天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<var id="emt13"><menuitem id="emt13"><pre id="emt13"></pre></menuitem></var>

<small id="emt13"></small>

假酒害人，假油害車

共軌之家 2020-01-22 18:31:22

1

01

為了吸引你而存在（小聲bb）

“幾個(gè)菜啊，喝成這樣？”

“就一盤毛豆，關(guān)鍵酒勁大”

“啥酒啊，飛天茅臺(tái)還是五糧液啊”

“那算個(gè)屁，老子喝的無(wú)水酒精兌雪碧，我跟你說(shuō)...嘔”

以上內(nèi)容純屬扯淡，師傅們圖個(gè)樂(lè)，但是本篇文章內(nèi)容和假酒害人差不多，對(duì)于我們維修來(lái)說(shuō)，經(jīng)常碰見司機(jī)加小油的事情，既然假酒能害人，假油就能害車，沒(méi)錯(cuò)，今天的內(nèi)容就是加小油的故事。

02

以下是案例部分，不要走開！

第一個(gè)故事：

老李是一個(gè)開大車的師傅，沒(méi)活的時(shí)候就愛(ài)喝點(diǎn)小酒，但是普通的酒還看不上，兜里又不寬裕。老李想著想著，突然感覺(jué)很悲傷，這車的油都快比我喝的酒貴了，那我多沒(méi)面子，以后給車加點(diǎn)小油算了，這樣我就可以有錢喝點(diǎn)好酒了。

之后的劇情，大家都能猜到了。過(guò)了一個(gè)月，老李開著車找到了著名的紅巖小王子----強(qiáng)哥。為啥？來(lái)修車唄！

先看看“受害者1”信息----紅巖杰獅。

車型	紅巖杰獅
發(fā)動(dòng)機(jī)	科索Cursor11
ECU	EDC17CV44
病情	上高原4000米就加不上油

第一步：上聽診器

強(qiáng)哥使用神器----診斷能手，讀取故障碼后，有一個(gè)歷史故障。P01EF：怠速狀態(tài)時(shí)，油量計(jì)量單元流量偏大。

第二步：故障碼分析

強(qiáng)哥看了這個(gè)故障碼，長(zhǎng)舒一口氣，心里已然有了八成把握。緩緩坐下，點(diǎn)上一根煙，腦中開始冥想，列舉出一系列關(guān)于故障碼報(bào)出的可能因素。

流量偏大就是軌壓低的意思，那么什么會(huì)導(dǎo)致軌壓低呢？

①油箱缺油

②低壓油路堵塞、漏氣（柴濾、管路等）

③齒輪泵

④共軌管泄漏

⑤噴油器泄漏、回油過(guò)大

強(qiáng)哥回憶了一下，常見的故障點(diǎn)就是以上那么多，想要具體找出到底是哪里出了問(wèn)題還不是很容易，所以強(qiáng)哥決定先去試試車，看看數(shù)據(jù)流再說(shuō)。

第三步：試車讀取數(shù)據(jù)流

既然報(bào)出了油路相關(guān)的故障碼，那么數(shù)據(jù)流也重點(diǎn)選取了油路的數(shù)據(jù)流，以下分別是怠速和高速行駛時(shí)讀取到的數(shù)據(jù)流。

怠速

高速

強(qiáng)哥對(duì)采集到的數(shù)據(jù)流進(jìn)行了分析，但是發(fā)現(xiàn)很奇怪的事情，無(wú)論是在怠速和高速行駛的時(shí)候軌壓、觸發(fā)電流都是正常的，并沒(méi)有故障碼的現(xiàn)象。這下強(qiáng)哥有點(diǎn)蒙了，原來(lái)的八成把握降到了不到兩成，只好再去跟老李聊一聊，看看能不能再得到有用的信息。

第四步：確定排查方向

強(qiáng)哥又去問(wèn)了問(wèn)老李，果然又得到了點(diǎn)有用的信息。

①在平原的時(shí)候打車，第一腳油門上的很慢，第二腳就正常；

②在平原跑起來(lái)之后，一切正常；

③海拔上4000米，跑著跑著就亮故障燈，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力；

根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)哥第一感覺(jué)就是低壓油路出了問(wèn)題。低壓油路出問(wèn)題一般有幾個(gè)特點(diǎn)，就是第一腳油上的特別慢，但是第二腳就沒(méi)什么異常了，而且在負(fù)載大或者上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)供油不足軌壓低的情況。

