只要您購買奧迪E-tron，或是奧迪車主就有機會參與活動！

活動時間：2020-01-18至20日，長白山雪場，奧迪冰雪公園，Quatrro與e-tron的碰撞，演繹冰上圓舞曲，在這里，你可以體會到，超級酷炫的奧迪滑雪裝備體驗，一年一度的奧迪冰雪文化體驗，好玩刺激的奧迪e-tron冰上試駕，穿越冬日叢林，感受冰雪的樂趣。

【導(dǎo)讀】：這是真的么？真的！這不只是廣告宣傳語，而是真實有效的。

近日就有一批因為購買了奧迪 E-tron車型的車主，免費獲得了價值上萬元為期三天的長白山奧迪冰雪公園試駕營體驗的機會。

近日記者有幸跟隨奧迪南區(qū)卓悅匯的部分精英車主七星車主（奧迪南區(qū)18位七星車主是從1800多位六星車主里面選出來的，含金量較高哦），以及部分奧迪e-tron購車客戶一起去長白山，參與一年一度奧迪大手筆打造的大型冰雪試駕營，在冰天雪地里試駕體驗和挑戰(zhàn)奧迪純電動車e-tron的極致駕控。

一、試駕活動簡介：

奧迪駕控匯冰雪體驗活動在歐洲已成功舉辦多屆，影響力在全球范圍內(nèi)較為廣泛。

自2003年，奧迪駕控匯在中國啟動，2010年在內(nèi)容規(guī)模形式等方面進行了全面升級，隨之迅速成為中國豪華車市場最為專業(yè)且具有國際水準(zhǔn)的試乘試駕平臺。時至今日，奧迪駕控匯憑借專業(yè)駕控平臺精彩紛呈現(xiàn)場活動，在業(yè)界內(nèi)享有盛譽，接待了上萬名奧迪車主、車迷粉絲，媒體及社會各界嘉賓，對品牌傳播、產(chǎn)品銷售起到巨大推動作用。

2020年1月，奧迪quattro冰雪公園在吉林長白山滑雪場正式開幕，除了旗艦SUV 全新奧迪Q8(參數(shù)|圖片)外，此次奧迪還攜旗下“技術(shù)旗艦”奧迪首款純電動SUV 奧迪e-tron助陣冰雪公園。這次的我們將深度體驗最新上市車型：旗艦SUV Q8及e-tron。

對于燃油車來說，玩冰雪試駕已沒什么獵奇可說了，但對于起售價在69.28萬元的純電SUV的e-tron來說，卻是一場硬核挑戰(zhàn)。

二、quattro是全時四驅(qū)技術(shù)代表

奧迪與冰雪結(jié)緣并不難理解。奧迪quattro是目前最好的全時四驅(qū)技術(shù)之一，這個自1980年面世的技術(shù)，幫助奧迪旗下的車型征服了各大賽事，它經(jīng)典的壁虎標(biāo)志幾乎成為四驅(qū)的代表之一。

如今，quattro這個意大利詞匯已經(jīng)成為奧迪的“代名詞”，也就是趴在奧迪車尾標(biāo)識旁邊的那只小壁虎。從1980年第一臺quattro亮相，到2020年e-tron的冰雪試駕，奧迪quattro走過了40個春夏秋冬。quattro技術(shù)的不斷迭代升級，也成為了奧迪冰雪試駕的技術(shù)保障。

近年來，國內(nèi)豪華車市場的競爭將更加白熱化。在豪華汽車品牌的同類型冬季駕乘體驗活動平臺中，據(jù)了解，奧迪更專注于客戶深度體驗為主導(dǎo)，通過在極限冰雪環(huán)境下的試駕體驗，讓客戶能夠切身感受奧迪quattro ?技術(shù)。

三、奧迪quattro冰雪公園探秘

此次試駕位于美麗的長白山，在這奧迪打造了一自己專屬的奧迪quattro冰雪公園，這個公園非常之大，可以說是包了一個山頭。

奧迪quattro冰雪公園是集冰雪體驗、冰雪文化展示、冰雪粉絲聯(lián)盟三大板塊于一體的用戶體驗平臺。內(nèi)容上：借助不同模塊的產(chǎn)品試駕進行冰雪體驗，聚焦強化quattro產(chǎn)品力；與高端滑雪品牌開展異業(yè)合作，展示奧迪冰雪文化，傳遞奧迪生活方式；與國內(nèi)高端滑雪俱樂部合作，和高端滑雪人群建立互動渠道，建立奧迪冰雪粉絲聯(lián)盟。活動上：奧迪quattro冰雪公園與長白山、北大壺、云頂三大國內(nèi)頂級滑雪場，開放給用戶，讓更多熱愛冰雪的人群享受冰雪樂趣。

