【有車以后 對比】2019年，國產(chǎn)品牌緊湊級SUV市場好不熱鬧，各家王牌車型紛紛改款、換代，或是推出兄弟車型，以提升自身競爭力。而作為去年相對靠后登場的重磅國產(chǎn)SUV，全新一代廣汽傳祺GS4于廣州車展前夕上市。作為中國品牌SUV銷量最快突破100萬輛的保持者，第一代傳祺GS4深受消費(fèi)者的喜愛。那么第二代車型的競爭力如何呢？今天我們就拿它和同為去年上市的新車——長安CS75PLUS來做一番比較，看看它們各有哪些亮點(diǎn)。 

注：文章中所用傳祺GS4圖片為2020款270T自動兩驅(qū)至尊版

  基本參數(shù)

第二代廣汽傳祺GS4采用了最新的光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語言，傳祺家族標(biāo)志性的凌云翼前格柵尺寸被進(jìn)一步放大，由上至下貫穿前臉，配以大量橫向鍍鉻飾條，相較老款車型更加霸氣。車尾最大的變化在于將牌照架位置上移，使其尾部整體看上去更加緊湊。

長安CS75PLUS的設(shè)計(jì)相較CS75要激進(jìn)不少,家族蝶翼式前臉設(shè)計(jì)更加夸張，前大燈盡力向車側(cè)伸展，進(jìn)一步拉伸了前臉的橫向視覺寬度。而車尾最矚目的設(shè)計(jì)當(dāng)屬被官方稱為“鳳凰火焰”的尾燈了，在點(diǎn)亮后極具辨識度。

至于車內(nèi)空間的表現(xiàn)，雖然CS75PLUS的軸距更長，但結(jié)合有車以后實(shí)測數(shù)據(jù)來看，GS4的后排腿部空間為850mm，處于同尺寸SUV主流水準(zhǔn)，而CS75PLUS的后排腿部空間只有800mm，稍顯局促。

  動力

本次對比選取的GS4和CS75PLUS均搭載1.5T發(fā)動機(jī)，其中CS75PLUS還有2.0T版本可選，動力更強(qiáng)勁。結(jié)合實(shí)測來看，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的GS4和CS75PLUS的動力表現(xiàn)都比較“佛系”，雖然市區(qū)走走停停夠用，但談不上強(qiáng)勁。與兩款1.5T發(fā)動機(jī)匹配的均是6擋手自一體變速箱，換擋速度一般，但是平順性出色，而這也是家用車所需要的。

  底盤

廣汽傳祺GS4與長安CS75PLUS均采用同級別車型較為常用的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后多連桿獨(dú)立懸掛組合，且調(diào)校都是偏向舒適的。不過需要注意的是，結(jié)合實(shí)測來看，GS4的懸掛行程較長，雖然對于小顛簸的處理沒什么問題，但是在經(jīng)過大顛簸時(shí)車身會有一些多余的彈跳，略微有些影響乘車舒適性。

  配置

本次對比選取的兩款車型分別是各自的中高配版本，從表格中也不難看出，兩款車的配置都是較為豐富的。相比之下，GS4的優(yōu)勢在于舒適配置，比如手機(jī)無線充電、車載空氣凈化器等，而CS75PLUS的優(yōu)勢則在于安全配置，對于行車安全會有更好的保障。

  總結(jié)

通過上面的對比，想必大家對于這兩款車的情況已經(jīng)有了一個(gè)初步的了解。新款GS4的設(shè)計(jì)謹(jǐn)慎張揚(yáng)，舒適配置豐富，車內(nèi)空間表現(xiàn)也處于同級主流水準(zhǔn)，不過其偏長的懸掛行程導(dǎo)致車輛在經(jīng)過大顛簸時(shí)會有一些多余的振動；CS75PLUS則完全放飛自我，設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，豐富的安全配置也能更好地保障行車安全，不過其更長的軸距卻沒有帶來更好的空間表現(xiàn)，相較傳祺GS4稍顯局促。大家可結(jié)合自身需求，選擇心儀的車型。