今年車展上長城展臺上的那臺長城炮越野改裝版吸引了無數(shù)人的眼球，此前上市的一直是他的普通版，那硬派的外觀和讓多少越野愛好者念念不忘。不久前長城炮越野版剛剛完成申報，從申報圖來看外觀與車展上的展車差距并不大。

裝備方面展車上的絞盤、防滾架和箱蓋統(tǒng)統(tǒng)都可以選裝，總之一句話你要的裝備它都有。動力方面預(yù)計還是保持與普通版一致，搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力166Ps，峰值扭矩400N·m，至于是否推出汽油版車型還不確定。畢竟買越野版都是一些越野老“炮”兒，柴油機(jī)扭矩大柴油油價又便宜，純越野外出玩耍而言柴油發(fā)動機(jī)便宜實惠。

長城一直深耕SUV越野車市場，從H6到H9越野性能不斷提高。三把差速鎖、坦克掉頭和低速蠕行等功能的加入則進(jìn)一步加強(qiáng)其可玩性。這次長城炮越野版的推出是長城邁向越野高階化的一個標(biāo)志。給消費(fèi)者一個相對技術(shù)有保障的“官改”越野皮卡外，也降低了專業(yè)越野車型的入門門檻，同時也強(qiáng)化長城在消費(fèi)者心中的專業(yè)形象。

2019年被譽(yù)為車市寒冬，乘用車市場環(huán)境十分嚴(yán)峻。中國汽車市場銷量同比下滑8.2%，但一汽-大眾以終端銷量212.99萬輛的成績實現(xiàn)了逆勢上漲。其中，大眾品牌終端銷售139.8萬輛，同比增長0.5%；奧迪品牌終端銷售超過68萬輛（含進(jìn)口車），同比增長4.2%；捷達(dá)品牌在車型推出不到4個月的時間里，銷量達(dá)到43,000輛，月均數(shù)據(jù)突破萬輛。

伴隨數(shù)字化技術(shù)和人工智能的興起，主機(jī)廠已邁入汽車制造商及服務(wù)提供商這一全新賽道。一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德先生在新聞年會上表示，未來，一汽-大眾將建立全價值鏈開發(fā)能力，致力于建立中國最優(yōu)秀的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)。依托生產(chǎn)數(shù)字化的普及，大幅提高生產(chǎn)效率，并在12大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零排放，進(jìn)一步提升研發(fā)能力，加速新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的研發(fā)與布局。作為綠色生產(chǎn)的樣板，佛山MEB工廠已經(jīng)完成改造，可實現(xiàn)年產(chǎn)電動車60萬輛，2020年啟動生產(chǎn)，新的MEB電池車間也將同步建設(shè)。

正如一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功所說：“一汽-大眾將2020年定義為‘創(chuàng)變’之年，著力激發(fā)大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌勢能，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行多維度‘創(chuàng)變’，不斷提升公司應(yīng)對時代發(fā)展的適應(yīng)力與競爭力，以期為消費(fèi)者持續(xù)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品與卓越的出行服務(wù)?！碧岣咦陨韺嵙Σ攀俏ㄒ怀雎罚挥胁粩嗟膭?chuàng)新求變才能適應(yīng)未來更加嚴(yán)峻的市場環(huán)境。

近日，全新奧迪A6L TFSI e國內(nèi)正式上市，只有一個配置售價為50.80萬元。奧迪A6L TFSI e外觀上與全新A6L的S-LINE套件幾乎沒有差別，除了新能源充電口標(biāo)志的等一些小差別外，在前保險杠兩側(cè)新增了日行燈和輪轂采用了全新樣式。內(nèi)飾更是如此，也A6L幾乎一致。

動力系統(tǒng)方面插混系統(tǒng)采用2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力252Ps，電動機(jī)最大馬力143Ps。電池由寧德時代提供，容量為14.1kWh。匹配7速雙離合變速箱和全新Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，官方綜合油耗2.1L/100km。

全新A6L TFSI e配置與官方售價為46.38萬元 45 TFSI quattro 臻選致雅型配置幾乎一致，A6L TFSI e還配備了全新樣式的矩陣式大燈LED。最重要的是全新的插電式混動系統(tǒng)帶來的不僅是低油耗，還有“綠牌”。對于限牌地區(qū)如上海、深圳等，綠牌仿佛如救世主般的讓人喜愛。少則一兩萬多則十萬以上的拍牌費(fèi)用，綠牌的A6L TFSI e可謂省油又省錢！