說起日本，除了我們熟悉的汽車和愛情動作片，那就要說動漫了。而日本動漫從1917年開始經(jīng)過萌芽期、探索期、成熟期、細化期近百年的發(fā)展已經(jīng)成為日本非常龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。而經(jīng)過近百年的洗禮日本漫畫“神作”也是層出不窮，其中灌籃高手、名偵探柯南、火影、龍珠等等經(jīng)典動漫讓小編的學(xué)生時代心中總有一種自己能夠“改變世界”的沖動，但事實證明自己什么也沒能改變。

而EVA（也就是新世紀福音戰(zhàn)士）作為日本科幻題材動漫的經(jīng)典大作，在當(dāng)年正式引入國內(nèi)后被譯為《新世紀福音戰(zhàn)士》，更力邀小伙伴們最喜愛的鞠萍姐姐獻聲演唱了主題曲……?！拔艺f你有完沒完，再說下去花兒都謝了，趕緊進入主題吧”，不好意思，那今天的主題就是“初號機和它的雨燕小伙伴兒”。

好了，有了主題讓我們來看看初號機和它的雨燕小伙伴兒是怎樣和平共處的。不過說到初號機，它可是整部EVA動漫的重點，而駕駛初號機的碇真嗣則是第一男主角，14歲在沒有征兆的情況下被父親碇源堂安排駕駛初號機迎戰(zhàn)外來入侵者“使徒”。而初號機有著獨特的紫色涂裝，在其裝甲內(nèi)有著與“使徒”類似的生命體，與碇真嗣之間存在的奇妙關(guān)系以及在暴走時所發(fā)揮出的令人驚訝的戰(zhàn)斗力尤其引人注目。也正因為如此，從小到計算器、相機，大到摩托、賽車都有初號機的身影；其中2010年Super GT 300 RACE第3戰(zhàn)的比賽開始apr車隊的車手金曾裕人便駕駛一輛以EVA 初號機為原型的痛車進行比賽，此痛車由GAINAX和ラナ娛樂有限公司共同制作。

圖：賓得PENTAX與日本東版公司聯(lián)合推出，以紀念《新世紀福音戰(zhàn)士新劇場版：Q》公開上映出品的Q10相機；這款定制相機有三種型號，分別代表漫畫展三位主角——TYPE00：零、TYPE01：初號機、TYPE02：明日香，每款限量發(fā)售 1500 臺。

圖：以初號機、二號機為原型涂裝的摩托。

圖：這臺便是2010年Super GT 300 RACE第3戰(zhàn)的比賽開始apr車隊的車手金曾裕人所駕駛的以EVA 初號機為原型的痛車，此痛車由GAINAX和ラナ娛樂有限公司共同制作。

有了前面的鋪墊，我們的介紹正式開始。首先就是雨燕這個小伙伴兒的主人，是個地道的EVA迷，對初號機更是迷得一塌糊涂。所以紫色便成為了小雨燕的主色調(diào)，而前包圍的頭鏟和風(fēng)刀便像初號機手中的利刃，快刀斬亂麻，瞬間將敵人的囂張氣焰抹殺掉。然而引擎蓋上的開口也預(yù)示著下面藏著一顆“躁動”的心。

圖：作為地道的EVA迷，車主對初號機更是迷得一塌糊涂，所以紫色便成為了小雨燕的主色調(diào)。

圖：看開口的引擎蓋就應(yīng)該知道下面不是什么省油的燈。

圖：而前包圍的頭鏟和風(fēng)刀便像初號機手中的利刃，快刀斬亂麻，瞬間將敵人的囂張氣焰抹殺掉。

圖：自制撅尾巴管兒排氣是尾部的一個亮點，而Monster飲料罐是不是它的能量源呢？

圖：為“倡導(dǎo)綠色文明汽車文化”贊一個。

作為初號機，其裝甲內(nèi)擁有著與“使徒”類似的生命體，再經(jīng)過人類的改造后，強大的實力不言而喻。所以，為了能夠與“強大”掛鉤，而提升動力最穩(wěn)定、最直接的辦法就是增大排氣量。所以車主第一步便是將原車1.5L M15A引擎括缸至1.8L，在括缸過程中僅需要更換M18A對應(yīng)缸套和活塞即可，這樣活塞直徑從78mm提升至83mm，動力基本能與130匹馬力的M18A引擎相當(dāng)，由于M15A缸體采用了全開放式水道，能夠很好的解決引擎散熱問題，但在括缸后缸套會變薄，所以各位想要爆改的同學(xué)可要注意這個問題。

再通過更換活塞、連桿以及缸套后能夠與SX4的130匹M18A相當(dāng)，而這樣的表現(xiàn)似乎車主并不滿意，所以澳大利亞Sprintex出品的機械增壓便成為了車主的首選，至于為什么不選擇渦輪，想必各位都應(yīng)該猜到了，就是更為平順的動力輸出在“首堵”北京還是很適合的。只不過目前機械增壓套件剛剛完工，電腦方面店家還沒有調(diào)試完成，最終的成績也就不得而知，但加大水箱、REV高性能點火增強器、自制K&N進氣風(fēng)箱、巨石4-1芭蕉、店家自制中段以及KMR直排尾端組成的排氣系統(tǒng)等等都已經(jīng)為日后的升級做好準備。就這套動力來講，對于身材1噸出頭的小雨燕來講，絕對稱得上“強大”。

