【有車以后 對比】 隨著上市時(shí)間的臨近，國產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家也受到了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。以至于最近編輯經(jīng)常被問到這樣一個(gè)問題“林肯冒險(xiǎn)家究竟怎么樣？跟寶馬X1和凱迪拉克XT4這些相比那個(gè)更值得買呢？”或許這樣的問題也正在煩惱著您，所以編輯今天就為大家?guī)磉@三款車的對比，看看冒險(xiǎn)家的實(shí)力究竟如何。

  外觀各有千秋

飛行家加群

（林肯冒險(xiǎn)家）

國產(chǎn)冒險(xiǎn)家前臉采用了林肯最新家族式的星輝進(jìn)氣格柵，配合飛鏢造型LED大燈組和條狀轉(zhuǎn)向燈，整體看上去與飛行家非常相似。同時(shí)，修長的車身、貫穿式尾燈組等設(shè)計(jì)的加持也使這款車有著同級別少見的檔次感和精致感。

（寶馬X1）

不同于林肯冒險(xiǎn)家的大氣舒展，寶馬X1渾身散發(fā)著一種凌厲范兒。碩大的雙腎鍍鉻前格柵、造型夸張的前包圍、呈上揚(yáng)趨勢且富有肌肉感的腰線等元素都表明寶馬X1的外觀算是同級別中的激進(jìn)分子。

（凱迪拉克XT4）

凱迪拉克XT4的外觀更符合消費(fèi)者對于美系豪華車的固有印象，敦實(shí)、厚重、給人以強(qiáng)烈的安全感。同時(shí)，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素也為這款車帶來了很高的辨識度。

從數(shù)據(jù)上來看，林肯冒險(xiǎn)家的“三圍”要略大于其他兩位對手，憑借平直的腰線、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，這款車視覺效果卻非常顯大。至于軸距，寶馬X1和凱迪拉克XT4則要扳回一城。

編輯小結(jié)：從外觀層面來看，這三位對手各具特色，林肯冒險(xiǎn)家有著同級別的優(yōu)雅和大氣范兒。X1則在外觀上延續(xù)了寶馬品牌傳承的運(yùn)動(dòng)基因，看著去非常犀利。至于凱迪拉克XT4則有著傳統(tǒng)美系豪華車厚重的踏實(shí)感。

  內(nèi)飾：林肯冒險(xiǎn)家更精致

如果說汽車的外觀造型是見仁見智，無法評價(jià)好與壞，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)則絕對存在著水平高低之分。從上圖我們可以看到，林肯冒險(xiǎn)家在內(nèi)飾檔次感、精致感等方面要明顯領(lǐng)先于其他兩位對手，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

  空間：寶馬X1實(shí)用性更強(qiáng)

根據(jù)此前我們的實(shí)際體驗(yàn)，寶馬X1在后排空間方面有著絕對的優(yōu)勢，身高在185cm以下的乘員坐進(jìn)去都可以獲得非常出色的頭部空間和腿部空間。林肯冒險(xiǎn)家則略遜于寶馬X1，屬于同級別中的主流水準(zhǔn)。相比之下，凱迪拉克XT4的后排空間則有明顯差距，如果180cm乘員坐進(jìn)去，腿部空間只剩下一拳。

在不放倒第二排的狀態(tài)下，林肯冒險(xiǎn)家的后備廂空間最為出色，容積達(dá)到594L，并且空間造型也是十分規(guī)整，儲物能力很強(qiáng)。寶馬X1優(yōu)勢體現(xiàn)在放倒第二排后，貫通的空間可以拉下更多大件物品。

編輯小結(jié)：綜上來看，寶馬X1在車內(nèi)乘坐空間方面占據(jù)優(yōu)勢，并且后備廂的儲物能力也是絲毫不弱。林肯冒險(xiǎn)家在各方面都處于主流水平，并不會讓人挑出毛病。至于凱迪拉克XT4，空間將成為其一大短板，很難滿足對空間有一定要求的消費(fèi)群體。

  配置：冒險(xiǎn)家優(yōu)勢明顯

目前林肯冒險(xiǎn)家正處于預(yù)售階段，不過根據(jù)林肯以往的策略來看，未來的正式售價(jià)與預(yù)售價(jià)并不會太大差距，消費(fèi)者完全可以把預(yù)售價(jià)當(dāng)做購車的參考。反觀凱迪拉克XT4和寶馬X1分別有著5萬元左右和6萬元左右的終端優(yōu)惠。

如果您準(zhǔn)備上半年購車，林肯冒險(xiǎn)家2.0T兩驅(qū)尊雅版、寶馬X1 xDrive25Li 尊享型以及凱迪拉克XT4 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型預(yù)計(jì)會有接近的落地價(jià)格。通過上表對比我們可以看出，實(shí)際購買價(jià)格接近的情況下，林肯冒險(xiǎn)家的配置明顯高于其他兩位對手，在主動(dòng)安全和舒適性方面有更好的表現(xiàn)。

  動(dòng)力&底盤

雖然林肯冒險(xiǎn)家在舒適性配置、駕駛輔助配置等方面領(lǐng)先于其他兩位對手，但相同價(jià)位下，其相比對手缺少了一套四驅(qū)系統(tǒng)。如果您對四驅(qū)有一定需求，那只能再加2.5萬元換購一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可見林肯冒險(xiǎn)家對于四驅(qū)還是比較“吝嗇”的。

至于動(dòng)力，三款車均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上林肯冒險(xiǎn)家有一定優(yōu)勢。但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，它們的日常使用都無需擔(dān)心。

  總結(jié)

通過以上對比相信大家對于這三款車都有一定了解，相比寶馬X1和凱迪拉克XT4，林肯冒險(xiǎn)家在內(nèi)外設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)的精致感，配置方面有明顯的優(yōu)勢，非常適合追求調(diào)性的消費(fèi)者。不過我們也不能忽略，它對于四驅(qū)系統(tǒng)的下放太過吝嗇。目前冒險(xiǎn)家加還處于預(yù)售階段，在上市后，有車以后也將盡快為大家?guī)砀迂S富的實(shí)測，請大家保持關(guān)注。