能開進故宮的奔馳G級，到底是什么來頭？
奔馳 G63 AMG
Mercedes-Benz G63 AMG
就算能帶你去越野。
也不能讓你去“撒歡”。
想必最近奔馳大G開進故宮的事情，
已經(jīng)刷爆了各位朋友圈了吧，
極限越野能力比不過牧馬人，
空間比不過途昂，性能比不過URUS，
豪華感比不上添越，但就是這樣一輛G63，
卻引得無數(shù)人魂牽夢繞
范兒今天就從車的層面，
好好為大家解讀一下，
奔馳的越野王牌 — 奔馳G63.
如果問什么車型的外觀設計師最好當？
范兒認為除了保時捷911設計師之外，
就要數(shù)奔馳G級的設計師了，
每次換代基本不變的外形，
讓這個小方盒子一跑就是40年。
區(qū)分2020款和老款最大的地方，
就是看前臉的格柵造型，
新款為縱向鍍鉻裝飾條，老款為橫向，
而車長、軸距分別增加40、53mm，
車寬增加122mm，
讓這輛原本就威武霸氣的G63，
看上去更加威武雄壯。
怎么說也是200多萬的車了，
但是在舒適性和空間上，
簡直是連50萬的車都不如。
雖說新款G63方向盤相比老款更輕，
但是和普通SUV相比也是重得不行，
并且由于外觀設計原因，
使其高速風噪也是大到不行。
這臺4.0T V8的雙渦輪增壓發(fā)動機，
能夠爆發(fā)出585匹馬力和850牛米扭矩，
讓這個2.5噸重的小方盒子，
百公里加速僅為4.5秒，
并且在你想要地板油釋放動力時，
奔馳這套聰明的座椅系統(tǒng)，
會主動收緊翼側支撐，
將你牢牢鎖在座椅上。
搭載的9AT變速箱，
取消了傳統(tǒng)的液力變矩器，
而是用采用了多片離合器，
使得動力傳遞更加高效，
換擋速度也堪比雙離合，
更重要的是，
它現(xiàn)在能承受更大扭矩了。
儀表大連屏，很有科技感有木有，
機械手剎變成了電子手剎，
電子檔把變成了懷檔，
曾經(jīng)的檔把位置變成了Commdand控制系統(tǒng)，
但就算有這么多高科技加持，
沒有無鑰匙進入算是G級
作為硬派越野最后的一點倔強了。
每一次開關門時的嗒嗒聲，
都猶如子彈上膛一般，
加上暴露在外的車門鉸鏈，
在你坐進車內(nèi)之前，
就挑逗著心底的那份原始感。
多少錢能買G63？
▼
首先來說裸車價約250萬，
其次若真是先行版北京第一輛的話，
那么加價保守估計會在70萬左右。
但這還只是個純裸車，
奔馳各種選裝配置不得加上？
這又是10萬元左右。
再加上各種稅和保險，
就這么一輛G63先行版落地，
就得超過250多萬了，
您要是再想給它開起來，
每年不得再準備個幾萬修車錢？
不得看看百公里超過15升的油耗？
但是其強大的越野能力，
讓土豪們根本就不在乎這些。
越野能力到底有多強？
▼
左手全時四驅，右手三把鎖，
G級就能帶你走遍世界的每個角落，
這就是硬派越野的魅力所在。
中、后、前鎖依次開啟，
使其即使只有一個車輪有附著力時，
奔馳G級就都能力脫困，
如果前差速鎖都用上了，
還是無法脫困的話，
那么只有上絞盤拖車了。
為何是無數(shù)女人心中夢想之車？
▼
顯腿長！
這是范兒第一個能想到的原因，
試想一下這樣一個場景：
從車內(nèi)打開G63的車門，
伸出修長的左腿，華麗的高跟鞋，
完美的腿部弧線
和G級硬朗的直線形成對比，
巨大的車輪更突顯腿部的線條，
這一瞬間仿佛維密模特都黯然失色。
或是靠在G級那高挑的輪眉上，
隨意擺弄著手機，
享受著身邊人路過時的注目禮，
簡直是街頭秀場般的存在。
而除去了這些外在的層面，
范兒認為更多姑娘喜歡奔馳G，
是因為其足夠的安全感。
女司機技術不行的標簽，
早就在人們心中根深蒂固了，
但若是能有一臺G級守護著女司機，
豈能是一般家用車敢欺負的？
且不論安全性是否過硬，
但起碼在氣勢上，
奔馳G63還是沒輸過誰呢。
并且若是對技術好的女司機來說，
G63還能讓你小小地“野”一下，
同比牧馬人、帕杰羅等硬派越野，
即使是最低配的G500，
深踩油門后都有超跑般的炸街效果，
你就是這條街最靚的仔！
G500都有這種效果，
就更別提有AMG加持的G63了。
而在女人眼中，
霸道陸巡就好比中年大叔，
悍馬就像村中的肌肉癡漢，
吉姆尼更是嗷嗷待哺的孩童，
只有奔馳G才是其心中的肌肉男神。
要知道G63的出現(xiàn)，
是讓人征服世上的險峻之處，
帶你去領略野外的壯麗，
讓你踏足那些人跡罕至之處，
與大自然更加親近。
而不是闖入那不該闖入的地方，
畢竟野外才是越野車的歸宿。
車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡，轉載請注明出處。
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