提到合資品牌緊湊型轎車大家腦海里一定會(huì)蹦出很多車型，的確，這個(gè)級(jí)別的車型大都是各大車企的銷量支柱，而購(gòu)買這一級(jí)別車型的消費(fèi)者往往也對(duì)價(jià)格、可靠性、配置等因素也有著不低的要求。

今天咖哥就給大家介紹一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型：北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)。2016年正式上市之后，在去年7月，迎來了2019款年度改款車型，新車在外觀細(xì)節(jié)上有一定的調(diào)整，同時(shí)配置也有所升級(jí)，其售價(jià)區(qū)間為：10.98-14.68萬元，那么這款車型目前值不值得大家購(gòu)買呢？接下來咖哥和大家聊一聊。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)解析

領(lǐng)動(dòng)外觀采用了"流體雕塑2.0"設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)造型依舊是其標(biāo)致性的大嘴六邊形，周圍搭配了鍍鉻銀色飾邊，并采用鹵素光源大燈組，大燈中還包含了 "L"型日間行車燈，全系只有頂配車型采用LED光源。

2019款領(lǐng)動(dòng)在外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行了微調(diào)，如：LED日間行車燈造型發(fā)生改變，從之前的C字形變?yōu)楝F(xiàn)在更復(fù)雜的樣式。

車身側(cè)面依舊扁平低矮，車身尺寸長(zhǎng)寬高依舊分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。

尾部造型相比車頭造型就收斂低調(diào)了很多，底部采用了單邊雙出排氣。

相比動(dòng)感的外型，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾比較穩(wěn)重，咖哥覺得更偏向居家范。多功能方向盤的造型看起來給整體內(nèi)飾增加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，除了最低配車型為塑料材質(zhì)外，其余車型均采用皮質(zhì)材質(zhì)。

為了避免純黑配色導(dǎo)致內(nèi)飾氛圍過于沉重，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾還增加了一些銀色飾條，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，各項(xiàng)按鍵都整齊地排列在中控臺(tái)上，使用起來也比較便利。

儀表盤為為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)樣式，中間為液晶顯示屏，再加上儀表盤中的鍍鉻邊框，視覺質(zhì)感還是提升不少。

此外，除了最低配置車型以外，其余車型均配備了8英寸中控觸控大屏，并且具備CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

而在2019款車型的配置方面，全系標(biāo)配了后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、投射式前大燈、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等。安全配置方面，全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、緊急剎車提醒、前排側(cè)氣囊等。

前排座椅采用了皮質(zhì)座椅，但只有兩款高配車型配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，好在座椅質(zhì)感及包裹性還是不錯(cuò)的。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，座椅靠背角度還算比較合理，并配有中間乘客頭枕，舒適性表現(xiàn)良好。雖然有獨(dú)立的出風(fēng)口，但底部如果能再配一個(gè)12V充電口或者USB接口就更好了。

行李廂容積為458L，后排座椅也可以按比例放倒，滿足三口之家的行李裝載需求咖哥覺得是也沒有問題的。

動(dòng)力及駕駛操控感受如何？

動(dòng)力方面，2019款車型繼續(xù)使用了1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps），最大扭矩分別為143.9N·m和211N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和CVT無極變速箱，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

在駕駛感受上咖哥重點(diǎn)說下1.4T動(dòng)力領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)，1.4T算是目前緊湊型轎車?yán)锏闹髁髋帕?，雖然動(dòng)力參數(shù)看起來有些平淡，但是配上7速雙離合變速箱后，動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性還是得到了有效保障，官方百公里綜合油耗為5.4L。實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，整車油門腳感相當(dāng)輕，響應(yīng)也足夠的靈敏，動(dòng)力給人很充裕的感覺，應(yīng)付日常城市道路駕駛一點(diǎn)問題也沒有。

7速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，方向盤的手感也比較輕盈，相比起現(xiàn)代朗動(dòng)變得更輕了。

底盤懸架采用前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨(dú)立懸架組合，調(diào)校的也充滿韌性，即便行駛在非鋪裝路面，也不會(huì)帶來令人不適的彈跳，高速過彎時(shí)候也有一定的支撐力度，整體給人比較扎實(shí)穩(wěn)健的感覺。只是在后懸架上采用的短彈簧在面對(duì)大幅度的坑洼時(shí)，由于彈簧的行程不夠長(zhǎng)導(dǎo)致處理得有些不夠從容。

咖哥點(diǎn)評(píng)

領(lǐng)動(dòng)算是一輛稱職的家用轎車，輕松好開的特質(zhì)也是它給留給咖哥的主要印象，10多萬的售價(jià)性價(jià)比還是很高的。此外，可靠性也是大家有目共睹的， 2019款車型將很多實(shí)用配置都升級(jí)為標(biāo)配，總的來說，領(lǐng)動(dòng)還是一款值得推薦購(gòu)買的家用轎車！