對(duì)于不少車企們來說，2019年都是比較難熬的一年，在所謂車市寒冬的大環(huán)境下，似乎年銷量的下滑都是不可避免的，但是這真的能成為掩蓋車企下滑的原因嗎？顯然是不能的。

在進(jìn)入2020年的兩周過后，神龍汽車終于公布了2019年的年銷量，2019年神龍汽車?yán)塾?jì)銷量113579輛，同比下滑了55%。要知道神龍汽車在2019年的改革動(dòng)作并不小，但就是在這樣的改革之下，神龍汽車的銷量依舊慘遭腰斬，這難道是神龍汽車的氣數(shù)已盡了？

其實(shí)，早在2019年初的時(shí)候，神龍汽車定下的年銷量目標(biāo)為23.5萬輛，最開始大家還以為神龍汽車是被前兩年的銷量下滑弄怕了，所以定了一個(gè)"十分妥協(xié)"的年銷量目標(biāo)，畢竟這可是神龍汽車史上最低銷量目標(biāo)，但是卻沒想到這樣的目標(biāo)也成為了一個(gè)奢望。

神龍汽車在2019年累計(jì)銷量113579輛，同比下降了55%，年目標(biāo)銷量目標(biāo)完成率僅為48.3%，實(shí)在是讓人大跌眼鏡，神龍汽車什么時(shí)候淪落到了這樣的地步了。

神龍汽車是東風(fēng)汽車與PSA集團(tuán)在1992年成立的合資公司，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車企之一，神龍汽車的起步優(yōu)勢(shì)可是相當(dāng)?shù)拇蟮?，在中?guó)的汽車市場(chǎng)中也有著不少的忠實(shí)用戶，銷量巔峰的時(shí)候也能在2014年銷量達(dá)到70.4萬，隨后的2015年達(dá)到了70.48萬輛，也算得上是合資車企中的中流砥柱了，然而就在這短短幾年的時(shí)間里，神龍汽車就掉下了神壇。

進(jìn)入2016年，原本以為能夠再次創(chuàng)造銷量奇跡的神龍汽車卻出現(xiàn)了第一次銷量腰斬。2017年神龍汽車計(jì)劃在華銷量為70萬輛，實(shí)際在華銷量?jī)H為37.8萬輛；2018年神龍汽車制定了47.8萬輛的在華銷量目標(biāo)，而實(shí)際在華銷量?jī)H為25.34萬輛。進(jìn)入2019年的神龍汽車，目標(biāo)銷量繼續(xù)走低，僅定在了23.5萬輛，結(jié)果還是只完成了不到50%，完成了銷量的四連斬。如今到了2020年，不知道神龍汽車又會(huì)將今年的年銷量目標(biāo)定在多少呢？今年還有信心去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)嗎？

如果說其他的車企的銷量略微下滑可以歸結(jié)于車市的不景氣，那么神龍汽車的銷量腰斬就只能歸結(jié)到自己的身上了，但是經(jīng)過了一系列改革的神龍汽車為什么銷量還是沒有一點(diǎn)起色，反而還在斷崖式的下滑呢？

這個(gè)問題可能只能歸結(jié)于神龍汽車的改革沒有找到正確的方向吧。早在今年上半年的時(shí)候，神龍汽車就開始了自己的改革計(jì)劃。首先，神龍汽車開啟了降本計(jì)劃，關(guān)閉武漢一工廠，出售武漢二工廠，留下武漢三工廠和成都工廠繼續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在2020年將員工人數(shù)降至4000人。

不過，降本計(jì)劃卻并沒有給神龍汽車帶來任何的改變，所以神龍汽車又在9月的時(shí)候發(fā)布了名為"元"的復(fù)興計(jì)劃，打算通過培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，2019年將盈虧平衡點(diǎn)降至18萬輛以下，2020年-2021年銷量提升至25萬輛水平，2022-2025年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。從當(dāng)前來看，"元"計(jì)劃實(shí)施未達(dá)神龍汽車預(yù)期。

2019年9月底，神龍汽車全國(guó)首家雙品牌協(xié)同店在河南焦作開業(yè)，該店可同時(shí)銷售東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的車型。神龍汽車表示，2019年計(jì)劃啟動(dòng)建設(shè)60家到80家的雙品牌協(xié)同網(wǎng)點(diǎn)，意在加大兩個(gè)品牌在消費(fèi)者眼中的曝光度，促進(jìn)雙品牌的銷量上漲，可惜從這幾個(gè)月的表現(xiàn)來看，這樣的舉措也并沒有任何效果。

雖然神龍汽車在過去的一年中折騰了不少的改革計(jì)劃，但是一年過去了，神龍汽車的銷量情況卻沒有絲毫的好轉(zhuǎn)，反而還進(jìn)一步的下降了不少，這讓不少人都覺得有點(diǎn)惋惜。盡管在去年的時(shí)候，神龍汽車多次公開聲明："絕對(duì)不會(huì)離開中國(guó)"，但從現(xiàn)在神龍汽車的表現(xiàn)來看，似乎神龍汽車氣數(shù)已盡，已經(jīng)由不得它不離開了。如今的神龍汽車年銷量已經(jīng)降到了不到12萬的地步，你覺得神龍汽車還能夠在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持多久呢？神龍汽車的崛起還有希望嗎？

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