第五步：找到故障點(diǎn)

低壓油路最有效的排查方法就是打直通了，強(qiáng)哥擼胳膊挽袖子準(zhǔn)備開干，剛拆了一個(gè)油管，誒？這油有點(diǎn)不對(duì)勁啊，咋這么黑，陸陸續(xù)續(xù)又放出點(diǎn)油，發(fā)現(xiàn)都是同樣的情況，這明顯是劣質(zhì)油啊。

第六步：故障排查

由于老李加的劣質(zhì)油，而劣質(zhì)油的特點(diǎn)就是雜質(zhì)多，容易堵塞管路及相關(guān)部件。強(qiáng)哥從油箱開始查，發(fā)現(xiàn)油箱占管濾網(wǎng)、柴濾及油泵進(jìn)油口都有不同程度的堵塞情況。

第七步：故障解決

更換油箱占管、柴濾并清洗油箱，強(qiáng)哥收錢走人。老李跑了幾十公里并且也在海拔高的地方試車，故障沒(méi)有出現(xiàn)。但是老李并不快樂(lè)，因?yàn)樾捃嚨腻X趕上好幾頓酒了。

第二個(gè)故事：

強(qiáng)哥前幾天剛修了個(gè)紅巖的車，正值春風(fēng)得意之時(shí)，感覺(jué)修什么車都胸有成竹。這不，又來(lái)了一輛，不過(guò)這個(gè)讓紅巖小王子有點(diǎn)為難，因?yàn)檫@輛車是輛解放，而且是電裝系統(tǒng)，不過(guò)也只能硬著頭皮上了。

廢話不多說(shuō)，還是先來(lái)看看受害者。

車型	解放天V
ECU	電裝五插
油泵	HP0
病情	偶爾加不上油門

第一步：試車

強(qiáng)哥對(duì)電裝系統(tǒng)不太了解，接到車之后決定先去試試車，驗(yàn)證一下故障現(xiàn)象。在路上，司機(jī)開始抱怨這車沒(méi)法開了，又沒(méi)力又跑不快有時(shí)還抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高只能到1500rpm，而且有時(shí)有加不上油的情況。

第二步：上聽診器

與以往不同的是，強(qiáng)哥之前無(wú)往不利的聽診器這次竟然掉鏈子了，顯示系統(tǒng)正常。

第三步：讀取數(shù)據(jù)流

根據(jù)上次的紅巖車維修經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)哥覺(jué)得還是油路問(wèn)題的可能性比較大一些，所以決定來(lái)讀取一下數(shù)據(jù)流。

從數(shù)據(jù)流中，強(qiáng)哥進(jìn)行了一波分析。首先，PTO 未激活，證明是油門踏板在起作用。而踏板的開度、信號(hào)電壓都沒(méi)有問(wèn)題（電裝系統(tǒng)踏板 1 和 2 的信號(hào)電壓是 1:1 關(guān)系），軌壓和PCV 關(guān)閉正時(shí)都沒(méi)有問(wèn)題。

第四步：跟車讀取數(shù)據(jù)流

冷靜下來(lái)思考，因?yàn)樵卦囓嚨臅r(shí)候，故障并沒(méi)有出現(xiàn)，考慮到故障可能是在一瞬間出現(xiàn)的，強(qiáng)哥決定還是跟車讀取一下數(shù)據(jù)流。在跟車中，終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，在某一瞬間，PCV 的關(guān)閉正時(shí)有兩次降低至 100CA 的情況（時(shí)間較短，強(qiáng)哥手速不夠，沒(méi)拍到），說(shuō)明此時(shí)軌壓偏低，懷疑可能是低壓油路的問(wèn)題。

第五步：檢查噴油器

對(duì)低壓油路都打了直通，再去試車，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依然存在。強(qiáng)哥此時(shí)不得不懷疑是噴油器的問(wèn)題了，檢查噴油器的回油，發(fā)現(xiàn)不到一分鐘的時(shí)間，回油量差不多得有200ml了，而且油很熱，把瓶子都燙變形了，那么想來(lái)故障點(diǎn)就在噴油器上了。

