編輯部辣評(píng)：TNGA架構(gòu)賦予了豐田全新的品牌特性，而亞洲龍作為豐田TNGA的旗艦車型，其奠定了TNGA時(shí)代豐田全系產(chǎn)品更運(yùn)動(dòng)、更年輕、更有沖擊力的產(chǎn)品性格。2019年亞洲龍取代了皇冠，成為一汽豐田產(chǎn)品序列中的旗艦車型，也成為B+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中最受消費(fèi)者認(rèn)可的車型。無論從品牌還是產(chǎn)品，亞洲龍都當(dāng)之無愧是今年一汽豐田最重磅的車型，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

編輯部辣評(píng)：奧迪Q8再次展現(xiàn)了奧迪對(duì)運(yùn)動(dòng)與豪華無可比擬的深刻理解。無框車門加溜背、寬體低趴造型讓Q8在充滿動(dòng)感之余在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)著豪華本質(zhì)；48V輕混加入更讓這輛搭載著V6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怪物擁有平順的響應(yīng)；內(nèi)飾也在豪華、運(yùn)動(dòng)與科技感之中找到了一個(gè)很好的平衡。奧迪Q8再次確立了奧迪在運(yùn)動(dòng)豪華領(lǐng)域的品牌全新高度，為運(yùn)動(dòng)豪華SUV樹立了一個(gè)更高標(biāo)桿。

編輯部辣評(píng)：Aion LX是目前中國(guó)新能源車之中完成度最高的車型之一。在Aion LX上集中了廣汽新能源的最尖端的設(shè)計(jì)制造水準(zhǔn)，令A(yù)ion LX無論是是外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化配置還是性能，都達(dá)到了2019年量產(chǎn)新能源車的最高水平。作為廣汽新能源第一款SUV車型，其奠定了廣汽新能源高端的品牌形象，也讓廣汽集團(tuán)確立了在新能源汽車領(lǐng)域中的技術(shù)領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先的江湖地位，成為廣汽集團(tuán)品牌進(jìn)階的標(biāo)志性車型。

編輯部辣評(píng)：純電時(shí)代改變的不僅是車輛的驅(qū)動(dòng)方式，更深層的改變是出行的結(jié)構(gòu)。歐拉R1在2019年成為了城市出行領(lǐng)域最受關(guān)注的車型。合理的續(xù)航配合上一個(gè)同樣合理的價(jià)格，讓歐拉R1成為了家庭第二輛車或城市上班族通勤的最佳選擇，獨(dú)特而個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)也為其加分不少。歐拉R1正在成為都市之中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

編輯部辣評(píng)：在2019年換代的新軒逸再度得到了用戶與媒體的高度評(píng)價(jià)，而市場(chǎng)表現(xiàn)也依舊穩(wěn)定。這些都得益于軒逸在換代后貼合了市場(chǎng)高價(jià)值、高質(zhì)量的核心需求。全新的外觀設(shè)計(jì)讓軒逸看起來更加的動(dòng)感，而懸浮車頂?shù)募尤敫屲幰莩錆M著年輕潮流氣質(zhì)。而高效的動(dòng)力系統(tǒng)再度為用戶帶來平順節(jié)油的出行體驗(yàn)。新軒逸再一次用實(shí)力證明了自己國(guó)民家轎的地位。

編輯部辣評(píng)：寶馬新3系在保留了寶馬出眾的操控性的同時(shí)，在豪華感以及科技感上進(jìn)行了全面的升級(jí)，而長(zhǎng)軸版達(dá)到2961mm的軸距為中國(guó)用戶提供了舒適的前后排座椅，讓3系更加的貼合市場(chǎng)的主流需求。同時(shí)原汁原味的標(biāo)軸版本，讓運(yùn)動(dòng)與操控性能得以最大化體現(xiàn)。這次換代讓新3系在運(yùn)動(dòng)之余更加的全面，再次成為同級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華轎車的新標(biāo)桿。

