本田飛度

在國(guó)5往國(guó)6過渡的大潮中，飛度無(wú)疑是落后了的，不過即便是這樣，也掩蓋不了這款小車超高的人氣。低油耗、大空間、高保值率，以及出色的改裝空間，平民超跑GK5絕非浪得虛名。

 在去年的東京車展上，全新一代飛度正式亮相，不出意外的話它將在2020年正式引入中國(guó)市場(chǎng)。雖然新車呆萌的外觀和現(xiàn)款車型相比變化很大，因此也被一些人所質(zhì)疑，不過相信以本田飛度的金字招牌來(lái)看，只要上市之后別像它的老對(duì)手POLO一樣需要交那么多“智商稅”，又會(huì)是一波真香。

本田思域兩廂

依然是本田大法的新車，仔細(xì)想想好像從十多年前思域第一次被引入到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，就已經(jīng)有人討論什么時(shí)候才會(huì)引入兩廂車型了。這下好了，愿望馬上實(shí)現(xiàn)，兩廂版本的車型在動(dòng)力方面會(huì)和現(xiàn)款的三廂版保持一致，依然是搭載1.0T+CVT和1.5T+CVT兩套動(dòng)力總成，并且就目前的消息來(lái)看會(huì)繼續(xù)保留手動(dòng)擋的版本。

只不過不知道到底會(huì)有多少本田真愛粉兒會(huì)為這臺(tái)車買單，還是雷聲大雨點(diǎn)小，依然還是三廂賣得好？但可以肯定的有兩點(diǎn)，一是以后在路上看到“Type-R”的概率會(huì)越來(lái)越高了。二是高爾夫在失去了，因?yàn)槿?缸而自廢一半武功的福克斯這個(gè)對(duì)手之后，迎來(lái)了另一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

高爾夫8

名字一出，無(wú)需多言的車型，大眾汽車目前的靈魂所在，第八代高爾夫的一舉一動(dòng)好像都是車圈的熱門話題。

新車目前已經(jīng)在德國(guó)開售，中國(guó)市場(chǎng)的首秀應(yīng)該會(huì)安排在今年的北京車展上。不過話說(shuō)回來(lái)，除了內(nèi)飾經(jīng)歷了大刀闊斧的改變，換上了科技感極強(qiáng)的大尺寸連屏，以及和保時(shí)捷911類似的電子擋把等，外觀和底盤看起來(lái)更像是中期改款……不過不重要，只要它的價(jià)格別太信仰，銷量就差不了，誰(shuí)讓人家叫高爾夫呢。

大眾Viloran

大眾為了消費(fèi)者們?cè)诟鱾€(gè)級(jí)別，各個(gè)領(lǐng)域都能買到大眾汽車也是操碎了心。小到POLO，大到途昂、途銳，從10萬(wàn)左右到60萬(wàn)左右，只有你想不到，沒有買不到。什么？還想要更貴的？請(qǐng)移步奧迪、保時(shí)捷、賓利了解一下。

結(jié)果有一天他們發(fā)現(xiàn)，咦？怎么中高端MPV市場(chǎng)如此平靜，別克GL8一家獨(dú)大，剩下的就被本田雙雄給分了，而且最重要的居然在這個(gè)級(jí)別大眾沒有車型，那還得了。于是乎，一個(gè)叫Viloran的家伙來(lái)了，而且目標(biāo)非常明確，正面硬鋼GL8。

超過5米3的車長(zhǎng)，超過3米8的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的2+2+3的座椅布局，途昂同款2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這一系列指標(biāo)仿佛都在告訴人們——我不是來(lái)攪局的，我是來(lái)當(dāng)老大的，難道我大眾的牌子不比別克硬嗎？

凱迪拉克CT4

去年凱迪拉克在中國(guó)剛剛推出了自家最重要的車型CT5，試圖靠全新的設(shè)計(jì)，出色的性能和高性價(jià)比在豪華品牌B級(jí)車市場(chǎng)再干一次BBA。結(jié)果如何還不知道，不過馬上它的另一個(gè)小幫手又要來(lái)了，那就是CT4。

作為ATS-L的繼任者，雖然上市之后的CT4正面對(duì)手不再是34C，但從海外得到的消息來(lái)看，它的各項(xiàng)指標(biāo)也都不低。預(yù)計(jì)全系都會(huì)搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，并分為高/低功率，以及后驅(qū)/四驅(qū)多個(gè)版本。如果再加上凱迪拉克一貫的打折作風(fēng)，應(yīng)該可以給BBA的入門級(jí)車型帶來(lái)一些麻煩。

奔馳GLA

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)款的奔馳GLA怎么看都不像是一臺(tái)SUV，雖然可以吸引到一部分女性消費(fèi)者青睞，但在銷量上始終不見太大起色。不過好在，第二代奔馳GLA已經(jīng)于去年年底的時(shí)候在海外正式亮相，風(fēng)格大改，同時(shí)還沿用了很多當(dāng)下奔馳最新的家族元素，看起來(lái)更像是一臺(tái)“正經(jīng)”SUV了。

