但是，從某些方面來看，運(yùn)動性較強(qiáng)的車型，是具備一些共性的，也就是在消費(fèi)者心中擁有一些非常明顯的共通性，那么究竟有哪些呢？

運(yùn)動性較強(qiáng)的車型普遍具備較為拉風(fēng)的顏值。這是因?yàn)檫@類車型的主要消費(fèi)群體是年輕人，而年輕人對于外觀會比較看重，所以車企也就投其所好，在車型顏值方面大做文章。

例如裝配大尺寸的輪胎，使用更炫酷的熏黑雙色鋁合金輪輞，強(qiáng)化運(yùn)動性能。有的甚至還會將剎車卡鉗的顏色進(jìn)行個(gè)性化配色處理，讓它看上去與眾不同。此外，裝配空氣動力學(xué)套件，能從視覺上降低車輛的重心，讓車輛更加惹眼、拉風(fēng)。

當(dāng)然，在多數(shù)人看來，最顯而易見的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，還要數(shù)大尾翼以及囂張的排氣管了。在這方面，國內(nèi)許多汽車品牌廠商都得其精髓，為許多運(yùn)動性能強(qiáng)悍的車型，都進(jìn)行了裝備。例如領(lǐng)克03+，奧迪S3等。

與此同時(shí)，更個(gè)性的車輛顏色，也是吸引路人目光的關(guān)鍵，像在一些跑車上所采用的專屬顏色，絕對算得上街頭巷尾中的焦點(diǎn)，例如保時(shí)捷911上使用的邁阿密藍(lán)配色。

除了高顏值是運(yùn)動性較強(qiáng)車型的主要特征外，強(qiáng)勁的動力也是不可或缺的要素。試想，一款拉風(fēng)的車型，在路口信號燈綠后起步，居然跑不過一輛買菜車，是多么尷尬的一件事。所以，動力一定要強(qiáng)勁。

目前來看，運(yùn)動性非常強(qiáng)的車型，大多都是搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)（法拉利除外），因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩來的更早，可以瞬間給予車輛強(qiáng)勁的動力，給予車主更強(qiáng)烈的推背感，不少駕駛者，也比較喜歡這種動力澎湃的感覺，能在起步時(shí)一馬當(dāng)先。

當(dāng)然，光快還不夠，迷人的聲浪也一定要有。不過，一些入門級性能車在發(fā)動機(jī)聲浪方面，表現(xiàn)的不太明顯，但在一些中高端跑車上，聲浪就成為了他們的獨(dú)有標(biāo)簽。例如像瑪莎拉蒂、捷豹這類品牌，它們所有產(chǎn)品都具備只屬于自己的發(fā)動機(jī)聲浪，而且這種聲音是經(jīng)過專業(yè)調(diào)校過的，能給予駕駛者是十足的駕駛激情，同時(shí)也能引起人群的注意，因此，這算的上一大特征。

雖然一些運(yùn)動車型的售價(jià)都不會太便宜，但是你想在這些產(chǎn)品上得到舒適性，會是一種奢望。因?yàn)檫\(yùn)動和舒適性是兩個(gè)背道而馳的東西，追求運(yùn)動必然失去舒適，舒適性好的車型，運(yùn)動性就必然很差。

因此，為了追求運(yùn)動，車企們往往將這類車型的懸架調(diào)校的非常硬，以便讓懸架能夠充分吸收路面的沖擊，并使車輪牢牢貼住地面，增加抓地力，同時(shí)增強(qiáng)駕駛者的操控手感，你會感受到路面的每一絲變化，都能通過底盤和方向盤傳遞到你身上。不僅如此，擁有較強(qiáng)運(yùn)動性能的車型，還會使用一體式運(yùn)動座椅，良好的支撐性及包裹性可以在極限駕駛狀態(tài)下，固定住身體，讓你能夠?qū)Ｗ⒂隈{控，但在舒適性方面卻是噩夢。

更重要的是，這類車型雖然駕控非常精準(zhǔn)，方向盤基本沒有虛位及曠量，方向盤的每一絲轉(zhuǎn)動都會直接反映到車輛的行駛軌跡中，但時(shí)間長了你可能會有些神經(jīng)質(zhì)，不過沒辦法，這就是擁有出色運(yùn)動性能的最好體現(xiàn)。

車叔總結(jié)

經(jīng)過車叔的介紹，相信大家對于運(yùn)動性較強(qiáng)的車型具備有哪些特征，有了一個(gè)大致的理解。不過，話說回來，拉風(fēng)的顏值真的重要嗎？擁有強(qiáng)勁的動力與迷人的聲浪，是你購車的目的嗎？極力追求運(yùn)動性而犧牲舒適性，是你想要的嗎？對于一些年輕人來說，答案應(yīng)該是肯定的。但對于多數(shù)以家庭為核心的消費(fèi)者來說，答案是否定的。因?yàn)?，年輕與運(yùn)動并不是生活的全部，能在更多的時(shí)候給予全家舒適的出行體驗(yàn)，才是多數(shù)人購車的真正目的，不是嗎？