若說最近讓人滿意的電影，《頭號玩家》的呼聲必然是最高的。影史經(jīng)典、Cult神作、街機游戲、懷舊美劇、老歌金曲、美日二次元文化……每秒一個彩蛋，讓影迷們大呼過癮。

而在汽車圈，也有這么一位“頭號玩家”，它就是國產(chǎn)豪華品牌WEY旗下的首款插電混動SUV——P8。在去年的法蘭克福車展上，它被評為最佳展車之一，吸引了無數(shù)消費者的目光。

在人們的期待中，它終于翩翩到來。4月22日，WEY P8在天津中國汽車技術(shù)研究中心正式上市。新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價為29.28-31.28萬元，補貼后全國統(tǒng)一價為25.98-27.98萬元。作為WEY品牌新能源產(chǎn)品的開山之作，WEY P8開創(chuàng)了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的新格局，成為真正意義上的“頭號玩家”。

自從WEY品牌成立以來，VV7、VV5的產(chǎn)品力及市場表現(xiàn)都沒有讓人們失望，作為品牌新能源序列產(chǎn)品的領(lǐng)頭軍，WEY P8又會有哪些獨特之處呢？號稱“頭號玩家”的它身上究竟有多少彩蛋，能否讓消費者大呼過癮呢？

在發(fā)布會上，WEY P8向美標80公里尾碰發(fā)起挑戰(zhàn)，并在中汽研試驗場進行了國內(nèi)首次公開的插電混合動力車型挑戰(zhàn)70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯(lián)邦機動車法規(guī)FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361kg的臺車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，復(fù)現(xiàn)典型高速公路事故尾碰。

試驗結(jié)果顯示，WEY P8在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。且電池包沒有明顯的變形，保持完整，兩側(cè)的車門也可以輕松打開方便救援逃生。

WEY P8擁有獨特的前臉造型，夸張的進氣格柵霸氣十足，這也是外觀上它的VV7最大的差別所在。前后呼應(yīng)的前大燈與尾燈設(shè)計遵循著WEY家族“豎型”DNA設(shè)計元素，前衛(wèi)并未來感十足的車身線條更是讓人過目不忘。在車身尺寸方面， WEY P8的長寬高為4760*1931*1655mm，軸距2950mm，領(lǐng)先同級的車身尺寸為乘客帶來了極佳的乘坐空間。

WEY P8的內(nèi)飾和VV7基本保持一致，采用了貫穿環(huán)抱式設(shè)計，T型中控區(qū)向駕駛員偏斜，中控臺采用了腳軟的搪塑材質(zhì)，看上去很有檔次感。在舒適性配置方面，WEY P8的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。無鑰匙進入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶（集加熱、通風(fēng)、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外后視鏡聯(lián)動）、智能感應(yīng)式后尾門、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能一應(yīng)俱全。

在動力方面，WEY P8搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360N?m，匹配6速濕式雙離合變速箱;而新能源部分，WEY P8則在后橋安放了一臺最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅(qū)動電機，并配有2擋減速箱。官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程可達660km，并擁有智能四驅(qū)系統(tǒng)。

WEY P8讓我們看到了國產(chǎn)SUV全新的樣貌，也預(yù)示著中國品牌插電混動豪華SUV市場開啟了新格局；基于Pi4平臺打造WEY P8的確給我們帶來了很多驚喜。顯然，新能源必將是未來汽車發(fā)展的方向，在這片發(fā)展?jié)摿o限的藍海里，WEY P8這顆新星正在冉冉升起。