【有車以后 對比】豐田亞洲龍可以算得上2019年最火的中型車之一了，尤其是雙擎版本，自上市起一直供不應(yīng)求，市場價格堅挺。而在去年9月底，亞洲龍2.0L車型上市，19.98萬起的售價進一步拉低了車系的價格區(qū)間。相信有不少消費者在看亞洲龍時一定會關(guān)注價格大面積重疊的凱美瑞，那么這“一南一北”生產(chǎn)的兩款豐田車該如何選擇呢？今天編輯就拿這兩款車來做一番對比，為大家解決疑惑。

  基本參數(shù)

  外觀

亞洲龍最引人矚目的設(shè)計當(dāng)屬它的“大嘴”了，前格柵幾乎占據(jù)整個前臉，看上去霸氣十足。車尾則采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，AVALON車型標(biāo)識鑲嵌在尾燈上，美式風(fēng)格濃郁。

凱美瑞的設(shè)計雖沒有亞洲龍那般夸張，但是與前代車型相比還是要激進不少。值得一提的是，這一代凱美瑞除普通版外還提供運動版車型，兩種版本風(fēng)格各異，能夠照顧到更多的消費者。

  內(nèi)飾

進入車內(nèi)，亞洲龍的中控臺采用對稱式布局，中控大屏以及空調(diào)控制面板仿佛懸浮在中控臺上，看上去設(shè)計感十足。

凱美瑞則采用非對稱式中控臺布局，各種不規(guī)則線條的碰撞帶來了十足的新鮮感。而在做工用料方面，兩款車的中控臺都大量采用軟性材質(zhì)包裹，無論是看上去還是摸上去都有著不錯的質(zhì)感。

  空間

通過對比兩車參數(shù)，亞洲龍的車身長度以及軸距占據(jù)一定優(yōu)勢，但車身高度不及凱美瑞。結(jié)合實測來看，亞洲龍的后排腿部空間達(dá)到930mm，而凱美瑞的后排腿部空間只有890mm，相比之下亞洲龍更加出色。至于后排頭部空間，亞洲龍實測只有890mm，凱美瑞為910mm，實際體驗下來亞洲龍的后排頭頂確實稍微有些局促，消費者需要留意。

  配置

本次對比選取的兩款車售價同為19.98萬元，首先需要肯定的是，出自TNGA架構(gòu)的新車對于安全配置的使用都毫不吝嗇，即便像10萬元級的卡羅拉和雷凌都標(biāo)配8氣囊，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。其次通過對比不難發(fā)現(xiàn)，即便是入門版本的亞洲龍，其配置表現(xiàn)也可圈可點，無須擔(dān)心丐版配置寒酸的情況發(fā)生。

  動力

亞洲龍和凱美瑞都有2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力組合可選，本次對比選取的均為2.0L+CVT的動力組合。實際體驗下來，這套動力系統(tǒng)的動力輸出偏向平順，即便推動車長接近5m的亞洲龍，也無需擔(dān)心動力不足的情況。只是受限于排量，2.0L發(fā)動機中后段的加速能力不及2.5L以及混動版本，但對于日常城市走走停停的路況來說完全夠用。另外，亞洲龍可享受4年/10萬公里免費保養(yǎng)政策，可為用戶后期用車節(jié)約不少成本。

  底盤

在過去，豐田車的底盤留給人的印象往往是舒適但不夠扎實，然而TNGA架構(gòu)的到來使得豐田新車的底盤品質(zhì)大幅提升。結(jié)合實際體驗來看，亞洲龍和凱美瑞的底盤調(diào)校都偏向舒適，對于路面大小顛簸的處理足夠干脆利落。而在高速過彎時，車輛不會出現(xiàn)大幅側(cè)傾，懸掛支撐到位?？梢哉f，這一代豐田終于能和操控“沾邊”了。

  總結(jié)

一輛是家族旗艦，一輛是中流砥柱，通過對比不難發(fā)現(xiàn)亞洲龍和凱美瑞的表現(xiàn)都足夠出色。那么這兩款車究竟該怎么選呢？如果你喜歡偏運動的外觀，同時對于空間有更高的要求，那么就選入門版本的亞洲龍；如果你喜歡豐富的配置，更注重性價比，那么凱美瑞也是不錯的選擇。