瑪莎拉蒂品牌誕生在意大利汽車之城博洛尼亞，我們熟知的三叉戟車標(biāo)源自位于市中心的著名景點(diǎn)——海神噴泉。海神手里拿的的三叉戟，就是下面這把“大叉子”。

尋“叉”啟事

熟悉瑪莎拉蒂的朋友們都知道，它最偉大的成就在其1963年的創(chuàng)新之舉，將一臺(tái)V8賽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到一輛設(shè)計(jì)優(yōu)美的豪華四門轎車上，這一創(chuàng)新作品受到了市場(chǎng)一致好評(píng)。所以瑪莎拉蒂無論外形怎么變化，骨子里都是一臺(tái)轎跑。

1963年第一臺(tái)瑪莎拉蒂車型復(fù)制

作瑪莎拉蒂為旗下唯一一款在國內(nèi)上市的SUV，Levante在高端SUV市場(chǎng)上一直是備受關(guān)注。這臺(tái)披著SUV外衣的轎跑，按理說在同級(jí)市場(chǎng)中是非常獨(dú)特的，加上瑪莎拉蒂在國內(nèi)經(jīng)營了這么久的名氣，應(yīng)該很暢銷才對(duì)。但我們從價(jià)格上來看，2019款平行進(jìn)口的Levante中東版，天津港的報(bào)價(jià)居然只要74萬，創(chuàng)下了歷史新低。跟2018年1月上市的2019款Levante 3.0T 430Hp兩款指導(dǎo)價(jià)151.28萬相比，三年時(shí)間已經(jīng)暴跌了77萬多。

2019款平行進(jìn)口的Levante中東版報(bào)價(jià)

2018款Levante 3.0T 430Hp報(bào)價(jià)

降價(jià)往往反映的是銷量不好，我們今天重點(diǎn)要討論的，是瑪莎拉蒂這個(gè)品牌到底出了什么問題。對(duì)于Levante和瑪莎拉蒂的“失寵”，玩車弟大概總結(jié)了以下三點(diǎn)原因。

NO.1 外觀一成不變，難免引起視覺疲勞

玩車弟心中一直有個(gè)疑惑，這款車從2016年開始進(jìn)入我國市場(chǎng)之后，到現(xiàn)在，差不多有4年之久，作為一個(gè)豪華品牌，起碼價(jià)格挺豪華的，但是這個(gè)外觀卻變化不大，也可以說是沒有變化。別的不說，再看看寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，這三兄弟在這4年都不是改款就是換代的，雖然有的比較成功，有的還沒有讓大家所接受，但起碼是有變化的。雖然2016年進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)卻是吸了不少粉，但是3年過去了，時(shí)代在進(jìn)步，人的觀念也在發(fā)生變化，一款車在“顏值”這方面沒有改變，難免的讓人覺得有審美疲勞。

2019款Levante 3.0T 350Hp經(jīng)典版

2019款 Levante 3.0T 350Hp經(jīng)典版?zhèn)让?/p>

NO.2 國六到來，再不降就賣不出去了

馬上六月底了，國六真正倒計(jì)時(shí)。而19款Levante 所有車型都是國V排放，是所有哦。雖然今年不是全國實(shí)行，但是也擋不住各車企紛紛拋售國五車型的熱浪，尤其是豪華品牌?，F(xiàn)在還能抓緊賣一賣，不然國六來了只能放著?；?，所以降價(jià)也算是情理之中。

2019款Levante 3.0T 350Hp內(nèi)飾

NO.3 品牌表現(xiàn)力不足

和路虎一樣，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手讓瑪莎拉蒂放慢了成長的腳步；亦或許是因?yàn)樽陨淼乃尚附?jīng)營，導(dǎo)致了幾經(jīng)周轉(zhuǎn)的命運(yùn)。想必瑪莎拉蒂已無力糾結(jié)這個(gè)先有雞還是先有蛋的問題，因?yàn)樗蜄|家FCA現(xiàn)在面臨的迫切問題是如何生存下去。根據(jù)君迪發(fā)布的2019美國汽車品牌穩(wěn)定性報(bào)告顯示，菲亞特高票當(dāng)選倒數(shù)第一，仿佛給去年宣布退出中國事件一個(gè)蓋棺定論。

君迪發(fā)布的2019美國汽車品牌穩(wěn)定性報(bào)告

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，越是困難時(shí)期越要沉下心來提升自己。玩車弟認(rèn)為，瑪莎拉蒂失寵，猶如塞翁失馬。一方面我們看到了中國消費(fèi)者越來越專業(yè)，另一方面我們也希望瑪莎拉蒂能夠像前人一樣苦心鉆研，通過不斷提高自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力重回巔峰，避免從此折戟沉沙。

好消息是，隨著保時(shí)捷推出的“小卡宴”Macan在國內(nèi)豪華型SUV市場(chǎng)的成功，瑪莎拉蒂順勢(shì)也推出一款Levante車型的縮小版SUV——Kubang，售價(jià)大概為45萬左右！外觀圓潤飽滿，很像哥哥Levante，但運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。瑪莎拉蒂的確也在表現(xiàn)得更加務(wù)實(shí)。雖然kubang在國內(nèi)上市時(shí)間未定，但許多人還是表示非常期待。

“小卡宴”保時(shí)捷macan

瑪莎拉蒂Kubang

由于篇幅有限，玩車弟的表達(dá)難免有未盡之處。對(duì)于瑪莎拉蒂今后的發(fā)展和現(xiàn)今存在的問題，不知朋友們有何看法？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的關(guān)注、指教與贊賞都是支持玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力。

玩車弟自畫像