目前國內(nèi)外的貨車都以平頭車為主導(dǎo)向，平頭貨車駕駛室寬敞，車距短，節(jié)省車身外廓尺寸。還有一大優(yōu)點就是空間大，視野好，并且內(nèi)部設(shè)施齊全。

最大的缺點就是駕駛室采用整體前翻設(shè)計，份量重，駕駛室一旦自行滑落下來，就會對駕駛室下面的維修人員造成致命的傷害，甚至丟掉性命。

這不是危言聳聽，現(xiàn)實生活中就有這樣的案例。下面要說的老賀，他的經(jīng)歷就值得讓我們敲響警鐘。維修車輛時的一個小疏忽讓他霎那間賠了全部的家當(dāng)。

老賀沒開修理廠之前他是個貨車司機，后來放棄了開卡車，專業(yè)學(xué)習(xí)了卡車維修技術(shù)，成了一名車輛維修師。

由于老賀頭腦靈活社交廣，結(jié)識的車友多，慢慢地辭去服務(wù)站經(jīng)理職務(wù)，自己另起爐灶開了一家貨車修理廠，店面不算大，修車師傅加上學(xué)徒工也有幾個人，主要做重卡的發(fā)動機和底盤維修保養(yǎng)服務(wù)。

由于維修價格合理，服務(wù)態(tài)度又好，所以生意一直紅紅火火，修車技術(shù)更是遠近聞名，慕名前來修車的車輛都排成隊。自然投奔學(xué)徒的年輕人也很多。幾個徒弟當(dāng)中小韓是老賀最得意的弟子，也就是小韓的遇難讓老賀的人生從老板淪落變成了打工仔。

事情的經(jīng)過是這樣的，去年的冬天，老賀和徒弟們跟往常一樣吃過早飯就開始忙活著修車，這時門外來了一臺外地牌照的重汽半掛車，據(jù)開車師傅講風(fēng)扇皮帶斷了，要求換一根新的。

老賀覺得換皮帶簡單沒多大技術(shù)含量，就安排徒弟小韓一個人過去更換。當(dāng)小韓升起駕駛室鉆進下面，準備換皮帶的時候，升降駕駛室的液壓油管由于用的時間久老化突然爆裂，在毫無征兆的情況下突然落下。

老賀和該車老板還有所有修理廠的人都沒在旁邊，就這樣落下的駕駛室活生生把小韓砸死了。青春無限朝氣蓬勃年僅18歲的小韓，一條年輕的生命在駕駛室升起來的一剎那就再也沒能醒過來。

由于小韓是剛來不久的學(xué)徒工，老賀還沒來的急給辦理意外保險，出事的車就買了一個強制保險，根本沒有賠償能力，最后該車主車都不要了。

所有的善后處理問題都得老賀來承擔(dān)，前前后后連賠償金一共花了100多萬。萬般無奈之下老賀賣了自己的房子和修理廠。

這起事故給老賀的打擊特別大，曾經(jīng)有很長一段時間像得了抑郁癥，就覺得是自己害死了徒弟小韓。發(fā)誓以后再也不開汽車修理廠了。

大家都知道，現(xiàn)在的卡車都是液壓傳動升降駕駛室，有的是電動起降，有的是手動杠桿升降。無論什么方式升降駕駛室都要做到升起到位，插好限位鎖銷，必要時也可以增加支桿頂住駕駛室以防落下傷人。

現(xiàn)實中進行車輛發(fā)動機零部件檢修的過程，經(jīng)常性的需要將駕駛室升起，正規(guī)做法是將駕駛室翻轉(zhuǎn)過去。有很多修理工為了省事，錯誤的只將駕駛室升起一多半，這是萬不可取的做法。

切記需要將駕駛室舉升到底，否則鎖止裝置無法起到作用，駕駛室受到其他外力，或油管油泵故障很有可能會落下來，從而對檢修人員造成致命的傷害。這就是老賀從老板到給人家開車打工的親身體會。

從事汽修汽服行業(yè)，做事要謹慎，不走捷徑。無論開車還是檢修車輛都要提高安全意識，避免受到傷害了才知道悔恨斷腸。平平安安才是硬道理。

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