吉利這款出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷“老爺車”，或?qū)⒊蔀樽钊芄蚕碥囆?/h1>

車動(dòng)力 2020-01-22 18:24:05

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本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

我們從工信部獲得了吉利英倫TX的申報(bào)信息。新車除了復(fù)古外觀個(gè)性，還有一些特別的“本事”。

近日，我們從工信部獲得了吉利英倫TX的申報(bào)信息。新車延續(xù)了上代車型英倫氣息十足的外觀設(shè)計(jì)，本次申報(bào)車型中，還包括了吉利英倫TX的福祉車型。并且，這一次吉利給這款車的代號(hào)也極具針對(duì)性，TX不就是TAXI的簡寫嗎？

外觀上，吉利英倫TX沿用了復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，車尾造型和上一代的TX4很相近，也是比較圓潤的風(fēng)格，豎立式的尾燈組帶有一整圈的鍍鉻裝飾。值得注意的是，國產(chǎn)版TX5在車牌上側(cè)鍍鉻飾條上部位置增加了LEVC的字母標(biāo)，這也是第一次出現(xiàn)在吉利車型上。 

對(duì)比海外版可以看出，國產(chǎn)版不同于海外版的是輪轂沒有使用英國版本的鍍鉻輪轂蓋款式。不過從觀感來看，海外版的這個(gè)復(fù)古款式輪轂于整車的外觀更為協(xié)調(diào)。

從整體外觀上來看，吉利英倫TX-5的造型，首先滿足了共享出行車需要的高辨識(shí)度要求。對(duì)照目前主流的“滴滴打車”來看，即便是軟件已經(jīng)把車牌照、車型、顏色都明確了出來，但還是很難在茫茫車海中找到我們叫的那一輛。但是這樣的問題在吉利英倫TX-5上，顯然得到了妥善的解決，功能至上的設(shè)計(jì)讓它的外觀呈現(xiàn)出了與家用車截然不同的一面。

并且，從比例上來看，吉利英倫TX-5依舊保留了英倫出租車高車頂短車頭的設(shè)計(jì)，在有限的三維空間尺寸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車輛空間利用率的最大化。四個(gè)車輪采用四輪四角的布局，并通過小輪胎的運(yùn)用來大幅度的降低地板的高度以及對(duì)于車內(nèi)空間的入侵。

車身尺寸方面，長寬高分別為：4866/1945/1880mm，軸距為2986mm，而作為主要在倫敦地區(qū)使用的出租車，新車的轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，便于在狹窄的街道上穿梭。動(dòng)力方面，新車采用1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率136馬力（100kW），儲(chǔ)能裝置種類為三元鋰離子動(dòng)力蓄電池。

未來出行模式的多樣化如何實(shí)現(xiàn)？

吉利英倫TX5的回歸，也在一定程度上為未來出行模式，特別是共享出行層面梳理了一個(gè)新的思路。

目前在全國運(yùn)行的出租車早已完成了專屬化進(jìn)程，統(tǒng)一的涂裝一目了然；把耐用和省油作為首要條件，當(dāng)然唯一沒有統(tǒng)一的就是車內(nèi)環(huán)境的干凈整潔，在許多二線至四線城市出租車內(nèi)的環(huán)境并不討喜。不過這一點(diǎn)“滴滴”和“T3”們都還做得不錯(cuò)，由于監(jiān)管到位所以車內(nèi)空間的整潔度也相對(duì)更高。

對(duì)于乘客而言，更好的車內(nèi)環(huán)境自然會(huì)加上不少印象分。并且這樣的好印象還會(huì)或多或少的對(duì)提供共享出租車的車企有積極意義。用筆者所在的重慶來打個(gè)比方，鈴木作為重慶屹立不倒的出租車品牌，雖然享有耐用、省油的好口碑，但由于出租車內(nèi)略顯“不堪”的環(huán)境，讓人對(duì)鈴木品牌有了“廉價(jià)”的負(fù)面印象，雖然近幾年重慶大力改善了出租車環(huán)境，也更新了產(chǎn)品，但大家對(duì)已經(jīng)退出中國市場的鈴木品牌依然有固化的印象。

但“T3出行”這一類由廠家專供車輛運(yùn)作的出行方式，不僅對(duì)推廣純電車有著積極意義，并且大街小巷跑著高顏值的“EV460”對(duì)于長安品牌產(chǎn)品實(shí)力得到充分認(rèn)可也同樣有有益。

福祉車是什么意思？

許多人可能不知道“福祉車”是什么意思。實(shí)際上福祉車型就是用簡易坡道和對(duì)開門或滑門的大開口設(shè)計(jì)，為輪椅乘客或老人上下車提供了方便的座椅和車身設(shè)計(jì)。

而對(duì)于即將面世的吉利英倫TX5而言，更將“福祉車”的功能引入了最需要它的共享出行領(lǐng)域。在TX5之前并沒有一款出租車或共享車可以照顧到特殊群體，無論是老人還是行動(dòng)不便人士在出行時(shí)都必須考慮是否有空間可以放置必要物品，也需要考慮是否能夠上下車方便以及是否有更舒適的乘坐環(huán)境，畢竟轎車對(duì)于老年人特別是行動(dòng)不便的老年人來說，上下車已是不易，狹小的空間更是容易引起不適。

所以TX5福祉車的到來對(duì)于特殊群體確實(shí)是非常積極的意義，并且在社會(huì)關(guān)愛層面也體現(xiàn)了一個(gè)車企的責(zé)任感。吉利復(fù)盤英倫也許并不是想在銷量另辟蹊徑，而是用特定車型照顧特殊人群的關(guān)懷，促進(jìn)吉利社會(huì)責(zé)任感和關(guān)愛特殊群體的品牌形象建立。

并且，TX5作為功能性共享用車，為未來的出行方式提供了新的思路。無論是電動(dòng)化還是便利化，共享出行車型的最大作用就是為人們的出行提供方便，在這樣的大前提下無論從哪個(gè)方面入手，對(duì)于社會(huì)都有著更積極的作用。