奧迪A6L自從新款上市以來，在BBA陣營始終沒有達(dá)到奧迪其他車型的高度，因為從新車上市開始就在強(qiáng)調(diào)“去官車化”，但是我們很清楚的認(rèn)知是，在去官車化奧迪A6L對比奔馳寶馬的統(tǒng)同級別車型一直缺少有力的競爭點，少了突出的亮點。因此銷量也一直不太理想，就連在路上的可見度都比較低，奧迪車很多，但是奧迪A6L卻少見。

不過A6L在去年11月終于揚(yáng)眉吐氣，累計賣了16854輛，這個銷量數(shù)據(jù)十分可觀，比去年同期增長了13.6%，另外全年的銷量也是居于同級別豪華車型的榜首，總計賣出了超過11萬輛。在經(jīng)過一年的策略打磨，適應(yīng)市場，奧迪A6L終于迎來了自己的時代，得到了更多消費者的認(rèn)可，穩(wěn)固了市場地位。

那么從產(chǎn)品實力我們也來看下奧迪A6L的可選擇性有哪些？

首先外觀方面已經(jīng)在開始趨于年輕化轉(zhuǎn)變，不過奧迪A6L的身影還是附在其上，不過并不影響，畢竟這樣才有豪華車型該有的樣子。另外車型尺寸是大受歡迎的，5038/1886/1475mm的長寬高數(shù)據(jù)和3024mm的軸距，讓該車型的空間表現(xiàn)贏得了一大部分國人的心，畢竟選擇奧迪A6L作為家用車的占據(jù)大多數(shù)車主，家用車空間大，乘坐空間充裕，是國人一直以來的追求。

其次再說到比外形和尺寸更讓人驚艷的內(nèi)飾。總的來說就是從實用方便和視覺美觀上都趨于完美。12.3寸液晶儀表盤和10.1寸中央觸控液晶屏是現(xiàn)代年輕消費者比較喜歡的配置；另外8.5寸觸控空調(diào)控制屏的各司其職，提升了駕駛?cè)藛T的操作便捷性，增加了駕駛舒適性，同時在視覺上也十分養(yǎng)眼。還有一點就是座椅被大量軟質(zhì)材料填充的包裹，駕乘人員的身體舒適性得到了充分的保障，甚至比E級車型還要舒服，相信這也是很多消費者購買該車的一個因素之一。

動力方面，A6L有兩套動力組成系統(tǒng)，分別搭載的是2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)。我們先看入門級別車型，最大馬力能達(dá)到190匹，傳動匹配的也是7速雙離合變速箱，其實這個動力稍有不足。更推薦常規(guī)版本的224馬力車型，對于家用來說完全足夠，也不用有任何擔(dān)心。

基于以上奧迪A6L的產(chǎn)品實力是完全能夠滿足目標(biāo)受眾的期待的，畢竟并不是需要買一輛完美無缺的車型。與此同時奧迪A6L如今最高的綜合優(yōu)惠能達(dá)到9.73W，入門級別車型僅僅只需呀34.85萬，這也是銷量大漲的原因之一，逐漸被消費者認(rèn)可的A6L在2020年又會有怎樣的表現(xiàn)呢，也許奔馳寶馬該著急了！