文 | Karakush

圖｜PR

過去，我對(duì)威馬似乎有所誤解。

大概是因?yàn)樽铋_始它在一個(gè)連英語都說不清的圈子還硬是扯了一個(gè)德語的名字；

大概是因?yàn)樗谝淮瘟脸鰈ogo的地方選在了紐約時(shí)代廣場(chǎng)的大屏上；

大概是因?yàn)樗膭?chuàng)始人兼CEO沈暉時(shí)不時(shí)會(huì)傲嬌地回母校UCLA做演講；

大概是因?yàn)樽蛱靹偳膳錾弦粋€(gè)為威馬站禮儀的長(zhǎng)腿小姐姐，她感動(dòng)地說，這是第一次碰到客戶用酒店自助餐招待她們作工作午餐，一般的企業(yè)都是甩一臉盒飯。

于是，當(dāng)小姐姐用純潔的眼神問我，威馬到底是個(gè)什么品牌？當(dāng)時(shí)，我還以為威馬和蔚來、拜騰一樣，是小老白姓們必須抬頭仰視一下的格局。

結(jié)果昨天威馬在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，公布了第一款產(chǎn)品EX5的價(jià)格，是長(zhǎng)這樣的：

我復(fù)核了一下余額寶的儲(chǔ)備，發(fā)現(xiàn)我可以把昂起的頭顱再放回來，連我這種底層搬磚工似乎也有能力全款提車；而早早就下了定的駕仕派趙阿姨，則是淚流滿面地表示，不加價(jià)買都特么不好意思。

沈暉說，威馬就是來“為社會(huì)人，造普惠車的！?。　弊屛壹?dòng)得差點(diǎn)撩起衣袖，向他揮舞小豬佩奇的紋身。此刻，突然理解了敝司丸姐想要嫁給威馬的心情。

這是一套不同于市面上其他電動(dòng)車的打法。用威馬自己的話說，現(xiàn)在的電動(dòng)車產(chǎn)品，無非是兩種套路，一種是你買得起但用不爽，另一種是你可以很爽但你買不起。

前一種買菜車模式，我們見得很多了，讓人民在低廉的成本下，在能有牌照的幸福之余，追求代步夠用的欣慰； 

而絕大多數(shù)新造車則采用后一種，先壘出一個(gè)極致的產(chǎn)品，驚艷世界，累積原始資本和群眾基礎(chǔ)，再往體量去做——也就是特斯拉模式。

比如也是挑在昨天進(jìn)行概念車中國(guó)首秀的拜騰。如果不算FF，可以說是目前為止新造車中最漂亮的設(shè)計(jì)。這款車的量產(chǎn)版將在2019年底上市，從已公開的信息目測(cè)，一臺(tái)的價(jià)格至少能買兩臺(tái)威馬。

而威馬則是很橫地說大道至簡(jiǎn)，我就是要做一個(gè)用起來爽還買得起的產(chǎn)品，做一個(gè)打開智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)之門的普及者。

所以EX5才天生一副相當(dāng)社會(huì)的售價(jià)。

那么，EX5究竟爽在哪里？

其實(shí)你乍一看這個(gè)車，未必能很爽，甚至?xí)a(chǎn)生一定的自我懷疑。從外觀設(shè)計(jì)來說，尤其是前臉的比例，私以為還沒有長(zhǎng)城Wey家的VV5好看。

但是你等到那個(gè)會(huì)動(dòng)的極光色logo跳起來，就會(huì)發(fā)現(xiàn)洋氣得不是一星半點(diǎn)。別說和我的Apple Watch擺在一起能形成顯著的集群效應(yīng)，甚至還能順帶提升我優(yōu)衣庫的衣著品味。這可以說是最劃得來的心機(jī)。

在基本參數(shù)上，三維4585/1835/1672mm，軸距2703mm；配18寸輪轂。電機(jī)最大功率160Kw，電池是寧德時(shí)代的。最高續(xù)航，在時(shí)速60等速工況下能到600公里，NEDC綜合工況下460公里，并有500/400/300三種配置/價(jià)格可選。 

這張大字報(bào)顯示了所有的標(biāo)配：

當(dāng)然，核心競(jìng)爭(zhēng)力還在智能。隱藏式門把手、可以90度旋轉(zhuǎn)的12.8英寸屏幕、車輛之間可以互相充電等等，在我看來都顯得很高科智能。

但如果要用一個(gè)詞來概括威馬的智能，就是“交互”。威馬認(rèn)為，做智能化必須有大局觀，否則就是零件的堆砌，局部是拼湊不出整體的，疊加是壘不出迭代的。而交互就是威馬的大局觀。

威馬，要像微軟通過鼠標(biāo)、蘋果通過大屏那樣，用交互的方式推動(dòng)汽車這個(gè)有史以來最復(fù)雜的終端革命。而威馬的殺器就是——全車實(shí)現(xiàn)交互智能。我給你們舉一些發(fā)布會(huì)上讓人感到沸騰的幾點(diǎn)：

比如車外互動(dòng)，演示視頻里的漢子在車對(duì)著logo喊了一聲，威馬就愉快地開始放音樂，并且WM 的logo還跟著節(jié)奏打call；

車窗也可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式投影，比如你在進(jìn)入EX5的時(shí)候車門車窗上就能顯示出電量等信息；

再比如人臉識(shí)別，不只是能認(rèn)出身份，據(jù)說還能認(rèn)出你的表情，根據(jù)你的心情放不同的音樂。

此外，威馬還傾銷了一堆首發(fā)的互動(dòng)智能亮點(diǎn)，有能根據(jù)駕駛狀態(tài)變化的動(dòng)態(tài)桌面、開放的全生態(tài)語音引擎、根據(jù)場(chǎng)景主動(dòng)調(diào)整節(jié)能模式、和米家智能家居實(shí)現(xiàn)雙向控制等等等。

最重要的是，這些長(zhǎng)得非?！案拍睢钡墓δ芤呀?jīng)切實(shí)地量產(chǎn)了。之前在溫州工廠下線了第一臺(tái)EX5，而在昨晚10點(diǎn)，威馬正式開啟線上預(yù)購。據(jù)說此前預(yù)售訂單已經(jīng)超過20000臺(tái)。 

新能源還沒趕超，是因?yàn)橥R還沒出來！

這是不是新造車價(jià)格戰(zhàn)的開始，我們尚且不可誅心而論。但從昨晚沈暉和威馬的團(tuán)隊(duì)所宣揚(yáng)的主流價(jià)值觀來看，他們的理想似乎比搶占一個(gè)世界上最大的市場(chǎng)還要大一丟丟。

昨晚，沈暉把造車這個(gè)理想，帶到了產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的高度?！白鐾赓u時(shí)做不出一個(gè)強(qiáng)國(guó)的！我們不是在工業(yè)社會(huì)的尾聲，要重新重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)才能涅槃重生?！?/p>

沈暉說，他賣了上海的房子，賣了吉利的股票，要做最牛的PPT，再填海造廠也要把PPT做出來。因?yàn)樗嘈?，“馬斯克很牛，但智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展還是得看中國(guó)！”浙普從沒有如此具有力量。

所以現(xiàn)在EX5來了，社會(huì)人，你準(zhǔn)備好用人民幣支持報(bào)國(guó)了嗎？