前兩天，車透君約了一幫財(cái)經(jīng)界的老朋友，大家聚在一起喝了下午茶，這一下午探討的話題一開始天南地北，談著談著，后來竟然為“中國制造有無真正的名片”唇槍舌劍了起來。

　　最終大家在爭論中妥協(xié)，而受到大家公認(rèn)的代表中國制造“真正名片”有殲10、華為、海爾、格力，還有車透君提出來的博瑞。

　　作為中國目前最高新最核心的空軍裝備之一，殲10戰(zhàn)機(jī)是中國自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。它曾經(jīng)擊落美軍最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)F-22的名聲，足以證明中國制造的牛逼之處。

　　華為手機(jī)，這塊國產(chǎn)品牌，從Mate8到P9，靠著自主研發(fā)的芯片海思麒麟系列芯片，闖出了自主創(chuàng)新的一條血路，勢(shì)頭直逼蘋果。據(jù)市場(chǎng)研究公司Strategy Analytics近期統(tǒng)計(jì)報(bào)告，在中國智能手機(jī)市場(chǎng)銷售中，第一季度的發(fā)貨量，華為是1660萬部，排名第一。

　　而以海爾、格力等為代表的中國品牌在家電領(lǐng)域已經(jīng)大獲全勝，創(chuàng)新力方面趕超歐美老牌企業(yè)，連續(xù)成為全球白電領(lǐng)導(dǎo)品牌，并引領(lǐng)中國企業(yè)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。

　　由于所處行業(yè)的關(guān)系，車透君認(rèn)為，繼飛機(jī)制造業(yè)、手機(jī)業(yè)和家電業(yè)之后，中國制造的又一支反抗軍當(dāng)屬汽車業(yè)。

　　在剛過去的北京國際車展上，自主品牌發(fā)布的新車如帝豪GS、哈弗H7、傳祺GS8、CS95、瑞虎7、榮威RX5等都得到了一致好評(píng)，這些產(chǎn)品無論是在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾還是做工方面都有了質(zhì)的飛躍，甚至可以說能與當(dāng)前主流的合資品牌相媲美。

　　然而，在這些自主新軍之前，如今更被得到普遍認(rèn)可的一塊代表中國制造汽車的招牌是博瑞，它不斷刷新中國品牌中高級(jí)車的月銷量紀(jì)錄，并已經(jīng)成為中國品牌B級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的冠軍。

　　車透君甚至認(rèn)為，其月銷5000輛在中國車市中的地位，要比哈弗H6的月銷3萬輛意義更重大。如果要分析博瑞躥紅原因的話，應(yīng)主要?dú)w結(jié)為如下幾個(gè)方面。其一，博瑞作為吉利汽車首款旗艦車型也是首款3.0精品車，一開始定下的目標(biāo)就是要用極致的產(chǎn)品和極致的價(jià)格給用戶更為極致的體驗(yàn)。歷時(shí)5年的研發(fā)，以C級(jí)車為對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)、B級(jí)車定位、A級(jí)車售價(jià)水平，博瑞于2015年4月上市后銷量便節(jié)節(jié)攀升。除了顏值高之外，博瑞在動(dòng)力科技、安全科技、耐久性、可靠性等方面都有著非常突出的優(yōu)勢(shì)，所以產(chǎn)品好是博瑞成功的先決條件。其二，博瑞實(shí)行了營銷創(chuàng)新，對(duì)銷售渠道實(shí)行準(zhǔn)入制。這種方式確保了整個(gè)營銷體系能夠更好地服務(wù)中高級(jí)用戶。通過針對(duì)性強(qiáng)的社會(huì)化營銷、體育營銷和文化營銷，博瑞也獲得了媒體的支持。其三，春曉工廠的工藝品質(zhì)、一流供應(yīng)商體系等，證明博瑞能在B級(jí)車市笑傲江湖絕非偶然，而是中國制造精心準(zhǔn)備和積淀后的崛起。

　　在車透社后臺(tái)，曾經(jīng)有社友提供過一份吉利博瑞與殲10的配置神對(duì)比：殲10的HUD自動(dòng)巡航技術(shù)與吉利博瑞的ACC自動(dòng)巡航技術(shù)、殲10的DSI進(jìn)氣道與吉利博瑞的DSI 6速手自一體變速器、殲10的HUD與吉利博瑞的HUD抬頭顯示。這兩大在不同領(lǐng)域的中國制造，竟然有異曲同工之妙。

　　去年3月在北京釣魚臺(tái)完成外交部禮賓車交車典禮，博瑞得以正式進(jìn)入我國外交舞臺(tái)，變成第三代禮賓車；它還先后擔(dān)任過駐華使節(jié)用車和我國-中東歐博覽會(huì)官方用車等，成為頻頻取得國際注目的“國車”代表。博瑞一次次用實(shí)際行動(dòng)向世人證實(shí)，中國制造的汽車具有沖擊中高端的實(shí)力，可以成為國車的新名片。

　　在今年的北京車展上，吉利還推出了一款行政版博瑞，新車在博瑞的基礎(chǔ)上針對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了多項(xiàng)提升，比如增加了“individual”金色標(biāo)牌、采用后排獨(dú)立后座設(shè)計(jì)、大面napa真皮覆蓋、車載冰箱、后排液晶屏等諸多升級(jí)，豪華感甚至超越了同級(jí)別的豪華品牌產(chǎn)品。這款車讓新東方教育集團(tuán)董事長俞敏洪為之點(diǎn)贊，并成為了博瑞行政版的首位車主。

　　中國市場(chǎng)如今能夠擁有像華為、博瑞一樣有實(shí)力且受歡迎的產(chǎn)品，這標(biāo)志著中國制造的發(fā)展就上了一個(gè)新臺(tái)階。車透君在此呼吁消費(fèi)者支持和選擇中國制造，因?yàn)閲浘窌r(shí)代已經(jīng)來臨。

　　只有更多的國人選擇國貨，中國制造在高端的突破，也一定會(huì)“山花爛漫終有時(shí)”的。

　?。ㄜ囃干缭瓌?chuàng)文章，主編羅裕，更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號(hào)autoos）