馬自達CX-30在海外一經(jīng)發(fā)布便吸引了不少馬自達粉絲的眼球，作為一款介于CX-4和CX-3之間的產(chǎn)品，馬自達CX-30擁有恰到好處的車身尺寸以及更為協(xié)調(diào)且?guī)洑獾念佒怠ｋS著申報圖的曝光，相信其入華后的表現(xiàn)必然不俗。那么，究竟馬自達CX-30有哪些亮點？其又能否實現(xiàn)馬自達對于緊湊級SUV市場的占領(lǐng)？

采用家族造型設(shè)計，視覺效果相當(dāng)出眾

馬自達CX-30的造型依舊用上了家族式的“魂動”設(shè)計，蜂窩狀的進氣格柵配合連接兩側(cè)大燈的鍍鉻飾條顯得運動又不失美感，前臉下沿粗壯的黑色護板加上條帶式的日間行車燈看起來相當(dāng)酷炫。黑色裝飾件的加入也進一步提升了車輛的側(cè)面觀感，使其呈現(xiàn)出修長的視覺效果。

只是比起自家的CX-4和CX-3來說，馬自達CX-30的側(cè)面顯得更為協(xié)調(diào)，2653mm的軸距說明空間上也是介于兩者之間，輪轂還提供熏黑的五幅造型進行選擇。尾部圓潤的造型以及細長的車燈看起來相當(dāng)獨特，雙邊雙出的排氣也是十分動感。

內(nèi)飾同樣可圈可點，動力有些差強人意

內(nèi)飾方面，雖然馬自達CX-30國產(chǎn)版車型的內(nèi)飾仍未曝光，不過參考配置單和以往的車型來看，其與海外車型應(yīng)該保持了極高的相似度。包括非對稱的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、偏向駕駛員一側(cè)的中控造型以及兼顧實用性和美感的懸浮式中控屏都不會缺席。這種不附和當(dāng)前主流市場的內(nèi)飾設(shè)計貌似還挺討年輕消費者的喜愛，加上現(xiàn)如今馬自達對于內(nèi)飾用料的講究，相信效果不會令人失望。

雖然在內(nèi)外設(shè)計和配置上馬自達并沒有令人失望，但在動力上卻有些差強人意。馬自達CX-30搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率為116KW。海外版的壓燃發(fā)動機以及混動系統(tǒng)似乎都沒能引進國內(nèi)，不知道是出于成本考量還是可靠性因素，但這未免有些遺憾，畢竟這套2.0L自吸的動力已經(jīng)有些老舊，遲遲未到的新動力讓CX-30的產(chǎn)品力顯得不夠出彩。

未來售價將是重點，有望占領(lǐng)入門市場

從目前國內(nèi)一些媒體的預(yù)測來看，馬自達CX-30國產(chǎn)后的售價預(yù)計在11-16萬之間。如果真能以這樣的價格殺入緊湊級SUV都細分市場，再配合不錯的產(chǎn)品力，相信能夠在銷量上有所突破，而不僅僅止步于小眾市場，真正在細分市場拿下一席之地。

只是一直缺席的動力讓這臺車型顯得不夠完美，現(xiàn)如今中國的消費者已經(jīng)不再是以往可以隨便滿足的類型，而且購買馬自達的消費者自然也是對駕駛和動力有所追求的類型。希望馬自達可以盡早引進其他動力系統(tǒng)，以此增強馬自達CX-30的競爭力，豐富其動力選擇。

結(jié)束語：毫無疑問，馬自達CX-30在目前SUV依舊火爆的中國市場仍舊有著不俗的競爭力，只要價格合適，相信還是能夠跟本田XR-V、繽智以及豐田的CH-R一較高下。