對于一直生活在南方深圳的我來說，首次在冬天來長白山參加奧迪的冰雪試駕，心中難免會有些小緊張，面對零下二十幾度的低溫考驗，加上冰雪路面駕控挑戰(zhàn)，感覺既緊張又興奮。

此次我參加的不是媒體團試駕活動，而是奧迪南區(qū)專屬的精英車主VIP體驗團。我們早上6時分別從家出發(fā)，到達深圳機場，從深圳直飛至長春，然后再從長春，一起坐接機面包車至長白山萬達小鎮(zhèn)。（因為今年春節(jié)早，轉(zhuǎn)機長白山的機票不多，無法滿足我們整體出行機票，于是奧迪南區(qū)銷售公司的活動執(zhí)行公司，改讓我們飛至長春，再包車送到長白山冰雪試駕基地。

一同到達的長春的南方車主們也是個個又緊張又興奮，一下飛機，大伙就議論個不停，看來雖然大伙都很怕冷，但也都是勇于赴會的，畢竟長白山的北國風(fēng)光,千里冰封,萬里雪飄那種美一年也才能見一回，且在冰面上豁車、漂移、失控的快感對于我們南方人來說實在是太有誘惑力了，況且這次要“把玩兒”的車輛還都是帶有quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪最新車型。

奧迪南區(qū)卓悅匯七星車主與奧迪冰雪駕訓(xùn)營教官合照

經(jīng)過了漫長的一天的旅行，終于在晚上晚飯前到達入住的酒店——長白山萬達威斯酒店。冬季的長白山雖然天氣嚴(yán)寒，道路滿是冰雪，但真美啊，果然是如主席詩中所說：北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。望長城內(nèi)外，惟余莽莽；大河上下，頓失滔滔。山舞銀蛇，原馳蠟象，欲與天公試比高。須晴日，看紅裝素裹，分外妖嬈。江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。這白茫茫一片大地真干凈，真美啊。飯后，我就迫不及待一個人踩著厚厚的積雪，慢跑到路面上，去撒撒野看看雪了，那種感覺真是太爽了。

此時真心眼紅奧迪車主所享受的這項超值的車主關(guān)懷活動了。實在太超值了啊！五星級的酒店，國內(nèi)最好的滑雪基地，還將有國際駕控教練帶領(lǐng)駕駛奧迪最新兩款明星車型在長白山間學(xué)習(xí)冰雪試駕，全是免費啊，真是太酷了！

四、e-quattro助力！奧迪e-tron冰天雪地玩越野

此行來到長白山的重點目的之一就是為了感受奧迪quattro車型在冰天雪地中的綜合素質(zhì)，自然要好好說下記者的體驗了。

本年的活動與前幾界比較有很大不同，體會科目從冰面漂移變?yōu)榱值来┰?，體會車型從燃油車變?yōu)殡妱榆嚒?/span>寒冷的天氣對所有電動車來說都是噩夢一般的存在，如果您住在北方，那么冬天的確不能對電動車的續(xù)航報以較高的期望。本次奧迪quattro冰雪公園的試駕重點車型為純電動車奧迪e-tron。除了在奧迪quattro冰雪公園內(nèi)進行冰雪試駕、還有在長白山林海雪原開放道路進行公路試駕。試駕主要在長白山林場中的非鋪裝雪地路面上展開，在冰天雪地的長白山，氣溫在-20°C以下，對于電動車來說絕對不是一件好消息。

一月份的長白山林區(qū)，積雪最厚可達成年人膝蓋高度，極大考驗著車輛極限狀態(tài)下的脫困能力。同時幾十公里的off-road路況，對車輛懸掛的舒適性也有很高的要求。冬季的長白山除了積雪較厚之外，路況非常復(fù)雜，我們因此能夠充分體驗到e-tron的越野能力。在這樣的環(huán)境行駛，不僅考驗車輛的通過性和穩(wěn)定性，電池的安全與穩(wěn)定輸出也是至關(guān)重要的。