圖：五顏六色的引擎艙并沒有凌亂的感覺。

圖：在M15A的驅(qū)殼內(nèi)隱藏著M18A的實力。

圖：來自澳大利亞Sprintex出品的機械增壓為括缸的小雨燕再添一把火，拯救地球的任務(wù)就交給你了。

圖：由于機械增壓套件剛完工時間不長，一些細節(jié)還沒有處理到位，日后這個進氣歧管會得到美化。

圖：機械增壓器旁通閥，它的作用和泄壓閥類似，旁通閥會根據(jù)進氣支管內(nèi)真空變化而變化；或者理解為節(jié)氣門的變化會影響到旁通閥，在節(jié)氣門關(guān)閉時多余的高壓空氣通過專用管路排回到增壓器進氣端再次進行壓縮，以保護增壓器。

圖：由于增加了機械增壓套件，車主選擇了GReddy E-manage白金版外掛電腦，通過調(diào)整ECU供油、點火、正時、空燃比等等數(shù)據(jù)讓車輛的動力輸出更加線性穩(wěn)定。不過目前電腦還沒有完全調(diào)好，小編嚴重期待調(diào)教后的效果。

圖：巨石排氣出品的全段排氣。

圖：來自日本Ignite出品的REV高性能點火增強器；有效的延長點火時間，如此一來當(dāng)混合氣進入燃燒室擠壓后能夠獲得更好的燃燒效率，不僅節(jié)省燃油更可以讓車輛中低轉(zhuǎn)速的動力響應(yīng)更加直接。

圖：這是什么？其實這個是車主自制的進氣風(fēng)箱，里面則是K&N冬菇頭。

圖：為了達到更好的進氣效果，車主將假的蜂窩裝飾變成的真蜂窩。

圖：車主定制的“紫色”SamcoSport高壓硅膠管路，為的就是要“紫”到底。

圖：雖說機械增壓要比渦輪好養(yǎng)活，但是來一個加大水箱還是很有必要的，不怕一萬就怕萬一。

在操控方面同樣不能馬虎，不然與使徒戰(zhàn)斗時沒有靈活、迅速的反應(yīng)那可就糟糕了。而D2絞牙避震、獅特全車車身強化套件、OPTION前四活塞剎車都是提高車輛操控性以及穩(wěn)定性不可缺少的步驟，其中車主為了能夠讓小雨燕更輕，甚至找來一個可折疊的坐墊來充當(dāng)后排座椅，并且將電瓶后移來獲得更好的車身配重來提高車輛操控性。另外原廠離合也早早被車主更換為競技離合器壓盤防止起步打滑的想象影響心情。

圖：17寸輕量化輪轂。

圖：D2絞牙避震有效提高車輛側(cè)向支撐力。

圖：獅特前頂吧、KMR后頂吧有效減少了車身形變的幾率，讓車輛操控更加直接。

圖：你要是想蹭車主的車可要想好了，說不定你就要坐在這個臨時座椅上了；不過拆掉的后座讓小雨燕又輕了不少啊。

圖：電瓶的位置也被進氣風(fēng)箱所占據(jù)，所以電瓶后移同時也獲得更好的配重。

最后就是駕駛艙了，與全車“初號機”經(jīng)典的紫色不同，車主將中控臺、內(nèi)飾板都拆下來進行噴涂，一個“純白”的空間仿佛初號機的駕駛艙，隨時駕駛它撕碎前面一切。 當(dāng)你累了兩張Recaro代工的Swift Sport專屬座椅著實讓小編“愛不釋臀”。而這個白色的內(nèi)飾卻讓小編開始為車主擔(dān)心起來，這么白的內(nèi)飾臟了怎么辦？晚上開車怎么辦？

圖：好白的內(nèi)飾。

圖：美國INNOVATE MTX-L空燃比表，并且INNOVATE系列空燃比表具有歸零功能 做好歸零能達到最準確的空燃比數(shù)值。

圖：Shadow監(jiān)控儀表讓你隨時觀察自己愛車的動態(tài)。

圖：內(nèi)飾最出彩的地方還很多，車頂?shù)臇|瀛風(fēng)味以及Recaro代工的SUZUKI Sport專屬座椅都相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

圖：座感十足的Recaro桶型座椅。

圖：MOMO手剎扳。

到了這里這臺初號機的雨燕小伙伴就介紹完畢了，而這個要去拯救世界的小雨燕到底還有多少能耐我們不得而知；但上市時間不短的它一直沒有后續(xù)跟進車型，直到前不久廣州車展上亮相的全新Swift Sport讓我們再一次看到了希望。雖然它早在2010年就已問世，時隔三年才來到中國著實不易，而新Swift Sport擁有的150匹M16A引擎再一次吊足了大家的胃口，希望鈴木的領(lǐng)導(dǎo)們趕緊行動起來吧，不然黃花菜全干了。