DAY1：?jiǎn)⒊堂绹?guó)德州

DAY2：租車整備

DAY3：觀賽“納斯卡NASCAR”

DAY4：抵達(dá)德州首府

DAY5：體驗(yàn)?zāi)翀?chǎng)文化

DAY6：探訪豐田皮卡工廠

DAY7：打卡“NASA”

我們來了一場(chǎng)說走就走的美國(guó)之行，這次的目的地鎖定在全美第二大州——地廣人稀的德州。行程中最激動(dòng)人心的當(dāng)屬觀看美國(guó)最流行的汽車賽事“納斯卡（NASCAR）”比賽。

整個(gè)行程路線規(guī)劃是從達(dá)拉斯進(jìn)，途徑奧斯汀、圣安東尼奧，最后從休斯頓回，全程700多公里。

DAY-1：北京-芝加哥-達(dá)拉斯

由于出發(fā)前的夜里還在加班，所以上飛機(jī)就昏睡過去了，13個(gè)小時(shí)后抵達(dá)了芝加哥。第二程的航班延誤了三個(gè)小時(shí)，換了N個(gè)登機(jī)口，上了飛機(jī)繼續(xù)睡。歷經(jīng)23個(gè)小時(shí)，再次睜開眼睛的時(shí)候，被機(jī)艙外的“燈海”所震撼，一切都是最好的安排——如果不延誤那三個(gè)小時(shí)，我們抵達(dá)達(dá)拉斯時(shí)的景色，絕對(duì)沒有現(xiàn)在這么美。

DAY-2：達(dá)拉斯

早晨醒來，美國(guó)的小伙伴帶我們吃了個(gè)有生以來覺得最正宗的墨西哥TACO，店名也分享給大家，認(rèn)準(zhǔn)小惡魔，記得來吃。

我們這次租車提前預(yù)定的是豐田凱美瑞。為什么我們來到美國(guó)自駕，要選擇一輛凱美瑞？首先我在國(guó)內(nèi)就開的是15款凱美瑞，而且我真的非常喜歡這一代改款后的凱美瑞。通過與租車工作人員的溝通，也證實(shí)了在中級(jí)車這個(gè)級(jí)別里，各大租車公司選擇豐田凱美瑞的數(shù)量還是比較多的，既省油又皮實(shí)是它的突出優(yōu)點(diǎn)，這也難怪豐田在全球一直是銷量冠軍。在JDPOWER中級(jí)車排行榜，在后來幾天的行程中我們也證實(shí)了選擇豐田凱美瑞真的是明智之舉。

DAY-3：達(dá)拉斯

今天我們出發(fā)的很早，因?yàn)榻裉炀褪敲绹?guó)最流行的汽車賽事“納斯卡（NASCAR）”這個(gè)賽季的倒數(shù)第二場(chǎng)比賽：AAA 500在德州拉開帷幕的日子，本賽季以凱美瑞為外觀的豐田納斯卡賽車總積分遙遙領(lǐng)先。

雖然有非常年輕化的外觀以及這一代TNGA架構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，但是很少有人會(huì)把凱美瑞和極速賽車聯(lián)系在一起。其實(shí)自從10年前豐田作為廠商隊(duì)加入納斯卡后，成績(jī)一直不俗。今年在賽季接近尾聲時(shí)，領(lǐng)先分?jǐn)?shù)已十分可觀。作為中級(jí)轎車的絕對(duì)霸主，凱美瑞的質(zhì)量以及實(shí)用性毋庸置疑，現(xiàn)在又加上國(guó)內(nèi)鮮為人知的賽車底蘊(yùn)，能碰撞出怎樣的火花呢？

不得不說美國(guó)的賽車文化真的很成熟，人群的熱情也很高漲，現(xiàn)場(chǎng)氣氛非常活躍。納斯卡的門票分為普通觀賽票和VIP票兩種：普通票不用多說，而VIP票除了正常觀賽，在比賽前是可以進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)到各個(gè)車隊(duì)的維修車間，也就是我們常說的“P房”去參觀，更有機(jī)會(huì)與車手零距離接觸。雖然是第一次來美國(guó)看比賽，我們還是果斷購(gòu)買了VIP票，準(zhǔn)備進(jìn)去好好感受一下美國(guó)賽車文化。