出發(fā)前，鼎鼎大名的奧迪專業(yè)駕控匯教練團隊向我們教授一些冰雪路途和林道穿越的駕馭技巧，以便讓我們親自駕駛感觸一下電動quattro與傳統(tǒng)的機械quattro有何不同。教官表示，奧迪品牌一直秉承“突破科技/啟迪未來”的理念，在此次冰雪試駕體驗之旅中，讓客戶嘉賓切身感受到奧迪一直引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的駕控魅力以及其安全性。更重要的是，讓客戶認知到如何在冰雪路面上安全駕駛。同時也認真講解了試駕全路線，讓我們心有準(zhǔn)備。

奧迪e-tron是奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，NEDC工況續(xù)航路程470km，補助后69.28-82.56萬元。作為一款出自傳統(tǒng)奢華轎車制造商的純電動車，e-tron具有極具品牌辨識度的造型規(guī)劃、與旗艦車型看齊的虛擬座艙、寬闊的車內(nèi)空間和接近于傳統(tǒng)動力車型的駕乘感觸。

車身長度超過4.9米，寬度超過1.9米。相較于奧迪Q8，奧迪e-tron的造型更為年輕、活潑，它采用了全新的、專為純電動車設(shè)計的底盤架構(gòu)，總?cè)萘?5千瓦時的電池組被裝置于底盤中央，鋁合金框架保護結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為每一個細分電池組提供框架保護。

而在操控方面，e-tron雖然是一臺SUV，但其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性卻絲毫沒有打折扣。在2019年歐洲“金方向盤”（一項評估車輛操控性能的獎項）獎項評選中，奧迪e-tron獲此殊榮，同時它也是首款獲得該獎項的純電動SUV。在穿越林海的時候，因為行駛道路比較狹窄，所以360°影像派上了用場，能夠清楚的觀察周邊的情況，這項功能我們在市區(qū)駕駛時也用的到。

在底盤方面，奧迪e-tron亮點十足。第一，它前后均采用多連桿式獨立懸架，在支撐性和穩(wěn)定性方面要優(yōu)于前麥弗遜+后多連桿的懸架搭配；第二奧迪e-tron采用了空氣懸架彈性元件，可以進行懸架的高低和軟硬度調(diào)節(jié)。

第三個亮點就是奧迪的必殺技——e-quattro。奧迪e-tron的e-quattro與傳統(tǒng)的quttro不同，它采用的是純電驅(qū)動方式，搭配智能聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，這樣的好處就是動力分配更加靈活，能夠根據(jù)實際駕駛情況分配每一個車輪上的扭動力輸出。最新的電動四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro，它采用了前后雙電機的形式，而電池則被布置在了底盤中部，這樣可以有效提升行李箱空間。參數(shù)方面，e-tron的最大功率為300kW，峰值扭矩可以達到664N·m，如此強勁的動力，為我們這次冰雪試駕提供了堅實的基礎(chǔ)保證。

在冰雪公園的冰雪路面行駛，由于摩擦系數(shù)低，車輪隨時面臨著打滑，在奧迪新型“黑科技”e-quattro助力下，試駕的奧迪e-tron絲毫不像是在面對挑戰(zhàn)，更像是在雪地撒歡。因為e-quattro系統(tǒng)會限制對打滑輪胎的動力輸出，將更多的動力傳遞到有抓地力的輪胎，幫助車輛脫困，提高車輛的通過性能。奧迪e-tron在整個試駕車道的表現(xiàn)可以用游刃有余來形容，帶給駕乘人員很踏實的感覺。

我們在教練指導(dǎo)下，駕駛奧迪純電動車型e-tron，車輛駕駛模式切換為越野或者全地形，因為在這兩種模式下，e-tron所配備的空氣懸架可以將車身離地間隙升至205mm，有效提升車輛的通過性能。我們一起穿越白雪覆蓋下的林場，充分感受電動四驅(qū)與機械四驅(qū)的差別，也感受著高寒氣候+冰雪路面下的試駕體驗。

奧迪e-tron雖然車輛很重，開起來并不笨重，反而更有靈活感，得益于充沛的動力和輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校。奧迪e-tron,配備有差速器，四驅(qū)系統(tǒng)會按照前后軸40:60進行扭矩分配，盡可能平衡動力與操控。剎車調(diào)教非常線性，并且由于裝配了雪地胎并且打開ESC，制動過程不會有突?；驕蟾小?/span>

