【有車以后 實(shí)拍】12月19日，愛馳汽車首款量產(chǎn)車型——愛馳U5正式上市。新車定位為純電動(dòng)中型SUV，共推出4款車型，根據(jù)電池配置不同，純電續(xù)航里程有403公里、503公里、623公里的區(qū)別（NEDC工況），綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.79-29.21萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

10秒讀懂新車：

1. 定位為純電動(dòng)中型SUV，5座布局；

2. 儀表臺(tái)3屏顯示，中控配有12.3英寸大屏，支持車聯(lián)網(wǎng)；

3. 全系搭載140千瓦電動(dòng)機(jī)，0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.8秒；

4. 純電續(xù)航里程根據(jù)配置不同，有403公里、503公里、623公里（NEDC工況）三個(gè)級(jí)別。

5. 全系均為前置前驅(qū)形式，可達(dá)L2+智能駕駛能力。

  背景

愛馳汽車是一家造車新勢(shì)力，于2017年2月成立，工廠位于江西省上饒市。在不到2年的2018年4月，首款車型愛馳U5 ION概念車正式亮相，同年11月愛馳U5量產(chǎn)版發(fā)布。2019年5月份，愛馳收購江鈴50%股份，正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，同年9月成都車展上，愛馳U5正式接受預(yù)定，12月份新車正式上市。往后，愛馳汽車還將推出愛馳U7與愛馳RG兩款車型，同時(shí)還將征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)。但在2019年12月，由歐洲Euro-NCAP公布的碰撞成績(jī)顯示，愛馳U5僅獲得3星評(píng)價(jià)，并不算樂觀。

  外觀

愛馳U5基于MAS平臺(tái)打造而來，外觀造型延續(xù)了概念車U5 ION概念車的款式，一眼看上去就是那種簡(jiǎn)潔+科技的風(fēng)格，這也符合造車新勢(shì)力的整體形象，相比起傳統(tǒng)品牌的車型要顯得比較“怪異”。

越來越多新能源車輛采用沒有中網(wǎng)的車頭設(shè)計(jì)，愛馳U5也不例外，光滑的車頭中間張貼著愛馳的LOGO，顯得格外醒目，兩端LED大燈組呈L狀，與下端的導(dǎo)流口連接在一起。

側(cè)面看則平平淡淡，筆直的腰線從前車燈延伸到后車燈，后車窗貼著黑色膜，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。車身尺寸方面，愛馳U5的長(zhǎng)寬高分別是4680×1865×1700mm，軸距為2800mm。

門把手為隱藏式設(shè)計(jì)，不得不說這種設(shè)計(jì)只有好看與降低風(fēng)阻的作用，實(shí)際要打開車門不太順手。

尾部短俏緊湊，時(shí)下的潮流配置——貫穿式尾燈毫無懸念地在愛馳U5的尾部出現(xiàn)，車尾燈下端則是愛馳的英文名“AIWAYS”，而車牌位的下移讓整體顯得較為簡(jiǎn)潔。

  內(nèi)飾

打開車門，可見愛馳U5內(nèi)飾以白/總雙拼配色示人，顯得高檔雅觀，內(nèi)飾用料上則以軟質(zhì)材料與塑料組成，觸感尚佳。物理按鍵基本是沒有的，部分功能要進(jìn)入中控屏幕的二級(jí)頁面才能操作，便利度較低，這也是部分新能源車輛的通病。

方向盤采用皮革+縫線包裹，左右兩側(cè)配備了定速巡航、語音控制、多媒體等功能的按鍵，按鍵清晰度不足，且按壓下去的質(zhì)感較差。

儀表盤為左中右三個(gè)液晶屏幕顯示，特色十足。

中控臺(tái)上采用12.3英寸的觸屏，內(nèi)置系統(tǒng)支持藍(lán)牙、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)等功能。

愛馳U5全系支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排配備有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)計(jì)也別有心思，能防止風(fēng)直吹乘客。

普通汽車上有的手套箱在愛馳U5上則被兩個(gè)掛扣給取代了，根據(jù)官方信息，這個(gè)區(qū)域可根據(jù)個(gè)用戶需求定制空氣凈化器、音響等設(shè)備。

安全與駕駛輔助功能上，愛馳U5的PRO版標(biāo)配有ACC自適應(yīng)式巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前向碰撞預(yù)警、LDW車道偏離報(bào)警、LKS道路自動(dòng)保持等功能。

  空間

根據(jù)175cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)愛馳U5后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳余量，座椅柔軟，地板平整。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，可以滿足放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有。

愛馳U5的后備廂空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻螅瑫r(shí)支持后排坐墊前翻+座椅放倒，可以將空間加以深入拓展且地板平坦。后備廂門支持電動(dòng)開/閉。

  動(dòng)力&底盤

愛馳U5搭載了一臺(tái)TZ242XS004型電動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩315牛米，官方0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.8秒。

三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，基礎(chǔ)版的電池容量為53kWh，純電續(xù)航里程為403公里；中配版電池容量為65kWh，純電續(xù)航里程為503公里；頂配PRO+版增加多一個(gè)電池包，電池容量為83kWh，純電續(xù)航里程為623公里。

與動(dòng)力匹配的是單速變速器，車內(nèi)采用旋鈕式電子換擋。

底盤上，愛馳U5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系為前置前驅(qū)形式。

  點(diǎn)評(píng)

作為一個(gè)新興品牌，愛馳能在成立后的3年內(nèi)就“火速”推出一款新車，這在汽車界較為少見。而就靜態(tài)體驗(yàn)來看，愛馳U5的表現(xiàn)與普通車型并沒有太大差異，同時(shí)拜大師加盟所賜，愛馳U5在外觀、內(nèi)飾上有一定的設(shè)計(jì)感，在部分細(xì)節(jié)配置上也有自己的想法。但話說回來，刨除這些表面的東西，愛馳U5的長(zhǎng)久耐用度與日常使用便利度會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)，而安全性能方面則有待廠家的進(jìn)一步加強(qiáng)了。有車以后也會(huì)盡快對(duì)愛馳U5的性能、舒適性、電耗等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)測(cè)，感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注。

實(shí)拍車型：愛馳U5 2019款 U5 PRO （靜夜紫）

車型價(jià)格：24.79萬

特別鳴謝：廣州恒豐粵馳汽車有限公司