在賽場(chǎng)周圍，各大贊助商都有自己的展位，有最新的車型展示；熱情的現(xiàn)場(chǎng)表演，以及各式各樣的賽事周邊，比賽開始前在內(nèi)場(chǎng)賽道還會(huì)有特技表演，互動(dòng)效果非常好。發(fā)車前，人們還會(huì)自發(fā)組成一個(gè)車手之道，按排名順序，各廠商車手逐一亮相，互動(dòng)簽名，作為 一個(gè)車迷來說，有機(jī)會(huì)近距離面基自己的偶像確實(shí)是一件幸福的事情。

上午半天的互動(dòng)時(shí)間結(jié)束，所有觀眾被引導(dǎo)撤出賽道內(nèi)場(chǎng)。隨著發(fā)車信號(hào)的發(fā)出，賽車順序進(jìn)入賽道，簡(jiǎn)單幾圈的暖胎后，隨著引擎的轟鳴聲，一輛輛高速賽車在眼前飛馳而過，刺激著觀眾的腎上腺素。我在國(guó)內(nèi)也看過方程式比賽，但不得不說納斯卡（NASCAR）真是我看過現(xiàn)場(chǎng)噪音最大的賽事，沒有之一。來看比賽的小伙伴一定記著要現(xiàn)場(chǎng)租個(gè)降噪耳機(jī)，據(jù)說那個(gè)耳機(jī)不光是降噪，同時(shí)還會(huì)播報(bào)現(xiàn)場(chǎng)賽事最新情況和排名，一舉兩得。

DAY-4：達(dá)拉斯-奧斯汀

在達(dá)拉斯待了兩天，納斯卡（NASCAR）賽車也看過癮了，我們小伙伴一行今天集體前往下一個(gè)目的地，美國(guó)德克薩斯州的首府，也是德州的教育中心——奧斯汀。

早上出發(fā)前，我們還在爭(zhēng)論五個(gè)人怎么坐，行李是否放得下，旅途中是否舒適。當(dāng)所有行李裝上車，大家坐在車內(nèi)，這些顧慮煙消云散——基于TNGA架構(gòu)的新凱美瑞最大限度提升了車內(nèi)空間，裝載游刃有余，完全不用擔(dān)憂。

下午我們抵達(dá)了奧斯汀，直接來到了德州的歷史地標(biāo)州議會(huì)大廈參觀打卡。參觀出來后已是傍晚時(shí)分，在小伙伴的指引下，我們拖著疲憊的身體驅(qū)車去吃晚餐。

今晚我們將品嘗到被譽(yù)為世界最好吃的BBQ——Black's Barbecue，這是一家1932年開業(yè)的烤肉老店，有最正的Texas味道。這家在德州非常有名的煙熏BBQ，是能讓你在繁忙的大都市工作一天后，忍住疲勞驅(qū)車來享受的治愈系美食，獨(dú)門秘制醬汁配上噴香熏雞，火候正好的烤肋排和鮮嫩多汁的手撕豬肉，或是慢火烤制出來的頂級(jí)碎牛肉……來到德州，最具特色的烤肉店怎么能錯(cuò)過。對(duì)于食肉動(dòng)物們來說，這里簡(jiǎn)直就是天堂！

DAY-5：奧斯汀-圣安東尼奧

到了德州怎能不體驗(yàn)一下最知名的牧場(chǎng)文化呢？豐田凱美瑞極佳的視野和同級(jí)領(lǐng)先的[1] NVH，保證了與牧場(chǎng)動(dòng)物和諧相處，享受過程的同時(shí)，不會(huì)過多的打擾動(dòng)物們的正常生活。

在驅(qū)車前往下一個(gè)城市時(shí)，我們途徑NATURAL BRIDGE WILDLIFE RANCH自然橋野生動(dòng)物牧場(chǎng)，這里橫跨162公頃，可自駕車參觀。在動(dòng)物園，你可以和羚羊、斑馬、狐猴、草泥馬、鴕鳥等等食草類動(dòng)物近距離接觸，通過售票處，可以購(gòu)買飼料進(jìn)去投食。

