日本最強輪圈公司，居然是超高性價比的ENKEI？| 酷樂改裝
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# 輪圈 #
談到最強的日本輪圈公司，大家會想到誰？巨貴的BBS？還是性能掛帥的VOLK Racing？還是說性能一時無兩的TWS？
如果我說是Enkei，你們會不會覺得意外？
Enkei Corporation，日文名是エンケイ株式會社。Enkei是Enkyō的變體，是一個日本的年號，延慶。
延慶（1308年十月九日至1311年四月二十八日）是日本的年號之一，這個時代的天皇是花園天皇。是不是很有意思？
另外，Enkei的讀音不是AN-Ki，而是AN-K，多少朋友讀錯的舉個手~以上冷知識可以拿去裝逼，人家會覺得你是個大神。
言歸正傳，為什么我會認為Enkei是最強的日本輪圈公司？
看看以下數(shù)據(jù)你就懂了。
生于1950年的Enkei，總部位于日本靜岡縣濱松市，擁有8100多名員工，至今已有近80年歷史，每年生產(chǎn)大約二千五百萬個輪圈，坐擁全球十九個輪圈生產(chǎn)工廠，廠址遍布日本、美國、中國、泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓、印度、越南，其中僅在中國，就有三個廠房。
這堆工廠，每天可以為Enkei生產(chǎn)68000個輪圈。
Enkei為日本所有大乘用車生產(chǎn)公司和通用汽車提供OEM輪圈，是世界上最大的OEM輪圈供應公司之一。
同時，Enkei積極投身各個領域、各種級別的汽車運動。從拉力到場地賽，從飄逸賽事到F1，處處可見Enkei的影子，畢竟有錢任性。
服了沒。
其中最為人稱道的莫過于自1995年至今，Enkei成為邁凱倫F1車隊的官方輪圈提供商。Enkei更是有心地根據(jù)邁凱倫F1賽車的輪圈的樣子設計出街車用的RPF1，流行車壇二十多年，經(jīng)久不息。
但RPF1真正能夠歷經(jīng)歲月洗禮而屹立不倒，究其原因，除了樣子長得帥和背后引人入勝的歷史故事外，更重要的是它能夠在比較輕的重量的情況下保證相對高的強度，同時還比較便宜。
有多便宜？大概是同尺寸的Rays鍛造輪圈的6-7折，而重量只相差1kg上下，性價比相當高。
為什么Enkei能有這么騷的操作？
因為他們有特別厲害的輪圈制造技術！他們分別是MAP、MAT和MAT-DURA Flow Forming！這些技術真的是很厲害，有多厲害？就是最厲害啊！
Enkei就是這樣說的 ——
MAP=Most-Advanced-Production
MAT=Most-Advanced-Technology
MAT-DURA Flow Forming=Most-Advanced-Technology Durville Die casting
......霓虹人的中二病。
一聽到這些名字就覺得很唬人，但是用大家都懂的方法說就是Flow Forming，旋壓成型。
MAP MAT和MAT–DURA屬于技術遞進的關系，可以大約理解為第一代、第二代和第三代，每一代技術革新都讓輪圈更硬，更輕。
雖然Enkei款式更新上并不高產(chǎn)，但幾乎每款都屬經(jīng)典，推出的新款也不落俗套，新技術，新設計，新造型，款款都是誠意之作。
不像隔壁Work，老款單片改兩片變成一個新款，兩片再改三片再變成一個新款，實在不行找別的廠牌看看沒那么出名但也很好看的改一下出一個新款（這個我們以后會在介紹Work的時候再介紹，先挖個坑哈哈）。
Enkei有以下幾個最主要的產(chǎn)品線
Wps forged
RE130
RS05RR forged
兩者都是大尺寸19，20，21那種，歐洲車孔距。
Racing Revolution
RS05RR
GTC01RR
NT03RR
三者都是從當年enkei經(jīng)典的款式中重新設計，用新的技術生產(chǎn)重新生產(chǎn)更帥氣更性感的新款~
Racing
GTC02
RPF1
RPF1 RS
GTC02是今年新款，源自與JGTC賽車輪圈同樣的設計，是和RPF1一樣，是流淌著賽車血液的一款新輪圈
RPF1就是當年Enkei為邁凱倫F1賽車設計的賽用輪圈，時隔多年仍然經(jīng)久不息。
而RPF1RS是RPF1的特殊型號，15*8J的數(shù)據(jù)，輪圈的face也和一般RPF1不一樣。
Performance Line
所有型號為pf開頭的輪圈都是performance系列的輪圈。
PF01，PF03，PF05，PF07，PFM1，還有PF01的兩個變種：PF01SS，PF01EVO。
新款PF05無論是在設計還是在尺寸上，都有比以往的Performance Line更大的創(chuàng)新，值得關注。
Enkei sport系列
最后想跟大家介紹的是大家能買到的Enkei的賽車部品。我意思是，真正參加拉力比賽、場地比賽、耐力賽等賽事的賽用輪圈。
目前有販售的Enkei sport系列輪圈，官網(wǎng)上只有RC-T5。
15、16寸是一款設計，17、18寸是一款設計，但同樣被稱為RC-T5。
除了我們熟悉的RC-T4外，其實Enkei sport推出過RC-T1、RC-T2、RC-T3，都是典型的拉力賽用輪圈。
純種賽車的部品在賽車迷眼里，就像軍迷對真軍服軍靴的熱愛一樣，不一定是最帥的，但是最有梗，最有范兒。
RC-T5專門對輪圈條幅的剛度和桶身的剛度作了強化設計，在保證高強度的同時，留出了容納大剎車卡鉗的空間，更針對剎車散熱作出了調整。
這款輪轂明確的功能取向設計。讓我們不應用帥不帥評價，賽車運動這件事，本身就很帥。
敬請期待我們輪轂廠牌介紹的第三彈：你們想看啥我就寫啥，評論區(qū)告訴我好嗎寶貝兒。
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