當(dāng)行走在積雪較為嚴(yán)重的路面時，這套電動四驅(qū)系統(tǒng)才真正開始發(fā)力。編隊行駛時的e-tron非?！奥犜挕保灰刂飞系妮^深車轍行走，并穩(wěn)住方向盤的指向，基本能實現(xiàn)“軌道車”一般的安穩(wěn)感，而e-tron長行程的吊腳式油門踏板，操控起來甚至比短行程的地板式油門踏板更加有信心。整個過程中，我們能聽到引擎?zhèn)}內(nèi)傳來的“噠噠噠”輕響，而這正是e-tron的ESP系統(tǒng)在迅速制動某個車輪，以維持車輛的直線行駛。

奧迪e-tron在這次試駕活動中勇闖極限，以超強牽引力和操控性，輕松應(yīng)對各種極富挑戰(zhàn)的試駕項目，賦予駕駛者征服極限的強大信心。電動機的無延時扭矩輸出為e-quattro電動四驅(qū)帶來強勁動力。控制系統(tǒng)智能聯(lián)網(wǎng)，駕馭更自如。即使是在極端駕駛路況，e-quattro電動四驅(qū)也依然保持最佳狀態(tài)，提供極致駕駛體驗。比如，在面對一些攀爬陡坡項目時，e-quattro的作用更加明顯，此時我完全不需要狠踩踏板，車輛就能順利通過測試。

值得一提的是，此次試駕的奧迪e-tron搭載了前后雙電機動力，最大輸出功率達到408馬力，扭矩最大可達664 N·m，在加速方面有著不錯的表現(xiàn)，尤其是在Boost模式下，百公里加速僅需5.7秒。

五、編輯點評：

六、多維度體驗，一汽-大眾奧迪打造頂級冰雪IP

一汽-大眾奧迪也持續(xù)開展冰雪營銷活動，打造多樣冰雪體驗。作為國內(nèi)歷史最長、影響力最強的冰雪試駕活動之一，“奧迪駕控匯-冰雪之旅”已連續(xù)10余年為上萬名奧迪用戶開展了專業(yè)的冰雪試駕培訓(xùn)。面向兒童和青少年等冰雪運動重點普及人群，一汽-大眾奧迪更是當(dāng)作企業(yè)社會責(zé)任，定期舉辦兒童冰雪體驗營，邀請經(jīng)銷商、車主以及來自全國各地?zé)釔郾┻\動的孩子們參與其中，感受冰雪運動樂趣。

從企業(yè)的運營角度來看，一汽-大眾奧迪致力于冰雪項目的推進，可算是成功的品牌營銷戰(zhàn)略。但從一汽-大眾奧迪的角度來看，以冰雪為營銷，其主要意義在于一汽-大眾奧迪通過多維度冰雪體驗，成功打造出頂級冰雪IP，塑造出全新的一汽-大眾奧迪高端車主生活方式。

這是一汽-大眾奧迪為中國消費者帶來的冰雪駕駛樂趣。

不難看出，一汽-大眾奧迪品牌總是傾向于打造冰雪領(lǐng)域的頂級IP，在立足提高冰雪場地、冰雪賽事等固有質(zhì)量、形象的同時，提高粉絲粘性、口碑營銷等都是成為頂級冰雪IP的必作題。

顯然，一汽-大眾奧迪對此布局頗深。

六、后記：30年贏得超500萬車主的信任？奧迪憑什么？

近日，一汽-大眾奧迪公布了2019年銷量數(shù)據(jù)，全年銷售新車688888輛（包含進口奧迪），同比增長4.2%。其中國產(chǎn)一汽-大眾奧迪車型銷售630800輛，同比增長5%，進口奧迪車型銷售58088輛，在整體下行的市場中，交出了漂亮的成績單。

奧迪入華三十余載，銷量突破了500萬輛，在這偉大的數(shù)字背后承載著每一位進取用戶對奧迪品牌的支持與信賴。在飄紅的成績中，一汽-大眾奧迪新的一年也拉開了帷幕。

奧迪憑什么？

因為奧迪車豪華、因為舒適、因為可靠、因為quattro，奧迪e-tron的獨特魅力么？是的，也不全是。記者此行，有幸與奧迪南區(qū)七星車主同行，因此也了解到了更多信息。所謂七星車主，入選是經(jīng)過層層選拔的，比如他們?nèi)脒x原因包括：與奧迪走過最長里程，擁有最多奧迪車型，介紹過最多人購買奧迪，加入奧迪大家庭等等... ...

