這不僅僅體現(xiàn)在汽車方面，像化妝品日本有SK-II、樂器日本有雅馬哈，相機(jī)/電子產(chǎn)品日本有索尼。但似乎現(xiàn)在跨界造車已經(jīng)成為了一種世界范圍內(nèi)的流行趨勢，中國有格力、五糧液造車，英國有戴森造車，美國有蘋果造車，而根據(jù)相關(guān)媒體報道，如今索尼也有造車計劃了。

在日前索尼PS5主機(jī)發(fā)布會的尾聲，索尼公布了一款名為Sony Vision-S的電動概念車，此外索尼還在YouTube上公布了有關(guān)這輛概念車的兩段廣告片。據(jù)索尼的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Sony Vision-S是一款“集眾家之所長”的產(chǎn)品，它的零部件供應(yīng)商均是世界一流，其中有博世、黑莓、采埃孚、NVIDIA、高通等，此外這款車的底盤還是由索尼與世界知名汽車底盤供應(yīng)商共同打造的。

就外觀來看，Sony Vision-S設(shè)計的極具未來感，全車身均采用極簡化的設(shè)計，令人一看就覺得這款車價值不菲。前臉下部采用熏黑處理的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、上半部分則通過一條鍍鉻裝飾銜接徽標(biāo)與造型獨(dú)特的前大燈。從側(cè)面看、雙腰線帶來了一定的力量感，大尺寸五輻刀鋒輪轂配合紅色卡鉗同營造出了不錯的運(yùn)動感。車尾尾燈則采用了貫穿式設(shè)計、且十分狹長。

從內(nèi)飾上看，這款車可以說是有一款“全是屏”的產(chǎn)品，包括后排乘客都“有屏可看”。內(nèi)飾整體的基調(diào)為鈦白色，包括三輻式平底式方向盤都是白色，這就襯托的與儀表盤采用一體化設(shè)計的中控屏很是顯眼，而黑色作為輔色在整體的設(shè)計中也并不顯得突兀。內(nèi)飾整體顯得非常和諧，同時滿足科技控與顏控的需求，非常的有檔次感。

而“看”的其實(shí)還并不是重點(diǎn)，下面重點(diǎn)來了。Sony Vision-S不僅僅是長得極具科技感的車、用起來科技感更強(qiáng)。這款車集成了目前索尼掌握的最“高精尖”的技術(shù)。首先是Sony Vision-S車內(nèi)搭載了TOF傳感器，能夠做到人臉識別并對車內(nèi)外物體進(jìn)行探測，當(dāng)然、人臉識別功能目前國內(nèi)外有很多汽車制造商都在做，部分產(chǎn)品甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人臉識別技術(shù)的“落地”，比如我國的高端品牌WEY旗下的VV6就有搭載該技術(shù)。

而在車外，Sony Vision-S則可以利用配備的3攝像頭、全天候感知/物體探測激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等對車外環(huán)境及物體進(jìn)行探測，這些配置則為Sony Vision-S的自動駕駛功能打下了基礎(chǔ)，據(jù)悉Sony Vision-S可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)較為普遍的L2自動駕駛級別。而說起自動駕駛技術(shù)，索尼還是有一定資本的，因?yàn)樽鯟MOS傳感器是索尼的強(qiáng)項，就連豐田這種技術(shù)咖都采用了索尼的CMOS方案，在Sony Vision-S上、COMS自然不會缺席，全車傳感器將多達(dá)33個。未來為汽車設(shè)置更多傳感器，以達(dá)到人車具有更強(qiáng)的互動性必將是一種流行趨勢。此外，Sony Vision-S還配備了360°仿真環(huán)繞音響、人工智能、云端服務(wù)、車載互聯(lián)等功能，至少現(xiàn)階段看來、這款車還是比較“先進(jìn)”的。

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