說到大眾瓦罐車型，大家腦海里一定會浮現(xiàn)出2008年進(jìn)口大眾R36的姿態(tài)，其經(jīng)典的比斯開藍(lán)涂裝、VR6 3.6引擎以及擁有完美線條的旅行車造型可謂是深入人心，于是這也使得很多人種草并埋下了德系瓦罐情懷的種子。但如今買臺大眾R36并不便宜，在二手車界里，如果是原版原漆的比斯開藍(lán)，且內(nèi)飾成色磨損較好的情況下，都還能賣30萬+的價格，可能你會覺得，這僅僅只是故意抬高價，錯！因為R36不僅是臺情懷車，更多的則是德粉兒們心中的信仰。

雖然如今R36新車你是買不到了，但好在這一次一汽大眾開啟了"寵粉"模式，將國內(nèi)才更新?lián)Q代完的大眾CC重新設(shè)計新的外觀，而這外觀也在近兩日里火爆全網(wǎng)，被眾多網(wǎng)友稱之為："大眾R36的繼承者"。其實當(dāng)網(wǎng)友們聽聞此消息后樂開了花，但同時這對于一汽大眾來講無異于也是一個最好的升華。為什么？要知道大眾CC也可以同樣被稱為國內(nèi)最早擁有轎跑外觀的B級車，雖然老款大眾CC也跟R36共同進(jìn)入歷史的墳?zāi)梗琅f掩蓋不了那光輝歲月，于是在2019里也正式將海外arteon引入國內(nèi)，并接替老款CC的位置。

而到現(xiàn)在都2020年了，接替已過去剛好快有一年的時間，回頭看來，大眾CC依然還是很成功，新款CC在大街小巷都能見其身影，并且憑借高顏值，以及"祖?zhèn)?的EA888，包括能與保時捷變速箱相提并論的DSG變速箱，再度讓新款CC進(jìn)入年輕人們的視線當(dāng)中。

當(dāng)然這一次CC變成旅行車版消息也已經(jīng)"實錘"！目前已經(jīng)確定CCshooting Brake獵裝版已經(jīng)正式下線，同時也暗示將會在今年某個月里正式上市與我們廣大"瓦罐"車迷送上新的"開胃菜"。

整車從照片上看，依然保留了普通轎跑版CC的外觀。前臉中網(wǎng)依然大面積采用貫穿式的鍍鉻條裝飾，外觀感看上去大氣。兩側(cè)修長的方形大燈也成為了該車前臉的"點(diǎn)睛之筆"，而在大燈下面的邊緣處剛好與"大臉"中網(wǎng)相連接，看似毫無任何突兀感。

車身側(cè)面來看，由于該車是旅行車，所以跟普通CC比起來，顯得更為修長，這點(diǎn)完全可以參考蔚攬的模樣。言歸正傳，這款獵裝版CC在側(cè)面腰線上仍然保留了原汁原味的CC，值得一提的是為了讓側(cè)面更具有運(yùn)動感，特地將D柱位置做成下斜式造型，在搭配頂上行李架，嗯！這確實是很符合大眾一直強(qiáng)調(diào)的簡潔流暢大氣的特色，與此同時在車門下方也采用了銀色飾條裝飾，而且在前葉子板處你也能找到相同材料。當(dāng)然了為了駕馭住這種極其大氣且簡潔的外表，輪轂也必須采用19寸以上的尺寸，同時還能提高一定高速行駛及過彎時的抓地力，這無異于是兩全其美的最好辦法。

當(dāng)然了，既然車頭和側(cè)面都那么吸睛，車尾自然也不能掉分，整體造型與前臉均采用了一種扁圓式的造型，并且兩側(cè)后尾燈也均是采用LED呈L型，晚上點(diǎn)亮后效果可謂是一級棒，同時在配上雙邊單出帶鍍鉻裝飾的排氣，可謂是讓整車辨識度又更高了一截。

而內(nèi)飾部分雖然官方并未爆料，不過根據(jù)小編多年的經(jīng)驗來看，前排和后排整體一如既往的會采用大眾CC的對稱式的設(shè)計，并且CC的"靈魂設(shè)計"無邊框車門也將會仍然在旅行版上使用。那你可能要問我了："小編，既然這前排和后排設(shè)計都一樣我不如普通CC？"如果你抱著這種想法來看待旅行車，只能說還未get到點(diǎn)！旅行車真正的含義就是后備箱的空間領(lǐng)域絕對是大于普通轎車以及緊湊級SUV，直接可以媲美中型尺寸乃至普通7座SUV，畢竟論旅行車主要用戶群體還是以愛經(jīng)常出門旅游踏青、休閑，偶爾來個商務(wù)談判對于這種超高顏值的CC瓦罐來說問題也不大！

最后就是動力部分了。不出意外，旅行版預(yù)計會采用和CC三廂版本相同的動力系統(tǒng)，搭載EA888 的2.0T高低功率兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，并且據(jù)悉或?qū)⒏吲滠囆团湟运尿?qū)系統(tǒng)哦。

所以綜合來看，這一款全新大眾CC旅行版還是很值得的，甭管大眾這一次是否在"炒冷飯"，對于小編這樣一直癡迷德系車的人來說，看見它真的仿佛看見了當(dāng)年VW神車"R36"才上市時候的影子，并且在加上今年將會跟大家見面，如果售價合適的情況下你會為了實現(xiàn)當(dāng)年德系瓦罐情懷，來買它嗎？歡迎下發(fā)留言并評論。

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