早在幾年以前，就有關(guān)于法拉利準(zhǔn)備量產(chǎn)SUV的傳聞，隨著蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX的相繼面世，關(guān)于法拉利將要推出SUV的消息也被越炒越熱，直到去年法拉利官方給出它們首款SUV車(chē)型的名稱(chēng)——Purosangue，這件事才算塵埃落定。

目前法拉利對(duì)于Purosangue的保密工作做得非常好，至今并沒(méi)有流出的任何諜照或者實(shí)拍圖，所以今天我們只能從以下幾組假想圖，來(lái)了解一下這臺(tái)法拉利或?qū)⒃诿髂臧l(fā)布的Purosangue。

對(duì)于Purosangue，法拉利官方并不愿意將它描述為SUV，因此它們賦予了這款車(chē)一個(gè)新的稱(chēng)呼——FUV，法拉利將其譯為“法拉利多用途車(chē)”。

從目前得到的信息來(lái)看，Purosangue將誕生在法拉利最新的前中置的模塊化平臺(tái)（Front Mid Engine Architecture）上。法拉利首席技術(shù)官M(fèi)ichael Lieters表示，這個(gè)平臺(tái)擁有高度的靈活性，在動(dòng)力總成上能夠兼容V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，在驅(qū)動(dòng)方式上也支持后驅(qū)、四驅(qū)等，同時(shí)還可以改變軸距實(shí)現(xiàn)2座或4座布局。因此，在Purosangue正式發(fā)布之后，我們或許可以從它身上洞悉到法拉利未來(lái)車(chē)型的特點(diǎn)。

在去年廣州車(chē)展期間全球首發(fā)的梅賽德斯-邁巴赫GLS將于今年下半年上市發(fā)售。據(jù)悉，新車(chē)在新一代奔馳GLS車(chē)型基礎(chǔ)上打造而來(lái)，并融入更多奢華元素以彰顯自身與眾不同的旗艦級(jí)SUV車(chē)型身份。

造型方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS整車(chē)尺寸與新一代奔馳GLS相仿，不過(guò)前臉進(jìn)氣格柵采用了縱向直瀑式設(shè)計(jì)，看上去大氣飽滿(mǎn)。車(chē)身側(cè)面采用了邁巴赫經(jīng)典的多幅輪圈，極大的提升了整車(chē)的豪華感。車(chē)尾造型圓潤(rùn)而敦實(shí)，采用LED光源的尾燈組點(diǎn)亮后，擁有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

梅賽德斯-邁巴赫GLS內(nèi)飾帶給我們的驚喜程度絲毫不遜色于外形，在延續(xù)新一代奔馳GLS內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時(shí)，包括做工及用料都得到了再度提升。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)410kW（558Ps）的輸出功率與730Nm的峰值扭矩，48 伏智能電機(jī)可瞬時(shí)輸出250Nm的額外扭矩與16kW（22Ps）的額外功率，百公里加速時(shí)間僅為4.9s。智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)（E-ACTIVE BODY CONTROL）可獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側(cè)傾與顛簸，配合創(chuàng)新路面掃描功能以及轉(zhuǎn)向平衡（CURVE）模式，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)。此外，專(zhuān)屬的邁巴赫駕駛模式可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少噪音和震動(dòng)，優(yōu)化乘坐舒適性。

長(zhǎng)安汽車(chē)曾宣布，將于今年3月初開(kāi)幕的瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布全新轎跑SUV長(zhǎng)安UNI-T。

近日，網(wǎng)上曝光了一組該車(chē)的實(shí)拍圖和部分參數(shù)信息：長(zhǎng)安UNI-T的長(zhǎng)寬高分別為4515×1870×1565mm，軸距則達(dá)到了2710mm。

UNI-T的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格有別于長(zhǎng)安CS系列，車(chē)身前臉隆起的前機(jī)蓋，棱角分明，極富運(yùn)動(dòng)性；前格柵采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。側(cè)圍曲面從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，前后門(mén)配備了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手。