DAY-6：圣安東尼奧

圣安東尼奧是一個(gè)充滿活力的城市，也是富有傳奇色彩的阿拉莫要塞和著名的河畔步行街所在地。

今早起床后，經(jīng)過簡(jiǎn)單整備，我們便出發(fā)前往河畔步行街。Paseo del Rio 沿著圣安東尼奧河向北延伸，連接圣安東尼奧藝術(shù)博物館，并直達(dá)有著 125 年歷史的魅力都市村落 Pearl Brewery 酒坊。岸邊是琳瑯滿目的商店、餐廳和畫廊，還有一些公共藝術(shù)裝置，據(jù)說這條河的形成是因?yàn)楫?dāng)年洪水淹沒這座城市，為了讓洪水退去才修建了這條河道，如今卻成了圣安東尼奧的一道靚麗風(fēng)景線。

午飯過后我們前往下一個(gè)目的地——豐田圣安東尼奧皮卡工廠，這也是此次行程中我最期盼的景點(diǎn)之一，圣安東尼奧附近的豐田皮卡工廠生產(chǎn)中型皮卡塔庫(kù)瑪（Tacoma）和全尺寸皮卡坦途（Tundra）。2003年在此建廠也是為了提高豐田皮卡車型的生產(chǎn)效率，至今豐田已經(jīng)三次向圣安東尼奧工廠投資，最近一次就是在2019年的9月，這筆投資將用于在工廠引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并幫助當(dāng)?shù)貑T工的發(fā)展和教育。據(jù)說在德州銷售的豐田卡車標(biāo)識(shí)上印著這樣一句話“生在德州，產(chǎn)自德州人之手”當(dāng)?shù)厝颂崞鹭S田皮卡也是相當(dāng)自豪。來圣安東尼奧一定不要錯(cuò)過參觀豐田工廠，只要提前網(wǎng)上預(yù)約，確定開放日期和時(shí)間，就可以免費(fèi)參觀，但是要記住來工廠參觀一定要穿長(zhǎng)褲，不然工作人員是不能讓你進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)參觀的哦~

DAY-7：休斯頓

因?yàn)樵诿绹?guó)最后一天了，起得很早，期待最后一個(gè)景點(diǎn)——休斯頓太空中心 （Space Center Houston）和美國(guó)太空總署約翰遜宇航中心（NASA Johnson Space Center）。去的路上我在想開著豐田凱美瑞去NASA其實(shí)還是很符合的，都是在自己領(lǐng)域有著尖端技術(shù)的產(chǎn)品。豐田甚至還設(shè)計(jì)了一款設(shè)計(jì)理念超前的月球車，車內(nèi)配有全套的維生系統(tǒng)，帶有增壓和供氧裝置，這樣宇航員坐進(jìn)車內(nèi)之后，就不需要再穿笨重的宇航服了，簡(jiǎn)直就是專門為月球打造的硬派越野車。其實(shí)如果讓汽車品牌研發(fā)月球車的話，還是比較靠譜的，像豐田這類企業(yè)的研發(fā)能力很強(qiáng)大，說不定未來就真的可以實(shí)現(xiàn)豐田的登月計(jì)劃。

言歸正傳，經(jīng)過半小時(shí)的車程我們抵達(dá)了位于休斯敦東南35公里的休斯頓太空中心 （Space Center Houston）和美國(guó)太空總署約翰遜宇航中心（NASA Johnson Space Center）。這里總占地656公頃，是美國(guó)國(guó)家航空航天局下屬最大的太空研究中心，也是參與國(guó)際空間站計(jì)劃的主要航天中心之一。能上太空的人不多，但是來這里感受一下人類為太空事業(yè)所做的努力同樣讓人感到震撼。就在這震撼當(dāng)中為我們此次的美國(guó)行畫上了圓滿的句號(hào)，期待我們下次的旅途。

DAY-8：休斯頓-舊金山-北京

返程……一路昏睡~