1月14日，起亞汽車發(fā)布了中長期發(fā)展計劃“plan S”，其中的“S”指的是英文單詞shift（轉換）從中我們也可以發(fā)現(xiàn)，起亞汽車轉型的決心。

所以本篇文章，我們就看看起亞汽車的中長期發(fā)展計劃。

銷售目標中不包含中國市場

在發(fā)布會現(xiàn)場，起亞汽車給自己制定了2025年的發(fā)展計劃，那就是擁有11款新能源汽車的產品陣容，獲得全球6.6%的市場份額，純電動汽車的銷量在公司總銷量中占比25%，到2026年，達到銷售50萬輛純電動車，100萬輛其它類型新能源汽車。但是這個銷售目標并不包含中國市場。原因可能是因為中國市場具有特殊性，起亞也無法預測未來中國市場的變化。

兩大核心戰(zhàn)略，兩大戰(zhàn)略基礎

起亞汽車的兩大核心戰(zhàn)略轉型是公司整體向EV車型進行轉型，同時提供基于電動汽車/自動駕駛的出行服務，以解決全球城市出行問題。

而實現(xiàn)這兩大戰(zhàn)略的基礎是新的品牌體系的確立，以及改善企業(yè)的營收狀況。

起亞汽車品牌目標

起亞汽車今后的品牌目標有三個，分別是EV車型轉型之后，以及新業(yè)務的開展，實施多元化的品牌發(fā)展。其次是針對用戶的個性化，定制化的車型。第三是通過大膽的嘗試，將品牌進行差異化。

起亞汽車品牌戰(zhàn)略

起亞汽車今后將會專注和引領電動汽車的普及和推廣，部署基于純電動，自動駕駛的出行服務。并在“電動汽車和出行解決方案”的兩個未來業(yè)務中擴展PBV業(yè)務。

在這個過程中，重視品牌標識（BI），公司形象（CI公司標識），設計方向（DI設計標識）和用戶體驗（UX 用戶體驗）的創(chuàng)新。

純電動車產品陣容

2021年是起亞汽車重要的時間節(jié)點，在此之前的車型是派生車型，2021年發(fā)布CV車型，采用純電動車專屬平臺。到2025年形成完整的產品矩陣。

專屬新能源汽車平臺

起亞的新能源汽車平臺，目前車型代號是CV，會采用起亞全新的設計，20分鐘的快充，以及500公里的續(xù)航。并在會在該平臺上擴展出更多不同種類的車型。

不同國家市場的戰(zhàn)略不同

針對不同國家的市場，起亞的策略也是不同的，在發(fā)達國家市場，到2025年，EV車型的銷售占比將會達到20%，而燃油車的市場占比將會下降到60%左右。而新興國家市場，依然是以燃油車為中心的發(fā)展策略。

起亞看好PBV產業(yè)

PBV也就是運輸，物流等專用車型，可以看成是商用車。起亞認為今后商用車的需求會增長，而乘用車的需求會下滑，因此起亞今后還會增加在商用車領域的開發(fā)，滿足B2B的顧客需求。

起亞新車發(fā)展計劃

在具體車型方面，2019年起亞汽車已經上市了三款全新車型。到2020年，索蘭托，嘉華，獅跑也會陸陸續(xù)續(xù)進行換代。到2022年推出包括CV純電動車在內的6款車型。

起亞汽車在海外市場是以SUV和MPV為主的，2019年SUV和MPV的銷量在集團占比中已經達到一半，起亞汽車計劃到2022年，SUV和MPV的銷量占比會達到60%，而乘用車占比將減小到40%。

電動化收益

未來，隨著自動駕駛技術的流行，基于電動/自動駕駛的定制技術包括集成模塊兒化平臺生產，超小型無人駕駛汽車和機器人出租車等平臺也會城市，并通過PBV擴展新的業(yè)務，以此確保起亞汽車的長期收益。

銷量目標撇開中國市場

起亞汽車會在EV車型的開發(fā)以及業(yè)務轉型方面，提高營收能力。到2025年，EV車型矩陣會達到11款的規(guī)模。新能源汽車的銷量占比會達到25%。市場占有率達到6.6%。但是中國市場存在很大的不確定性，因此中國市場除外。

在新能源汽車時代到來之后，起亞汽車也正在積極的進行轉型，通過起亞公布的發(fā)展計劃來看，在新能源汽車，模塊兒化平臺，以及多種業(yè)務的轉型升級方面，與豐田，大眾，也有很多相似之處。而到2025年，11款純電動車以及全球6.6%的市場份額，野心不小。