小貼士：噴油器正常的怠速回油量是每只每分鐘15ml左右。

第六步：故障解決

更換噴油器，故障解決。修完之后，強(qiáng)哥跟司機(jī)聊天，不出所料，還是因?yàn)橹八緳C(jī)加過(guò)小油，把噴油器給搞壞了。

03

總結(jié)一波

在第一個(gè)案例中，強(qiáng)哥是通過(guò)故障現(xiàn)象再根據(jù)自身的維修經(jīng)驗(yàn)推斷出低壓油路存在問(wèn)題，而第二個(gè)案例是通過(guò)跟車讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)關(guān)閉正時(shí)偏小，兩個(gè)案例最終的根本原因都是因?yàn)樗緳C(jī)加了油品較差的柴油導(dǎo)致油路故障。所以，劣質(zhì)柴油對(duì)車輛的損害是非常大的，不光有堵塞的問(wèn)題，還會(huì)損壞噴油器。

那么劣質(zhì)油還有什么危害呢？小軌帶您接著往下看！

04

你想知道的問(wèn)題答案都在這里了，來(lái)看看？

1. 小油到底差在哪？又有什么危害呢？

判斷優(yōu)質(zhì)油和劣質(zhì)油最簡(jiǎn)單的方法就是看顏色，通常車用優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無(wú)色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油；

劣質(zhì)油通常有含硫量高、熱值低、殘?zhí)剂扛?、含水量高等特點(diǎn)，可能造成很多后果：

①機(jī)油潤(rùn)滑度下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害；

②熱值不達(dá)標(biāo)的柴油，會(huì)加大柴油的消耗，而且影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；

③產(chǎn)生較多積碳，影響燃燒效果，嚴(yán)重的損壞氣門、活塞等；

④雜質(zhì)較多，堵塞柴濾、占管濾網(wǎng)，常見的故障還有磨損噴油器；

⑤燃燒惡化，冒黑煙，導(dǎo)致排放超標(biāo)。

如果有司機(jī)師傅看到了這篇文章，小軌在這里也勸一句，加油，還是正規(guī)的好！

2. 案例2中的PCV關(guān)閉正時(shí)是什么？

對(duì)于電裝的HP0油泵，其上有兩個(gè)PCV閥（紅框內(nèi)），靠飛輪端為PCV1，前端為PCV2，作用與柱塞相似，就是往共軌管里面打油的，也起到控制壓力作用，其燃油量取決于向PCV施加電流的正時(shí)。

注：兩個(gè)PCV閥的線束不能插反，否則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。

點(diǎn)火開關(guān)接通或關(guān)閉PCV繼電器，向PCV施加電流。ECU對(duì)PCV的打開/關(guān)閉進(jìn)行控制。ECU根據(jù)每個(gè)傳感器發(fā)出的信號(hào)，確定提供最佳油軌壓力所需的目標(biāo)供油量，并控制PCV的打開/關(guān)閉正時(shí)，從而達(dá)到目標(biāo)供油量。

PCV關(guān)閉正時(shí)一般為135~145CA，如果關(guān)閉正時(shí)偏大，則可能存在軌壓高的情況，如果關(guān)閉正時(shí)偏小，則可能存在軌壓偏低的情況。案例2中的關(guān)閉正時(shí)在某一瞬間低至66CA，考慮到低壓油路存在有堵塞或泄露的情況。（關(guān)閉正時(shí)可以理解為博世系統(tǒng)的計(jì)量單元觸發(fā)電流。）

05

小軌有話

這篇文章師傅們覺(jué)得怎么樣？可以在下方評(píng)論區(qū)說(shuō)出您的想法哦~有師傅有關(guān)于加小油的有趣案例，也可以來(lái)分享一下！

快手搜索“共軌之家”

或使用快手掃描下方二維碼

關(guān)注快手“共軌之家”官方帳號(hào)

學(xué)習(xí)更多修車知識(shí)

還有更多粉絲福利等你來(lái)領(lǐng)

↓↓↓

↓↓↓點(diǎn)擊閱讀原文，免費(fèi)學(xué)習(xí)修車知識(shí)

相關(guān)資訊

<rt id="ldhbp"><form id="ldhbp"></form></rt>

<big id="ldhbp"><form id="ldhbp"><td id="ldhbp"></td></form></big>

<small id="ldhbp"><sub id="ldhbp"><progress id="ldhbp"></progress></sub></small>

<small id="ldhbp"></small>