記者很好奇，能買得起多輛奧迪車的車主應(yīng)當(dāng)也能輕松買輛寶馬或奔馳啊，為何，他們卻要一直買奧迪車型，有的車主家里居然有四輛不同車型的奧迪了？經(jīng)打探了解到，原來，奧迪除了車好之外，讓他們更心動的一個理由是奧迪的“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，落實到實際行動的如客戶關(guān)懷行動，讓眾多實力不凡的精英車主們，甚至放棄了同檔其它品牌車型，一直追隨奧迪的腳步。

奧迪南區(qū)卓悅匯七星車主小合照

記者詢問了此次參加活動的部分奧迪南區(qū)七星車主：為何你們只買奧迪車，還不停介紹朋友也買？對你們用戶來說，什么才是重要的：

奧迪車型本身設(shè)計、品質(zhì)、豪華與性能都無可挑剔？奧迪品牌在國人扎根心底無可取代的豪車情懷？還是奧迪無可比擬的周到服務(wù)？

其中一位車主劉文戈說，奧迪車型的技術(shù)不用說的，這次我們試駕車型的卓越性能在冰雪體驗活動中已得到全面展現(xiàn)，quattro?技術(shù)優(yōu)勢在冰雪場地表現(xiàn)優(yōu)秀，操控性、穩(wěn)定性、安全性等多方面都有深度體驗。他說，購車的4S店的環(huán)境，服務(wù)流程、人員態(tài)度，配套服務(wù)都讓他十分滿意。這些事情看似都很簡單，但要堅持一直做好卻很難。奧迪的4S店真的很關(guān)心客戶，他與他第一次買車的店都打交道好多年了，店員們與都認識，有什么事，都很快解決，省心省力。

奧迪南區(qū)卓悅匯七星車主劉文戈

而另一位奧迪南區(qū)七星車主周忠孝先生，他曾在朋友圈中寫過一段文字，也許可以做為一個奧迪客戶關(guān)懷的明證吧，他說：

感謝奧迪公司為我們安排免費長春長白山冰雪駕馭活動，感謝錦龍奧迪安排奧迪A8(參數(shù)|圖片)接送機，感謝這些年奧迪提供的各種奧迪汽車、直升飛機和郵輪免費體驗。從深圳、至上海、珠海、西藏和海拉爾及長白山各種駕駛體驗。珠海賽道的U型急轉(zhuǎn)彎，上海賽道等邊三角形急上急下，在抬頭只能看見藍天白云的時候，踩住剎車，體驗剎車性能，再加油爬頂下來，46度斜邊駕駛，有驚無險；西藏的泥濘越野；海拉爾冰上漂移，通過油門控制速度和過彎，長白山的雪地駕馭，采用越野模式發(fā)動機控制剎車，比人踩剎車更精準(zhǔn)；駕駛游艇倒庫比較困難……感謝奧迪提供的各項超值免費VIP服務(wù)。

從這段話里，我們不難看出，一汽一大眾奧迪銷售事業(yè)部的車主關(guān)懷系列主題活動真是豐富多彩精彩紛呈。而對于奧迪車主而言，每一次的精彩，不僅讓車主會員們增進了彼此間的友誼，也讓他們的卓越的人生更為精彩!

奧迪南區(qū)卓悅匯七星車主周忠孝

對于豪華品牌而言，他們?yōu)橄M者帶來的不僅是領(lǐng)先于時代的產(chǎn)品，更是中國汽車文化的開拓者，為客戶創(chuàng)造出了一種獨特而全面的生活方式。

正如 一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部南部區(qū)總經(jīng)理胡海峰先生在盛典上致辭：“500萬輛不僅是一份榮耀，也是全新征途的起點。車主們與奧迪一起度過歲月長河陪伴是最長情的告白。”

最后，特別感謝深圳增特奧迪邀請，讓我有機會與奧迪南區(qū)七星車主一起，感受這一季奧迪冰雪試駕營帶來的非凡體驗，同時，也深入了解奧迪的品牌理念。如果您是深圳車迷，近期對奧迪奧迪e-tron有興趣的話，不防去這個店看看，這個店是深圳第一批奧迪車商，地理位置好，服務(wù)也一直非常不錯哦。

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