5月初落幕的2016北京國際車展,絕對是個見證“網(wǎng)紅”的秀場。長安汽車在車展期間上市的CX70,到4月底僅僅只有6天的時間,其銷量就達到了4285輛,這一躥紅的速度令人驚嘆長安制造“網(wǎng)紅”的能力。
照此勢頭看,既然CS75可以月銷2萬余輛,那么價格更低、還多出兩個座位的CX70,在銷量上成為長安又一“網(wǎng)紅”,已成大概率事件。

也許社友們要問了:長安CX70為什么會紅得那么快?
車透君認為,最主要是切中了市場的敏感點――7-10萬元、大空間、經(jīng)濟實用的7座多功能車,并有SUV車身形式。

長安CX70的實際身材,就是一副“大家伙”的數(shù)據(jù),其長寬高達到4680mm*1800mm*1775mm,軸距長度達到2780mm,達到了目前7座SUV市場中的主流水準。比勝達的2700mm還長,快趕上2790mm的7座漢蘭達了。
起售價雖然不足7萬,但是CX70在外觀造型上卻營造出了粗獷霸氣的即視感,有幾分硬派SUV的神韻。而從側(cè)面和車尾看,與高價位的福特探險者有著異曲同工之妙。難怪有網(wǎng)友評論說,CX70光看外形,看起來像50萬元的車子,這很好地迎合了國人愛面子的購車心理。

內(nèi)飾方面,整體采用了簡約、大氣的設計風格,全黑的內(nèi)飾通過銀色飾條勾勒,富有科技感,對年輕人有相當?shù)奈?。中控臺上配備有一塊11英寸的超大多點觸控屏,集成了三區(qū)合一的車輛信息顯示、空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)、音響控制區(qū),并支持多點觸控、車載WiFi以及手機互聯(lián)功能。
除了超長軸距外,CX70的車內(nèi)空間利用率亦是亮點之一,采用2+3+2的劇院式座椅排列,其前排頭部空間1020mm,后排腿部空間達到954mm;CX70的第二排座椅可以前后移動,在保證第二排舒適性的情況下,第三排仍舊有不錯的空間表現(xiàn);CX70后排4/6折放后,儲物空間可達3810L。
動力方面,CX70搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為86kw、扭矩達到150牛米。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)明顯優(yōu)于同級別車(其中寶駿730車1.5的是82kw,扭矩是147牛米;寶駿560的1.8車才只有101kw,扭矩是186牛米,幻速也只有83kw,扭矩是150牛米;哈弗H6的1.5T功率110kw,扭矩210牛米,比亞迪S7的1.5T車是113kw,扭矩是240牛米),綜合工況上,CX70的發(fā)動機升功率是最佳的。
長安CX70集成了SUV的通過性和MPV的舒適性,190mm的較大離地間隙,同時采用SUV級專業(yè)底盤調(diào)教,既能恣意穿梭在城市道路,又能輕松通過泥濘的鄉(xiāng)村公路。要知道,CX70采用的是前置后驅(qū)五連桿+螺旋彈簧,維護保養(yǎng)簡單而耐用,濾震效果突出,應付這些路況都是輕而易舉的事情。不用說,這很討三四線城市用戶的歡心。

仔細梳理后,車透君發(fā)現(xiàn)CX70的“七座車”定位大大增加了其受眾群體,在7-8萬的售價區(qū)間中,竟然可以通吃7座SUV和MPV的潛在消費者。霸氣的外觀和良好的行車視野,征服了消費者對SUV的心理需要;10萬以下的MPV又大都沒有脫離微面的形象,而CX70正好解決了這一痛點;CX70因此在7座車的剛需市場上左右逢源。
當然啦,一款好的車型,除了精準的市場定位,還離不開消費者或者說是粉絲的參與和體驗。


在CX70上市發(fā)布會上啟動“一路向東·追光行動”――CX70從西藏拉薩出發(fā),一路向東到上海,每天早上起來尋找那個地方的第一縷陽光并拍下來,共同去見證早上的太陽。長安這次玩的足夠高級,CX70新車剛上市就對自身品質(zhì)展開考驗,這體現(xiàn)了長安的嚴于律己和充足自信。
另一個接地氣的營銷方式是“百車千城萬面墻”,用100個車在1000個城鎮(zhèn)去做推廣活動,同時把對生活的表達、對車的想法,刷夠10000萬面墻。
長安汽車的用戶營銷、粉絲互動營銷,在業(yè)界盛名已久,根植于多功能車用戶群的“歐悅會”目前已經(jīng)有30萬的粉絲。CX70在正式上市的整個過程中,長安則對粉絲更為寵愛有加,斥巨資邀請全國各地粉絲組織“千人看車團”轟動整個車展,通過一系列親民的情感溝通,真正俘獲住了新生代消費者的心。在車展現(xiàn)場,即有新粉絲直接下單訂車,足見CX70的吸粉能力非同一般。

當其他品牌還在扎堆追求酷炫的展臺、斥巨資邀請博人眼球的明星站臺時,長安CX70卻憑借差異化戰(zhàn)術(shù),在眾多車展新車中率先躥紅。
作為長安精心打磨的一款戰(zhàn)略車型,CX70快速樹立了7座多功能車市場的新標桿地位,相信它未來也將收到先期市場的滾滾紅利。
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