作為冠道的姊妹車型，UR-V將迎來中期改款車型。全新本田UR-V更加狂野霸氣，令人印象深刻。新車前臉配備巨大的多邊形進(jìn)氣格柵，并且配備熏黑式中網(wǎng)，富有整體性。前大燈組與進(jìn)氣格柵緊密相連，一旦點亮，便會發(fā)出奪目的光芒，在夜間能充分發(fā)揮其作用。

至于車尾部分，全新本田UR-V的設(shè)計同樣出彩。新車配別貫穿式尾燈設(shè)計，造型精致，具有從視覺上拉伸車輛寬度的作用。為了增加尾燈的時尚感，新車用鍍鉻條進(jìn)行勾邊，與前臉相呼應(yīng)。此外，尾燈組的燈腔也采用了全新設(shè)計，整體的質(zhì)感較舊款有了極大程度的提升。

動力方面，全新本田UR-V將采搭載多種動力系統(tǒng)。光搭載的發(fā)動機部分，新車就將采用兩種型號，分別為1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機。兩種發(fā)動機的動力性能強大，百公里加速時間也較短，車主能感受到車輛快速提速的刺激感。

作為東本旗下，乃至整個本田最受歡迎的車型，思域的影響力自然不用多說。實際上，除了在華銷售的三廂思域外，海外還有兩廂版本，不過由于國內(nèi)市場兩廂車需求并不旺盛，所以遲遲沒有引進(jìn)。

或許是看到這個細(xì)分市場的潛力，東本終于拍板了。根據(jù)計劃，兩廂思域?qū)⒃诮衲?月正式發(fā)布。相比于三廂車型，兩廂思域顯得更加運動，不僅采用了掀背式尾門，下方將采用中置雙出排氣。在車身尺寸方面，根據(jù)申報信息來看，兩廂版車型的長寬高尺寸分別為4517mm / 1799mm / 1434mm。參考現(xiàn)款三廂車型4658mm / 1800mm / 1416mm的長寬高尺寸不難發(fā)現(xiàn)，雖然兩廂版車型在車長方面進(jìn)行了一定縮減，但車身高度卻有了一定提升，這或能一定程度上改善現(xiàn)款車型容易遇到的“拖底”現(xiàn)象。

目前國內(nèi)在售的第五代CR-V于2016年上市，距離現(xiàn)在已經(jīng)有三年多的時間了，隨著RAV4的換代，以及姊妹車型——皓影的到來，它也需要及時進(jìn)行升級了。而據(jù)官方的說法，第五代CR-V在今年將迎來中期改款。

內(nèi)飾基本沒有改動，整體布局與現(xiàn)款趨于一致，動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載 1.5T發(fā)動機，并且換裝上本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)。

本田的混動技術(shù)一直備受好評，但到目前為止還沒有屬于自己的插電混動車型。廣汽本田倒是有一款世銳PHEV，不過人家是基于傳祺GS4打造而成的，掛的也不是本田標(biāo)，本質(zhì)上只是為了雙積分，掛個名罷了。

去年的4月份，東本推出了凌派的兄弟車型享域，雖然并沒有像凌派那樣動不動就是銷量過萬，但是每月5千多的成績還算過得去。眼看凌派要推出混動車型了，這小老弟也是想跟上大哥的節(jié)奏。

據(jù)悉，新車將搭載本田全新的一套油電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，相比于現(xiàn)款的1.0T，在油耗上會更有優(yōu)勢。