相信不少朋友都和我一樣對于林肯的印象都停留在“總統(tǒng)的座駕”、“加長林肯”等等，可以說是相當尊貴高端了，旗下的旗艦SUV領航員也給人一種高高在上的感覺。在我看來它似乎不會考慮到國產，甚至比雷克薩斯國產的可能性更小，可現(xiàn)實卻狠狠的給了我一耳光。雷克薩斯表示不會國產，長安林肯卻來到了我們身邊。

而國產的第一款車型冒險家已正式下線，并計劃在3月份正式上市。事實上，冒險家是過去進口版林肯MKC的繼任者，此前公布的預售價為24.8萬-35萬，按照一款林肯的來看，這個價格還是很有誠意的。但是，輿論上也有一些人將冒險家形容為換殼的福特銳際，因為兩車同樣是出自福特的C2平臺，在動力和傳動系統(tǒng)上也一致。三大件的趨同、換殼換標后貴了7、8萬，是否值得考慮也讓大家表示懷疑。

首先來聊一聊它的硬件如何，長安林肯冒險家在外觀上采用了與海外版Corsair完全相同的造型設計，前臉家族式的星輝進氣格柵，搭配角度垂直的前臉看上去很有氣勢。此外，大量鍍鉻材料的使用以及自適應LED矩陣大燈，都讓它看上去十分精致，豪華感營造的很不錯。

車身側面線條比較流暢，一條貫穿車上的腰線讓整車看上去十分動感，削弱了SUV的屬性,整體更偏運動,當然這也和新車的定位更加年輕有關。車身尺寸上，林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距則達到了2711mm。別的先不說，就在車身尺寸上相比較同級別還是有一定優(yōu)勢的。

來到車內，冒險家也同樣采用了林肯家族最新的設計風格，有點小“領航員”的意思，大量平直的線條讓車內看上去十分舒展。此外，內飾也采用了大量的皮革材料包裹，配合著鋼琴烤漆面板讓其看上去十分豪華感很強。當然新車也同樣也采用了林肯標志性的按鍵換擋，為中控臺省下了不少空間。

而在配置方面，冒險家未來滿足國內用戶的需求，配備了12.8英寸中控屏，內置了國人專屬的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，智能導航、語音交互、車載娛樂、云端互通等功能也會提升這套系統(tǒng)的使用感受。此外，新車還將全系標配了ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等；高配車型還將搭載帶有按摩功能的24向電動調節(jié)Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、開啟高度可調的電動后備廂門、CCD自適應懸架、晶鉆式LED自適應頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。

動力方面，長安林肯冒險家將搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛米，匹配一臺8速手自一體變速器。

競品分析：

長安林肯冒險家上市之后最大的對手無疑就是凱迪拉克XT4、寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC40以及奔馳GLA等車型了，結合目前的預售價來看，它能將價格控制在25萬以內還算是挺有優(yōu)勢的。當然最直接的對手其實算是凱迪拉克XT4，兩者同為美系品牌，凱迪拉克在近幾年的國內市場表現(xiàn)都很不錯，雖說被掛上了七折、八折的標簽，但這也是除了個別豪華品牌之外的現(xiàn)狀。至于長安林肯到國內之后是否也有這樣的策略，也讓我們拭目以待。

另一個優(yōu)勢便是配置了，冒險家全系標配了ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應系統(tǒng)、前排座椅加熱等配置算是相當厚道了，頂配車型的配置也是相當高，而售價也僅為35萬左右。