車是誰，紅旗H9絕對能排在第一位，不說別的，能去人民大會(huì)堂開發(fā)布會(huì)，這事還有別的品牌能做到嗎？紅旗H9作為H7的繼任車型，外觀設(shè)計(jì)非常霸氣，端莊的中網(wǎng)配合標(biāo)志性的紅色點(diǎn)綴，也只有紅旗H9能撐起這樣的氣場。

側(cè)面以及車尾采用優(yōu)雅的溜背式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈配合豎向排列的LED尾燈的靈感來自中國傳統(tǒng)的宮燈。尺寸方面，紅旗H9的車長達(dá)到了5.2米，軸距超過了3米，即使是對比A6L這種對手也完全不落下風(fēng)。

內(nèi)飾走的是沉穩(wěn)豪華的路線，沒有浮夸的設(shè)計(jì)，但是很多細(xì)節(jié)都經(jīng)得起推敲。材質(zhì)方面，紅旗H9的內(nèi)飾擁有精致的實(shí)木以及真皮搭配，符合一輛豪華轎車該有的水平。

目前紅旗H9的價(jià)格并未公布，但是對比紅旗H7的價(jià)格，我們推測H9的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該在30-40萬左右，你覺得30多萬買一輛紅旗H9這事靠譜么？

從以上15款車型來看，2020年值得期待的新車還是非常重磅的，當(dāng)然，也有一些其他車型因?yàn)橹亓考壍脑蛭覀儧]有提。但是按照車型分配來說，2020年似乎轎車比SUV更值得期待?，F(xiàn)在的市場逐漸趨近成熟，大家在買車時(shí)已經(jīng)不再是非SUV不買了，這也就不難理解為何越來越多的自主品牌開始拾起此前被他們遺棄的轎車市場了。

2020年，哪款新車是你最期待的呢？