編輯部辣評(píng)：紅旗在2019年不斷的取得突破，這進(jìn)取的一年用紅旗H9這樣一款中大型豪華轎車來做總結(jié)再合適不過。紅旗H9完美的符合了紅旗端莊典雅的品牌形象，豪華的4座布局配合特調(diào)熏香系統(tǒng)凸顯出獨(dú)特的中式豪華氛圍。紅旗H9不僅展現(xiàn)了紅旗品牌全新的設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)力，更將中國(guó)汽車品牌帶到了一個(gè)全新的高度。

編輯部辣評(píng)：小型SUV一直擁有年輕、潮流的標(biāo)簽，而大眾似乎一直與這個(gè)有點(diǎn)距離，直到探影的出現(xiàn)。探影刷新的大家對(duì)大眾的認(rèn)識(shí)，從發(fā)布會(huì)到車型的設(shè)計(jì)，大眾get到了年輕人每一個(gè)點(diǎn)。李榮浩代言、演唱會(huì)作為發(fā)布會(huì)、運(yùn)動(dòng)外觀、多彩內(nèi)飾設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都在透露著年輕的氣息，而機(jī)蓋下的零件又來自成熟的大眾體系。年輕與成熟，共同打造出這輛年輕而實(shí)用可靠的的小型SUV大眾探影。

編輯部辣評(píng)：奇瑞瑞虎8作為奇瑞的牌面集成了奇瑞最尖端的技術(shù)實(shí)力，其中最值得稱道的就是其搭載的獲得2019年“十佳中國(guó)心”的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其能夠爆發(fā)出最大197匹的馬力，同時(shí)百公里油耗為7.4L，達(dá)到了國(guó)際的先進(jìn)水平，讓自主品牌技術(shù)高度達(dá)到了全新的階段。高效的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性讓奇瑞瑞虎8成為同級(jí)市場(chǎng)中最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

編輯部辣評(píng)：凱迪拉克XT6開創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，2+2+2的6座布局打破了傳統(tǒng)豪華SUV的產(chǎn)品線的布局，在舒適性與實(shí)用性之間重新找到了平衡。而率先國(guó)產(chǎn)也讓其價(jià)格與國(guó)際接軌，成為了2019年豪華品牌之中最具實(shí)用性的高價(jià)值中大型SUV車型。大膽的產(chǎn)品布局與獨(dú)特的車型定位，凱迪拉克XT6毫無疑問是2019年最被關(guān)注的中大型SUV。

編輯部辣評(píng)：混動(dòng)憑借著高效的動(dòng)力輸出，在節(jié)油與性能之間取得了新的平衡，得到了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，而廣汽本田皓影正是這種需求下誕生的產(chǎn)品。其結(jié)合潮流的外觀設(shè)計(jì)、節(jié)能的環(huán)保理念、、使用的空間設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力輸出于一身，貼合年輕人的多維度需求，不出意料的一上市就獲得巨大的成功。正是有一款款皓影這樣的優(yōu)秀的混動(dòng)車型，才讓混動(dòng)系統(tǒng)逐漸被消費(fèi)者所接受。

編輯部辣評(píng)：宋PRO在2019年下半年引爆了中國(guó)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，銷量逐月攀升，成為比亞迪下半年市場(chǎng)的最主力車型。憑借著比亞迪世界級(jí)的造車班底與智能技術(shù)，宋PRO車型表現(xiàn)讓人印象深刻，宋PRO代表了自主品牌10萬級(jí)元SUV全新的價(jià)值高度。而宋PRO DM在性能與舒適性方面的表現(xiàn)也達(dá)到了自主緊湊級(jí)SUV車型全新的高度。

編輯部辣評(píng)：領(lǐng)克03+讓中國(guó)第一次有了性能車。2019年，領(lǐng)克03在紐北跑過圈，在WTCR上奪過冠，創(chuàng)造了多個(gè)中國(guó)品牌的第一，這些都讓領(lǐng)克03+更具有非凡的意義。而領(lǐng)克03+自身更是性能過硬，動(dòng)力、操控都可圈可點(diǎn)，更受到了年輕人的熱烈追捧。領(lǐng)克03+是中國(guó)迄今為止唯一真正意義上量產(chǎn)的性能車，象征著中國(guó)汽車工業(yè)到達(dá)的新高度。

完