【有車(chē)以后 圖賞】 “我看捷豹I-PACE的優(yōu)惠都接近30萬(wàn)了,這個(gè)車(chē)怎么樣?值不值得買(mǎi)???”最近,編輯經(jīng)常被身邊朋友問(wèn)到這樣一個(gè)問(wèn)題。所以為了給擁有同樣問(wèn)題的朋友答疑解惑,我們今天就對(duì)捷豹I-PACE進(jìn)行一番詳細(xì)實(shí)拍,看看擁有大幅優(yōu)惠的它究竟是怎樣的一款車(chē)。
外觀依舊帥氣
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2018年4月在國(guó)內(nèi)上市的捷豹I-PACE算是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最早的傳統(tǒng)豪華品牌純電動(dòng)SUV,相比奧迪e-tron和奔馳EQC足足早推出了19個(gè)月。用當(dāng)下的審美來(lái)看,這款車(chē)的外觀依舊動(dòng)感帥氣,回頭率較高。
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捷豹I-PACE基本延續(xù)了此前概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì),流暢的線條勾勒出了動(dòng)感的車(chē)身曲線,扁平的車(chē)身比例加上非常短的前懸后懸,營(yíng)造出了很強(qiáng)的未來(lái)感。
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為了盡可能的減小風(fēng)阻,捷豹I-PACE還配備了可自動(dòng)彈出的隱藏式門(mén)把手和半密閉式輪圈,科技范十足。
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車(chē)輛的D柱有一定彎曲,營(yíng)造出一種轎跑SUV的風(fēng)格。并且凸出的階梯式車(chē)尾有著很強(qiáng)的層次感。整體來(lái)看,捷豹I-PACE的尾部設(shè)計(jì)有著SUV車(chē)型不常見(jiàn)的未來(lái)氣息。
內(nèi)飾:引領(lǐng)家族風(fēng)格
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2018年4月捷豹I-PACE剛登陸市場(chǎng)時(shí),您一定會(huì)對(duì)它超前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而感到驚訝。不過(guò)20個(gè)月后,中控臺(tái)上下雙屏的設(shè)計(jì)手法已經(jīng)出現(xiàn)在很多捷豹路虎旗下的車(chē)型上,以至于現(xiàn)在看到捷豹I-PACE的內(nèi)飾可能沒(méi)那么驚艷。
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不過(guò),相比當(dāng)下其他豪華純電動(dòng)SUV,捷豹I-PACE的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上并不遜色。全液晶儀表、上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制,保證了操作的便利性和科技感的營(yíng)造。
空間實(shí)用性不錯(cuò)
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捷豹I-PACE的長(zhǎng)寬高分別為4682×2011×1565mm,軸距為2990mm,根據(jù)我們此前的實(shí)際體驗(yàn),這款車(chē)內(nèi)部的乘坐空間還是比較出色的,并且純平的后排地板也保證了后排中間乘客的舒適性。
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由于電池組平鋪在底盤(pán)上,所以捷豹I-PACE的后備廂空間并沒(méi)有受到侵占,其常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積達(dá)到656L,超過(guò)了奧迪e-tron等同級(jí)別對(duì)手,并且第二排座椅放倒時(shí)可拓展至1463L。在前艙內(nèi)儲(chǔ)物格的加持下,完全可以滿足日常使用。
動(dòng)力:294kW雙電機(jī)、4.8秒“破百”
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作為一款傳統(tǒng)豪華品牌推出的純電動(dòng)SUV,捷豹I-PACE的動(dòng)力表現(xiàn)完全不會(huì)令人擔(dān)心。這款車(chē)搭載兩臺(tái)捷豹全新研發(fā)的永磁同步電動(dòng)機(jī),其總功率達(dá)到294kW、峰值扭矩為696牛·米。官方表示, “破百”僅需4.8秒。
續(xù)航:實(shí)測(cè)表現(xiàn)一般
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捷豹I-PACE使用了LG提供、容量為81kW·h的軟包電芯電池組,電池平鋪在地板,保證前后50:50的配重。續(xù)航方面,這款車(chē)NEDC工況續(xù)航里程為456km。
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(22℃捷豹I-PACE續(xù)航實(shí)測(cè)詳情)
不過(guò)根據(jù)我們有車(chē)以后的光電實(shí)測(cè),在22℃的環(huán)境下,該車(chē)的綜合續(xù)航達(dá)到407km,-5℃環(huán)境下的續(xù)航只有302km,受溫度影響較大。而這樣的表現(xiàn)在2020年的今天只能算是中等偏下水準(zhǔn)。
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在充電方面,我們實(shí)測(cè)-5℃時(shí),30%快充到80%耗時(shí)50分鐘,電池容量0快充至100%耗時(shí)2.35小時(shí)。
有車(chē)觀點(diǎn)
用豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量,捷豹I-PACE有著前衛(wèi)帥氣的外觀、科技感豪華感十足的內(nèi)飾,并且在空間、實(shí)用性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)用電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)衡量,這款車(chē)的電耗確實(shí)有些太大了,雖然有81kW·h大電池加持,但續(xù)航里程只能算當(dāng)前20萬(wàn)以上電動(dòng)車(chē)的中等水平,并且續(xù)航受溫度影響較大。如果您對(duì)續(xù)航里程要求不高,更想體驗(yàn)高端電動(dòng)車(chē)的魅力,擁有大幅優(yōu)惠的捷豹I-PACE還是可以考慮。