2019年全年，我國狹義乘用車累計銷量約為2069.76萬輛，同比下降7.4%，較2018年下滑幅度更大，寒冬依舊。但在寒冬之下，銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼的車企并不占少數(shù)。

近日，各大車企陸續(xù)公布了自己在2019年的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2019年，東風日產(chǎn)總銷量為1,170,278輛，基本和去年持平，同比微增0.3%，不可否認，在整體車市下行的大環(huán)境下，東風日產(chǎn)的表現(xiàn)非常不錯。

軒逸全年銷量達46.5萬輛

轎車產(chǎn)品方面，東風日產(chǎn)旗下軒逸在2019年12月完成了61820輛的終端銷量，同比增長1.5%，1-12月，軒逸累計終端銷量達到465715輛，較去年實現(xiàn)0.4%的微增；天籟2019年12月終端銷量達到12280輛，1-12月累計終端銷量86587輛。

除上述兩款東風日產(chǎn)家族的核心轎車產(chǎn)品外，其他車型方面，騏達2019年累計終端銷量達到75036輛，同比增長22%；藍鳥2019年累計終端銷量達到47371輛，同比增長4.5%。

SUV陣營方面，在2019年，東風日產(chǎn)旗下SUV產(chǎn)品整體銷量達到475614輛，同比增長4.4%。其中，奇駿2019年12月終端銷量達到19028輛，2019年累計終端銷量達到212629輛；逍客2019年12月終端銷量達到16941輛，2019年累計終端銷量達到182133輛。

除此之外，勁客2019年累計終端銷量達45171輛；樓蘭2019年累計終端銷量達到23523輛；途達2019年累計終端銷量達到12158輛。

能穩(wěn)住銷量的原因有很多

不僅是2019年全年銷量數(shù)據(jù)基本和去年持平，從每個月的表現(xiàn)來看，東風日產(chǎn)在2019年的銷量表現(xiàn)上并沒有太大起伏，整體表現(xiàn)的也極為平穩(wěn)，而在車市環(huán)境下滑嚴重的大環(huán)境下，這樣的表現(xiàn)可以說頗為亮眼，當然，東風日產(chǎn)能穩(wěn)住銷量的原因有很多。

其一，產(chǎn)品線布局非常豐富。和競品車企相比，東風日產(chǎn)在產(chǎn)品覆蓋方面表現(xiàn)的極為出色，不論是轎車領(lǐng)域還是SUV領(lǐng)域，從入門級到中高級，東風日產(chǎn)在產(chǎn)品線上都有相應(yīng)的布局，在如今這個變化極快的市場下，更為完善的產(chǎn)品布局也能讓它可以更快做出調(diào)整。

第二，針對市場積極調(diào)整。從東風日產(chǎn)在2019年的表現(xiàn)來看，針對市場的調(diào)整可以概括為兩點，一是對車機系統(tǒng)的升級，也就是智能化的布局，其實早在2018年后半年東風日產(chǎn)就已經(jīng)開始實施，這在合資車企中算是首家，第二則是國六車型的布局，更早的布局國六產(chǎn)品也讓東風日產(chǎn)在2019年全年的銷量表現(xiàn)更為平穩(wěn)，更為健康。

第三，針對市場積極調(diào)整。從2018年年末開始，東風日產(chǎn)在市場上陸續(xù)投放了天籟、軒逸這兩款重磅車型，再加上其他車型的改款升級，更具競爭力的產(chǎn)品也再次吸引消費者的目光，另外，不可否認，同堂銷售的方式也進一步拉動了軒逸銷量的增長。

寫在最后

必須承認，東風日產(chǎn)在2019年的銷量表現(xiàn)極為亮眼，重磅車型的陸續(xù)換代和改款進一步提高了東風日產(chǎn)的在市場中的競爭力，隨著更多車型的陸續(xù)引進，再加上東風日產(chǎn)在車市中的積極調(diào)整，其實東風日產(chǎn)在2020年的銷量表現(xiàn)也非常有看頭。