本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)

如果要評(píng)出一份2020年開年純電車最大瓜，我想非特斯拉莫屬了：

2020年1月17日美國(guó)消費(fèi)者請(qǐng)?jiān)该绹?guó)交通監(jiān)管局

據(jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日表示，將開始審查一份來自獨(dú)立投資者Brian Sparks的請(qǐng)?jiān)笗?，該?qǐng)?jiān)笗暦Q特斯拉汽車存在意外加速隱患，可能波及2013年到2019年生產(chǎn)的50萬輛特斯拉汽車。

該請(qǐng)?jiān)笗S多媒體關(guān)于特斯拉意外加速造成撞車的報(bào)道，包含127起投訴報(bào)告，涉及123輛特斯拉汽車和110起撞車事故，52人受傷。

具體有2012年-2019年的Model S、2016-2019年的Model X，以及2018-2019年的Model 3。

美國(guó)交通監(jiān)管局表示：這不是民眾第一次申請(qǐng)調(diào)查特斯拉

NHTSA在去年10月曾宣布，正在對(duì)“特斯拉是否應(yīng)該在5月召回2000輛電動(dòng)汽車，而不是發(fā)布軟件升級(jí)，以修復(fù)可能導(dǎo)致2012-2019年型Model S 和Model X電池起火的潛在缺陷”進(jìn)行評(píng)估。

據(jù)悉，NHTSA在去年9月份收到的這份申請(qǐng)涉及到2000輛特斯拉汽車，這些汽車收到特斯拉在去年5月份的電池管理軟件升級(jí)，用以修復(fù)可能引發(fā)非撞車起火的潛在缺陷。

提交這份申請(qǐng)的律師在去年10月份曾經(jīng)公開表示：“這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2000輛”

1月21日，特斯拉回應(yīng)：該事件為特斯拉股票的做空者誣陷的！

特斯拉1月21日回應(yīng)，其電動(dòng)汽車不存在意外加速隱患。這是該公司對(duì)一份致美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的請(qǐng)?jiān)笗幕貞?yīng)，該請(qǐng)?jiān)笗笳{(diào)查和召回特斯拉的約50萬輛電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@些車輛存在意外加速隱患。

特斯拉表示，這份請(qǐng)?jiān)笗膬?nèi)容“純屬捏造”，并指出這是由一位特斯拉股票的做空者提出的。

注：特斯拉股價(jià)在近幾周內(nèi)創(chuàng)下歷史新高，其總市值已經(jīng)達(dá)到了920億美元，超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。

現(xiàn)在問題來了：你的特斯拉還好嗎？

注：本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系車則客服，立即刪除