全新飛度去年10月東京車展首發(fā)亮相之后，日前國產(chǎn)版路測曝光，將于4月北京車展正式國內(nèi)發(fā)布，上市則可能要到第三季度。第一代飛度2001年誕生后，于2004年引進(jìn)國產(chǎn)，接下來將要引進(jìn)的則是第四代車型。

這次全新飛度推出了Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五個版本，其中Basic、Home、Luxe基本可以簡單的理解為低中高配置，而Ness則主打個性雙色，Crosstar是加入SUV元素的跨界風(fēng)格版本。最新曝光的國產(chǎn)測試車雖然偽裝嚴(yán)密，但從關(guān)鍵細(xì)節(jié)已能判斷其Crosstar版身份。新飛度發(fā)動機(jī)蓋前端都采用向前延伸的前凸鼻翼輪廓，進(jìn)氣格柵尺寸縮小，LOGO兩側(cè)是寬幅的車身同色飾板。而Crosstar版卻采用百葉窗式多葉片橫條格柵，以及車頂?shù)男欣罴埽寄茉趪a(chǎn)測試車上看到。

一改現(xiàn)款略帶攻擊性的犀利造型，新飛度更突出呆萌可愛風(fēng)格，看來并不滿足目前的性能小車“人設(shè)”，還會加大對女性客戶的開發(fā)。燈體輪廓回歸第一代飛度設(shè)計風(fēng)格，尺寸明顯加大。此外黑色燈腔內(nèi)是U型燈帶日行燈，雙光透鏡燈組周圍有鍍鉻“美瞳”裝飾，細(xì)節(jié)升級進(jìn)一步提升。

Crosstar版本對前杠也進(jìn)行了差異化設(shè)計，車身側(cè)面增加了防擦輪眉和裙邊包圍。側(cè)窗輪廓與第三代飛度相似，A柱三角窗尺寸進(jìn)一步加大以最大化減小側(cè)前方盲區(qū)。此外C柱和后三角窗輪廓也有明顯改變。Ness和Crosstar版雖都是雙色車身，但Crosstar是黑色車頂搭配銀色后視鏡外殼，Ness則是彩色車身上部側(cè)邊框和對應(yīng)的后視鏡外殼配色。尾燈輪廓也大幅改動，采用橫向布局并有與日行燈呼應(yīng)的U型示廓燈帶。

內(nèi)飾設(shè)計更加突出橫向延展風(fēng)格，升級全液晶屏儀表，此外還增加了發(fā)動機(jī)一鍵點火、電子手剎、自動駐車等功能。在老款駕駛席水杯架基礎(chǔ)上，副駕駛也增加該配置，手套箱是上下對開結(jié)構(gòu)。4:6比例的后排座椅除了翻折靠背，還能向上折疊坐墊。后備箱下方有一個尺寸不小的隱藏式儲物格，但整個行李箱的縱深尺寸較現(xiàn)款飛度略有減小，主要是整車長度變短了101mm，不過軸距反倒加長120mm，因此轎廂空間還有所增加。

日版車型提供三缸1.0T，1.3L，混動1.5L三種動力，而國產(chǎn)版則繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.5L動力，主要是基于定位和定價策略考慮，預(yù)計售價7.5-10.5萬元基本與現(xiàn)款一致。

東風(fēng)本田的王牌車型CR-V被輸送到廣汽本田打造了全新皓影，再加上東本杰德將在年內(nèi)停產(chǎn)，實際上只剩下東本思域和廣本飛度作為各自專屬的車型。很快兩廂版思域也將在東本國產(chǎn)上市，不過更勁爆的消息是，后續(xù)的下一代思域?qū)⒉捎秒p生策略，推出廣本對應(yīng)版本。當(dāng)然，作為交換，飛度也將多一個東本版兄弟，但在東本2020年產(chǎn)品計劃中并無相關(guān)車型，預(yù)計可能在明年推出。

隨著消費(fèi)升級，以及自主品牌的逐漸上攻，A0級兩廂小車市場快速萎縮，早年的福特嘉年華、馬自達(dá)2、標(biāo)致206、雪鐵龍C2都相繼退出了市場。也就剩下大眾POLO和本田飛度還算堅挺，2019年分別賣了7.35萬輛和11萬輛。POLO換代后，尺寸加大，售價也向上提了一檔，因此飛度只需保持好自己的個性和特色，穩(wěn)住現(xiàn)有市場份額應(yīng)該非常輕松。