作者：博彥；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

說到市面上最火的家轎，朗逸、軒逸無論銷量還是知名度都屬于頂級行列，不過對于首次購車的消費(fèi)者來說，兩者十幾萬的售價并不便宜，但隨著新軒逸·經(jīng)典以及朗逸 起航車型的上市，如今只需不到10萬就能買到這些大牌熱門合資車，論性價比，還得看它們！

廠商指導(dǎo)價：9.99-12.29萬元

市場優(yōu)惠價：8.79-10.82萬元

朗逸作為上汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的轎車，自2008年問世后常年占據(jù)著銷量榜前列，全新?lián)Q代車型上市以來也延續(xù)著此前的輝煌表現(xiàn)，而為了進(jìn)一步搶奪更低級別的市場，上汽大眾在最近推出了朗逸 啟航車型，不到10萬的售價給了消費(fèi)者又一新選擇。

新車基于上一代朗逸車型打造而來，說白了就是換了個馬甲，平臺自然也是PQ34，一方面是省事，另一方面是因?yàn)槔侠室菽艽筚u靠的就是這個外觀，前臉與老款帕薩特如出一轍，看上去就很“高級”，開出去也不失面子，同時側(cè)面腰線和尾燈也都汲取了老帕薩特的元素，花更少的錢能有更高的逼格，消費(fèi)者自然樂意買賬。內(nèi)飾方面也是如此，大眾家族化的風(fēng)格能符合大多數(shù)人的口味，除了用料差點(diǎn)就沒啥槽點(diǎn)了，空間還能滿足日常家用需求，就是這么一款極為中庸的家轎契合了國人的用車需求，不得不說還是大眾看得透。

當(dāng)然，不到10萬的價格自然只能全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，112馬力的最大功率與現(xiàn)款差別不大，而且能夠滿足國六排放，未來價格肯定還會進(jìn)一步下探，起碼降到7萬出頭不成問題。熟悉的“德原朗”又回來了，你會考慮它嗎？

廠商指導(dǎo)價：9.98-11.86萬元

市場優(yōu)惠價：8.78-10.66萬元

在過去的11月份，軒逸狂賣5.43萬輛強(qiáng)勢登頂銷量榜，除了全新一代軒逸表現(xiàn)依舊亮眼外，上一代車型也就是新軒逸·經(jīng)典也在其中出了不少力，不到10萬的起售價加上積攢下的口碑，讓它如今仍有一戰(zhàn)之力，畢竟老軒逸可是2018年度國內(nèi)車市銷量總冠軍，號召力還是有的。

不過軒逸·經(jīng)典被精簡到只剩4款車型，預(yù)算夠的話建議直接頂配，優(yōu)惠后才10萬出頭，但包括像胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、中控大屏等安全和舒適性配置都有配備，外觀設(shè)計(jì)也并不過時，重要的是不僅質(zhì)量穩(wěn)定可靠，還非常省油，手動擋車型百公里綜合油耗僅需6.6L，即便是自動擋車型也只需7.1L左右，再看看同級的國產(chǎn)家轎，雖然配置完爆軒逸·經(jīng)典，但油耗普遍在8個以上，誰更適合家用不言而喻，當(dāng)然前提是你更看重品牌、品質(zhì)而非配置和動力。

緊湊型家轎市場一直是選擇最多，競爭最激烈的市場之一，軒逸之所以能和朗逸輪番霸榜，靠的就是穩(wěn)重家用這一核心需求，所以老款軒逸有了繼續(xù)存在的價值，新老同堂也能最大化吸收細(xì)分市場的容量，你認(rèn)為呢？

廠商指導(dǎo)價：9.98-15.18萬元

市場優(yōu)惠價：7.38-11.98萬元

韓系車在最近兩年的市場份額大跌，但它們?nèi)圆蝗狈︻I(lǐng)動這樣的賣座車型，而它的秘訣就是配置、空間、動力都不差，價格還要比同級的卡羅拉、軒逸低上不少，對于首次購車并且有意合資品牌的消費(fèi)者來說有很大的吸引力，是一個實(shí)惠的選擇。

領(lǐng)動其實(shí)就是第六代伊蘭特，北京現(xiàn)代此前為了將幾代車型同堂銷售所以賦予了它全新的名稱，所以別看它如今是一副小鮮肉的模樣，骨子里仍是一款經(jīng)典的家用車，我們熟悉的第三代伊蘭特到現(xiàn)在都能偶爾見到，皮實(shí)耐用和高性價比讓它成為了許多公務(wù)用車以及出租車的首選，領(lǐng)動自然也繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，不論百公里7L左右的綜合油耗還是較低的用車成本，目的都是為了家用而生，況且韓系車一貫的低價高配也沒落下，即便與一些同價位的自主品牌家轎相比都不落下風(fēng)，賣得這么好自然有它的理由。

當(dāng)然領(lǐng)動并不是沒有缺點(diǎn)，與卡羅拉、軒逸等對手相比它的舒適性一般，減震效果和NVH表現(xiàn)都較差，但畢竟一分錢一分貨，如果你更在意的是性價比和均衡的綜合素質(zhì)，那領(lǐng)動是一個不錯的選擇，優(yōu)惠后僅需7萬出頭就足夠吸引人了，你說呢？