在萬物互聯(lián)，更加智能化的今天，汽車早已不再是單屬性的產(chǎn)品，人們花在車上的時間變得更長、導(dǎo)致對于車輛的本質(zhì)要求更高、智能需求也更加豐富。

歸根到底，怎么樣在競爭慘烈的大環(huán)境中樹立起自己的品牌形象，并且深入人心是每一家車企必須去考慮的事情。在這一點上最有代表性的就是自主品牌，一掃早年間的陰霾，無論是在外觀還是整體性能上都有了翻天覆地的變化，進(jìn)步顯而易見。

背靠大樹好乘涼，奇瑞控股的捷途品牌作為新生代力量，成長速度突飛猛進(jìn)。從18年8月第一款車型X70上市到X90、X95等產(chǎn)品的全面鋪開，再到榮獲中國汽車年度大獎，只用了一年多的時間。

換道超車的捷途速度

以用戶為中心，構(gòu)建一個和諧的關(guān)系是捷途始終在做的事情。捷途營銷中心西部戰(zhàn)區(qū)總經(jīng)理王磊先生表示：中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著翻天覆地的變革，終端市場未見向好、市場兩極日漸分化，新四化、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新趨勢新技術(shù)帶來的沖擊層出不窮。所謂有“危”亦有“機”，自主品牌既面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也掌握著換道超車、另辟新徑的難得機遇。

的確，在如今的大環(huán)境下，危機與機遇并存，怎么樣選擇好自己的車道，是最核心也最利于提速的重點。捷途品牌通過人、車、生活這樣一個和諧的概念，專注耕作“旅行?”細(xì)分市場，以點及面的做法深入人心。

除此之外，從捷途產(chǎn)品序列正式發(fā)布至今，奇瑞控股捷途全國網(wǎng)絡(luò)布局已突破1800+，一級智慧展廳403家，地市覆蓋率達(dá)91.4%。比起產(chǎn)品速度，通過構(gòu)建50公里購車、用車生態(tài)圈，真正讓用戶方便、將體驗做到位才是長久的硬道理。

駕車體驗 —— 旅行頭等艙

要將旅行?這一概念堅持下來，能拿出手的產(chǎn)品必不可少。旅行這個關(guān)鍵詞包括了不少的核心要素：舒適、安全、耐用性等等都要考慮，缺一不可。以不久前剛試駕過的X95為例，經(jīng)受雨雪等復(fù)雜路況的多重考驗，整車的素質(zhì)得到了很好的考驗，當(dāng)然也收獲了不少的褒獎。

值得一提的是，捷途X95所搭載的數(shù)字座艙集合了車載娛樂、物聯(lián)網(wǎng)、智能交互、輔助駕駛等各種時下流行的科技，擁有AI語音交互等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全語音操作，可根據(jù)用戶日常習(xí)慣提供個性化服務(wù)。

人車交流得到極大的提升同時，雄獅Lion智駕系統(tǒng)更能提供全方位輔助駕駛，駕駛安全性以及智能程度都符合主流的水準(zhǔn)。正是如頭等艙般的舒適環(huán)境，同行媒體老師也表示：“只想撲進(jìn)捷途X95溫暖的懷抱里”。

考試終見分曉

汽車圈的“廝殺”慘烈程度絲毫不亞于國考，表面上的虛假繁榮終將暴露于白紙黑字之上，除非是擁有真正的實力。近日，捷途品牌正式公布今年的銷量數(shù)據(jù)，力透紙背的自信躍然可見。

截止到2019年12月31日，奇瑞控股捷途全年累計銷量達(dá)138032輛，其中，12月銷量再創(chuàng)新高突破20007輛。從去年8月首款車型上市至今，短短16個月，奇瑞控股捷途累計銷量已達(dá)178039輛。

眾所周知，2019年國內(nèi)乘用車市場銷量再遇“寒冬”，如此冰冷的環(huán)境下，唯獨只有靠產(chǎn)品說話才能達(dá)到如此可喜的成績，捷途“逆市上揚”雖驚不怪。

寫在最后

回顧2019年，對于捷途來說確是碩果累累的一年，銷量、產(chǎn)品、渠道、營銷等層面的全面開花為其未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

展望2020年，通過產(chǎn)品2.0、“旅行+”生態(tài)圈2.0、營銷系統(tǒng)2.0的全面布局，車型的再進(jìn)步也只是時間問題。這個時候想想，另辟“新徑”的捷途品牌想要實現(xiàn)20萬輛的年銷目標(biāo)好像也不是什么難事。