黑武士思域年度力作，技術(shù)干貨大合集?。ㄏ拢?/h1>

改裝車 2020-01-24 11:00:45

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「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」

每天為您提供以下精彩改裝內(nèi)容
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來源：車主優(yōu)選（微信號：chezhuyouxuan）

作者：龍文哲（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

老生常談，科學正確的技術(shù)內(nèi)容，對大家樹立端正的“汽車&改裝態(tài)度”，大有裨益。當然，也對我們電商樹立專業(yè)形象，增加說服力，同樣有非常大的幫助。信我，我們出的內(nèi)容，不是什么黑心廣告，都是將心比心。因為，我們懂。科學地懂，專業(yè)地懂。

雖然，自己不是“技術(shù)日產(chǎn)”的車主，可頭上這個“技術(shù)小編”的名頭，還是要好好維護噠~ 更何況，我是尊貴的本田思域車主捏。（對，我又來蹭思域熱度啦~）

冬去春來，春節(jié)馬上就要到了，小編在此僅代表，屬【改裝車】平臺下的車主優(yōu)選電商部門，給大家拜個早年啦！祝各位在新的一年里，有“鼠”不盡的收獲，“鼠”不盡的快樂，“鼠”不盡的笑容，“鼠”不盡的幸福，最重要是，“鼠”不盡的鈔票！

所以呢~ 都年底了，有好東西，小編當然不會藏著掖著啦，來，咱們營養(yǎng)干貨下篇，沖鴨！

思域引擎知識（上）

點擊閱讀：無懼百萬豪車的“死魚”，背后貓膩大解密！

··· ···思域的1.5渦輪增壓，極大可能改良自飛度上的1.5自然吸氣。但遠不止就多塞了一個渦輪這么簡單。

首先，長行程和小缸徑的結(jié)構(gòu)，就非常有利于實現(xiàn)高的熱效率，同時還能提供流速非?？斓倪M氣速度。

其實就是又窄又長嘛，十足一個手動打氣筒的樣子。

             

進氣快了，等同于增加了缸內(nèi)的紊流，滾流比得到提高，進而可以實現(xiàn)快速燃燒，還可以抑制爆震的產(chǎn)生。

爆震得到抑制，渦輪增壓的壓力就可以再往上走，結(jié)果就是在高熱效率的基礎(chǔ)上，同時還提高了動力性能。

也就是大家常說的，又省油又有力。對，這回是真的馬兒吃得少，一樣有勁跑。··· ···

思域引擎知識（下）

點擊閱讀：無懼百萬豪車的“死魚”，背后貓膩大解密！| 第二集

··· ···和改裝不同，追最大馬力，原廠更會傾向駕駛性。1.5T最大扭矩對應的轉(zhuǎn)速，比1.8下降了足足2600轉(zhuǎn)，同時最大扭矩還多了26％。

這意味著無論城市或高速，都能很快就去到高扭矩區(qū)間，保證動力輸出。而這么寬的扭矩平臺，明顯讓日常駕駛變得更輕松，也就是啥時候都“輕踩就走”。

這副發(fā)動機裝備了雙VTC，以及選用了三菱的低慣性TD025小渦輪。小排量吹小渦輪，非常合理，渦輪建壓迅速，優(yōu)化了動力響應，“一踩就有”，駕駛性更進一步?！ぁぁ?···

馬自達壓燃引擎（上）

點擊閱讀：馬自達跑不過思域？開玩笑！這臺發(fā)動機說：我不服！

··· ···在創(chuàng)馳藍天技術(shù)的開初，馬自達就提出過他們的理想燃燒進化計劃。高熱效率被設(shè)定為最終目標，在這個絕對前提下，馬同學找到了影響熱效率的7大Boss：

1. 壓縮比    2. 比熱比

3. 熱損失    4. 燃燒速度

5. 點火時刻    6. 泵氣損失    7. 機械阻力

在第一代SKYACTIV-G發(fā)動機上，馬自達主要通過：世界最高壓縮比、米勒循環(huán)和降低機械阻力，去提高熱效率。你別說，最后的成績是挺不錯的，動力和油耗都給干到了國際領(lǐng)先?！ぁぁ?···

摩  擦  知  識

點擊閱讀：為什么有些摩擦很好玩，有些摩擦很討厭？

··· ···流體力潤滑，具象化一點就是流體要將運動中的兩個表面分隔開，所需具備的力。翻譯：我們常說的油膜，就是需要油膜要足夠有力，才能在兩個金屬互相蹭蹭蹭的時候，擠在中間形成膜，充當潤滑的角色，兩個金屬才不至于會互相干磨。

發(fā)動機里面的工況，大家都知道有多極限。當油液形成的膜，由于高溫開始變薄，或者兩個表面的運動強度過強，速度過快，油膜達到了自身的極限而逐漸被拖離，無法將兩個運動表面分開的時候，邊界條件就產(chǎn)生了。對，就是所謂的“鐵磨鐵”。··· ···

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上、下兩個合集匯總，已經(jīng)全部奉上，不知道大家能吸收到多少呢？往淺地說，懂多點，春節(jié)回家能有更多吹NB的資本；說深點，這些知識，將對你的汽車觀、改裝觀和用車觀，同時產(chǎn)生著影響。

第一輛汽車

要懂車，就別迷信道聽途說。科學，是最好選擇。

春節(jié)幸福滿滿多，老鐵“在看”來一波! ↘

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