福特LOGO的底色是藍(lán)色。

在前幾天的長安福特新春媒體交流會上，長安福特汽車有限公司總裁Steven Armstrong、長安福特執(zhí)行副總裁趙非、長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩、長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇統(tǒng)一佩戴了一條藍(lán)色的圍巾。

藍(lán)色，不僅代表著理智和冷靜，還象征著忠誠和渴望之花。

從2017開始，長安福特這家2016年銷量就已突破95萬輛的合資車企，銷量已經(jīng)連續(xù)下跌三年。最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年長安福特的銷售成績最終定格在了18.4萬輛。

“2019年長安福特業(yè)績表現(xiàn)不佳，這是我們要正視的問題?！睕]有遮掩，趙非坦言長安福特業(yè)績的艱難。但在整個交流會上，長安福特的領(lǐng)導(dǎo)層被藍(lán)色圍巾拴在一起，表現(xiàn)出了藍(lán)色包含的理智、冷靜、忠誠和對2020年的渴望。

或許把這場“交流會”稱之為“誓師會”更加貼切。身處交流會的現(xiàn)場，能夠切身體會到充斥現(xiàn)場的那種戰(zhàn)斗氛圍。

Steven Armstrong表示：“我們團(tuán)隊在2019年已經(jīng)為長安福特打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，這樣的基礎(chǔ)足可以支持長安福特在2020年迎來提升。”

作為長安福特汽車有限公司的新任總裁，Steven Armstrong在福特工作近30年，曾在6個國家、4個大洲服務(wù)過，經(jīng)歷過多種不同的文化差異。

Steven Armstrong明白，合資公司最重要的就是要相互信任，在困難時期更需要相互信任，這樣才能恢復(fù)業(yè)務(wù)的增長。同時，Steven Armstrong直言，長安福特過去三年的下滑并不是正常的，而是之前產(chǎn)品決策方面沒能跟上中國變化等一系列行為的結(jié)果。

于是，福特汽車與在華合資伙伴于2018年7月成立了長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD），負(fù)責(zé)在中國市場上統(tǒng)一銷售福特品牌車型。2018年10月，福特品牌決定在全球架構(gòu)中拔高福特中國的地位，將其正式升級為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，地位與北美市場同級。

2019年4月3日，福特汽車發(fā)布“福特中國2.0”計劃發(fā)布會。提出了“更福特、更中國”的全新發(fā)展理念。這一次福特汽車正式提出，如果想在中國市場取得成功，就必須聽取中國市場及中國消費(fèi)者的聲音，并在產(chǎn)品中融入更多的中國元素，從而更好地為中國消費(fèi)者提供服務(wù)。

2019年9月，長安汽車與福特汽車簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議暨長安福特加速計劃，以此來加速長安福特的發(fā)展，使長安福特能夠充分利用雙方資源，并依托雙方優(yōu)勢加速發(fā)展長安福特。

Steven Armstrong在合資企業(yè)和聯(lián)盟運(yùn)營方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他掌管長安福特，表明了福特加碼中國市場的決心，也表明了長安福特合資雙方在朝著福特“中國化”的戰(zhàn)略執(zhí)行方面，不僅是一種共識，更有著共同落地的強(qiáng)大決心。

在彼此信任的基礎(chǔ)上，長安福特目前最需要防范的則是“病急亂投醫(yī)”，保持“耐得住寂寞”的平常心態(tài)顯得尤為重要。對此，楊嵩表示在一個什么都在改變的時代里，長安福特要堅守三個信念：

第一，禍福相依，一定要堅信禍福相依。成功的時候不得瑟，失敗的時候不著急。第二，利己必先利他，經(jīng)銷商必須賺錢，車企才可能賺到錢。第三，做人、做事都要堅信FN等于FN減1加FN減2，不可能上午種了一棵樹下午就去摘桃子，越著急的人越死得很慘。

“今天做的每件事情不是為了今天的收獲，是為了明天或者后天的收獲。”楊嵩的這句話表明，長安福特確實(shí)冷靜、客觀地認(rèn)識到自身的問題，以及在追求長期、穩(wěn)固的發(fā)展需要的良好心態(tài)。

2019年對于長安福特是最糟糕的一年，但觸底之后也往往意味著反彈期的到來。2019年其實(shí)也正是長安福特觸底反彈的調(diào)整期，隨著長安福特借助福特中國"330計劃"發(fā)布的三年加速計劃以及新產(chǎn)品的上市，長安福特已經(jīng)為2020年重回賽道、重回正軌做好了充足的準(zhǔn)備。

三年加速計劃是事關(guān)長安福特振興的全新規(guī)劃，其中有三個方面尤為重要：第一是更受中國消費(fèi)者喜愛的中國設(shè)計，推出適合中國市場、迎合中國消費(fèi)者需要的產(chǎn)品。如剛剛上市不久的全新福特銳際Escape就與國外版本完全不同，內(nèi)飾、中控大屏、前后臉都是專為中國市場定制，更契合中國消費(fèi)者審美與實(shí)用習(xí)慣。

其次是更快的中國速度。按照全新的理念和計劃，從2019年到2021年底，長安福特陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，其中有9款是全新平臺產(chǎn)品。此外，以前長安福特的產(chǎn)品周期也將大大縮短，由此前的36-48個月縮短至到24-36個月，整整縮短一年。

趙非稱，隨著新產(chǎn)品的上市，長安福特已經(jīng)為2020年重回賽道、重回正軌做好了充足的準(zhǔn)備。

目前，長安福特的新品現(xiàn)在陸續(xù)上市，新產(chǎn)品一定會帶來新的增量，老產(chǎn)品也將通過不斷的更新?lián)Q代優(yōu)化來保持原有的競爭力。保持住原來老產(chǎn)品的銷量，然后加上新產(chǎn)品的銷量，對于接下來的反彈，長安福特滿懷信心。

但比自信心更重要的則是市場和消費(fèi)者對一個品牌的信賴。

曹振宇表示：“無論是長安福特三年的調(diào)整，還是未來要崛起，都要回歸一個基本點(diǎn)，就是客戶的認(rèn)可，所以第一信賴力影響客戶對品牌與產(chǎn)品的選擇。”而在客戶口碑最關(guān)鍵的服務(wù)環(huán)節(jié)，長安福特在2020年年初剛剛推出了"四心"承諾，即零件放心、價格舒心、過程省心以及服務(wù)貼心，旨在通過服務(wù)贏得客戶信賴。

春節(jié)臨近，當(dāng)960萬平方公里的大地都在期待一個團(tuán)圓假期的時候，長安福特依然保持了極高的工作專注度。而在汽車行業(yè)內(nèi)，似乎也沒有其他企業(yè)比長安福特更期待2020年新周期的到來。無他，是對明天的渴望程度不同罷了。

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