除了外觀更漂亮了以外，軸距方面也增加了30mm，對(duì)于一直被詬病的空間方面也有了一定提升。內(nèi)飾也終于跟上了組織的步伐，雙10.25英寸連屏，多色氛圍燈，飛機(jī)引擎式的空調(diào)出風(fēng)口等等，視覺效果提升明顯。

寶馬iX3

寶馬在2020年的動(dòng)作也不少，但這其中最為重要的應(yīng)該是即將在沈陽(yáng)工廠投產(chǎn)，并會(huì)銷往海外市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV iX3了，畢竟EQC和e-tron早就開始賣了，寶馬自然不想落后。

根據(jù)目前得知的消息，寶馬iX3將會(huì)是首款采用第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型，并預(yù)計(jì)將會(huì)搭載74kWh的電池，WLTP工況續(xù)航里程440公里。由于是燃油版X3改造而來(lái)，屆時(shí)X3也將成為寶馬首款實(shí)現(xiàn)一個(gè)架構(gòu)兼容了各種動(dòng)力總成的產(chǎn)品。

奧迪A7L

上汽奧迪首款車型，A7首次國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)，最美奧迪車價(jià)格再次下探……諸多方面都讓這臺(tái)A7L毫無(wú)疑問的成為了奧迪在2020年中國(guó)市場(chǎng)最大的看點(diǎn)。嗯，已經(jīng)迫不及待的想要看到他的價(jià)格了。

 啥？你說(shuō)你是性能控？放心，全新一代RS6也會(huì)來(lái)。

 奧迪A4L

如果A7是奧迪的顏值擔(dān)當(dāng)，那A4L絕對(duì)算得上是銷量擔(dān)當(dāng)了。在奧迪2020年的規(guī)劃中，除了上面說(shuō)到的A7L，另一款非常重要的車型就是迎來(lái)中期改款的A4L了。

雖然是改款車型，但新款A(yù)4L在外觀上的改動(dòng)還是非常大的，頭燈、尾燈、包圍、中網(wǎng)等等，全部都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)?？赡苁侨乱淮鶤6L的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有能夠達(dá)到原本的預(yù)期，所以這輛2020款的A4L對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)更加不容有失，畢竟能不能在今年搶回中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌的頭把交椅，A4L的表現(xiàn)舉足輕重。

豐田漢蘭達(dá)

全新一代的漢蘭達(dá)在2019年紐約車展上已經(jīng)正式亮相過了，雖然當(dāng)時(shí)是海外版本，但預(yù)計(jì)未來(lái)廣汽豐田投產(chǎn)后變化也不會(huì)很大。

拋開外觀內(nèi)飾先不說(shuō)，這輛全新漢蘭達(dá)的核心改動(dòng)就是采用了豐田目前當(dāng)家的TNGA架構(gòu)，車身尺寸也進(jìn)一步增大，同時(shí)豐田TSS安全系統(tǒng)也將加入。啥也不用說(shuō)了，此漢蘭達(dá)雖然已經(jīng)不是現(xiàn)在的漢蘭達(dá)了，但是你大爺依然還會(huì)是你大爺。

索納塔10

想當(dāng)年，索納塔絕對(duì)算得上是合資車型里熱門選手。不錯(cuò)的顏值，優(yōu)秀的性價(jià)比，合資品牌的身份，都讓這輛現(xiàn)代的門面車型混的風(fēng)生水起。但后來(lái)，我國(guó)自主品牌的迅速崛起，以及一些不可描述的問題，讓韓系車集體啞火，當(dāng)然也包括這輛索納塔。

在沉寂了一段時(shí)間后，現(xiàn)代汽車也開始逐漸摸索著尋求復(fù)蘇之路，而這輛第十代索納塔就是其中最為重要的一枚棋子。脫胎于全新的GMP平臺(tái)，翻天覆地的外觀內(nèi)飾變化，以及索納塔這個(gè)還有一定號(hào)召力的名字，能不能打個(gè)翻身仗，就看它了。

比亞迪漢

隨著王朝系列更新?lián)Q代的逐步完成，是時(shí)候放出一款全新的車型了，它就是比亞迪漢。從最近的申報(bào)信息來(lái)看，比亞迪漢和很多其他王朝系列車型一樣，同時(shí)擁有純電動(dòng)EV車型，以及混合動(dòng)力DM車型。其中的EV版本，也是比亞迪首款采用EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車。

尺寸方面，漢的長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距是2920mm，定位于中大型轎跑車。而在動(dòng)力部分，DM車型將會(huì)分為前置前驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩個(gè)版本，其中的四驅(qū)版會(huì)在前置一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+110kW電機(jī)，后軸上還會(huì)搭載一臺(tái)350kW的驅(qū)動(dòng)機(jī)，也就是傳說(shuō)中百公里加速2.9s的三擎四驅(qū)版。純電動(dòng)EV車型也分為單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，續(xù)航里程有望超過600公里。

寫在最后

由于篇幅的關(guān)系還有很多車型沒有總結(jié)進(jìn)去，但毫無(wú)疑問的是相比2019年，今年的新車數(shù)量將會(huì)更多，尤其是新能源車型，不知道這其中會(huì)不會(huì)有你心儀已久的一款呢？好啦，今天就到這了，最后祝大家春節(jié)快樂，在鼠年都能提到自己的愛車！