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自從中保研開始碰撞測試之后，其在國內(nèi)關(guān)注度就異常的高。究其原因還是中保研的機構(gòu)組成讓它能保持客觀中立，而且目前經(jīng)過中保研碰撞的所有車型還沒有拿到最高4個G的好成績，并且有部分車型也碰出了與傳統(tǒng)觀念有差異的成績，這些都讓中保研與淪為“五星批發(fā)部”的C-NCAP形成鮮明對比。

這回中保研選擇的車型也都是些熱銷或關(guān)注度極高的車型。其中哈弗H6和特斯拉Model 3更是神一般的存在：一個長期霸占SUV銷量榜首，且月銷量常常與第二名拉開1萬多臺距離；另一位則因為最近國產(chǎn)降價鬧的沸沸揚揚，并且其電動實力也不可小覷。相信很多人都期望看到這兩臺銷量和關(guān)注度都極高的車型，碰撞成績到底會如何。

接下來我們一起看看除了這倆超級大腕，具體都有哪些車型即將接受碰撞測試：

上汽通用別克 君威

君威從誕生便帶著一股運動范兒，換代之后運動時尚的外觀更是深得年輕消費者喜愛。雖然銷量不如帕薩特，但每個月能保持一萬多臺的銷量也說明其實力不俗。

不過君威強勁的銷量與它在終端的大幅優(yōu)惠密不可分，雖然入門指導(dǎo)價位高達17.28萬，但到店之后基本都有4萬左右的優(yōu)惠幅度。作為一臺中型車，其入門車型的到手價位基本相當于一臺緊湊型轎車，這個性價比簡直不要太高。即便是運動車型君威GS的終端售價也基本在18萬附近。

美系車一向留給人安全厚重的印象，不知道此次君威的表現(xiàn)會是什么樣？它會繼續(xù)保持美系車的傳統(tǒng)，還是讓各位同學(xué)大吃一驚，讓我們再等等最終的測試結(jié)果。

特斯拉 Model 3

特斯拉作為全球銷量最大的電動車品牌，它的每一款車型都備受矚目，雖然品牌非常年輕，但其生產(chǎn)的電動車目前已成為所有電動車對比的標桿。特斯拉不俗的銷量，除產(chǎn)品本身表現(xiàn)優(yōu)秀之外，埃隆·馬斯克的個人魅力也為其增分不少，

Model 3國產(chǎn)后在售價上有大幅下降，這引起了很多人對Model 3的關(guān)注，畢竟以往需要40多萬才能買到的車型，如今只需要不到30萬就可以拿下。Model 3在歐洲已經(jīng)經(jīng)歷過碰撞測試，并獲得5星評級，不知道在更為嚴苛的中保研測試場，國產(chǎn)Model 3會獲得怎樣的成績？相信多數(shù)人對這款車型的成績都非常期待。

哈弗 H6

說哈弗H6是國內(nèi)最火熱的SUV，相信在座的各位都沒有意見吧！哈弗H6累計79個月霸占SUV銷量排行榜榜首位置，并且銷量上往往大幅領(lǐng)先第二名。就拿2019年的總銷量來說，排名第二的途觀比哈弗H6總銷量少了超過13萬輛。這些數(shù)據(jù)有力的證明哈弗H6的銷量到底有多火爆。

作為一臺爆款車型，相信它的關(guān)注度也絕不會低。此前C-NCAP對H6也做過碰撞測試，并獲得5星好評，但中保研畢竟比C-NCAP要更嚴格一些，讓我們一起期待哈弗H6的最終成績，希望它能繼續(xù)保持國民神車的姿態(tài)。

廣汽本田 皓影

皓影作為CR-V的姊妹車型，在還沒有上市的時便已經(jīng)獲得了超高的關(guān)注度。新車上市之后的銷售情況也確實火爆，并出現(xiàn)了各位同學(xué)最不愿意看到的加價現(xiàn)象。這種情況雖然令人討厭，但奈何經(jīng)銷商總是把用戶的心理拿捏的很死，而且仍有大把用戶會心甘情愿的掏出加價部分。

此次測試對皓影來說便顯得尤為重要，好的測試成績必定能促進銷量進一步增長，一旦出現(xiàn)不理想的成績，對這臺剛上市的新車來說也將產(chǎn)生很大的負面影響。至于具體測試結(jié)果如何？讓我們一起耐心等待。

一汽-大眾奧迪 Q5L

Q5L作為一臺中型SUV，絕對稱得上豪華SUV中的爆款車型。而且德系向來以安全著稱，國人對德系車輛的認可，許多也都基于這一點。但最近的一起反轉(zhuǎn)事件卻讓國人對德系的安全性有了不同以往的看法，奧迪作為豪華品牌若在此扳回一局，相信也能為德系挽回一些顏面。

2020碰撞測試名單公布之后不知道會有幾家車企胸有成竹，又有幾家車企瑟瑟發(fā)抖，讓我們一起期待最終的碰撞結(jié)果，看看誰才是真正從銷量到質(zhì)量的全方位爆款車型。