2019十大“堵城”出爐，北京只能排第二！
堵城排名
Traffic Congestion Ranking
2019全國最堵城市排名，
你的家鄉(xiāng)上榜了嗎。
近日，百度地圖發(fā)布了
《2019年度中國城市交通報告》，
報告中選取了100個國內(nèi)主要城市，
通過大數(shù)據(jù)對其擁堵狀況進行了排名，
下面我們就來看看，
2019年中國哪些城市最堵。
根據(jù)通勤高峰擁堵指數(shù)，
2019全國最堵的城市是重慶。
重慶成為“首堵”一點都不意外，
被稱為山城的重慶，
先天的地形因素就極大的限制了交通的發(fā)展。
再加上嘉陵江和長江的穿城而過，
使得各個過橋點都成了擁堵的重災(zāi)區(qū)。
北京的排名從去年的第一掉到了第二，
但擁堵的情況并沒什么緩解，
巨大的機動車保有量導致即便是限號限行，
該堵的時候還是堵。
在北京，沒有強大的心理素質(zhì)，
高峰時段真的是不能上路的。
排在第三的貴陽可能讓不少人覺得意外，
畢竟貴陽并不像一線城市、
強二線城市那樣顯眼。
但形容貴州有一句話叫：
天無三日晴、地無三里平。
這大概是貴陽很堵的原因之一吧。
第四名是哈爾濱，
哈爾濱作為一座老城，
城市的規(guī)劃很難跟上汽車的飛速增長。
而且，雪季很長，
冰雪天氣也加劇了出行困難。
第五名是長春，
長春的機動車保有量在大城市中，
并不算很高。
但交通規(guī)劃和城市規(guī)劃脫節(jié)，
路網(wǎng)不合理、公共交通不夠完善等，
讓其擁堵城市，直逼甚至超過了北上廣。
第六名是廣州，
巨大的汽車保有量和龐大的外來人口，
想不堵車是不現(xiàn)實的。
在廣州，堵不堵車和高峰時斷關(guān)系并不大，
因為堵車是隨時的，不分高不高峰。
第七名是上海，
說實話，上海無論是地上還是地下的交通，
都算是非常完善的了。
而且城市布局不像北京那樣
高度集中在中心城區(qū)，
上海的整體布局還算是比較均勻的。
上海的擁堵，
只能說，超級大城市堵車是不可避免的。
第八名是西安，
西安除了有著大城市的通病外，
還面臨著一個額外的難題，
就是城市規(guī)劃和古城保護的矛盾。
此外，因為地下埋藏著上千年的文化，
挖一條地鐵不知道會挖出多少古墓，
也會極大的拖延工期。
古城、文化遺址既是西安的驕傲，
也不可避免的成為城市規(guī)劃中的難題。
排名第九的是呼和浩特，
在人們印象中，
呼和浩特就是一個建立在一望無際的
草原上的城市，怎么會堵車呢。
但是只要道路資源的增長，
趕不上汽車的增長，就必然堵車。
再加上呼和浩特地下交通不發(fā)達，
路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，
更加劇了擁堵。
排名第十的是武漢，
除了大城市的通病外，
武漢的擁堵還有兩個原因，
一是湖泊眾多，制約了交通規(guī)劃，
二是武漢處于中國鐵路網(wǎng)絡(luò)的十字路口上，
眾多的鐵路對城市形成了分隔，
使得路網(wǎng)極不完善。
對于這份擁堵榜單，
不知道大家是否認同，
在文末，范兒將附上100個城市的擁堵排名，
對于這份榜單，
歡迎大家留言討論。
車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。
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