昂科威堪稱別克在國內(nèi)最成功的車型之一，它不僅完善了別克SUV的產(chǎn)品線，同時銷量表現(xiàn)還十分亮眼。2018款車型的推出是為了給這位“老將”注入新鮮的血液，從而來與同級對手展開新一輪的競爭。那么這款有著“美系”血統(tǒng)的中型SUV在做工用料方面的表現(xiàn)怎么樣呢？不妨繼續(xù)往下面看。

本次磚叔對2018款昂科威做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

車身間隙大小是否勻稱，是評價一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一。對于汽車本身來說，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。磚叔就用檢測間隙最常用到的塞尺，來看看新昂科威的制造工藝如何。

從實測結(jié)果數(shù)據(jù)來看，新款昂科威的車身間隙成績，比前段時間實測的新款漢蘭達(dá)更加優(yōu)秀。車身間隙大部分為3mm，整體平均值為3.4mm，同時間隙極值只有2mm，這說明在國內(nèi)經(jīng)營多年的昂科威，并不像傳統(tǒng)美系車那么“粗獷”，在裝配工藝的穩(wěn)定性還是不錯的。

消費(fèi)者準(zhǔn)備購買一款車型，往往還會參考車漆的厚薄。一般來說漆面較厚，防銹、防腐蝕能力也會增強(qiáng)，刮蹭后也不容易傷到底漆。另外，漆膜越均勻說明車廠的噴涂工藝越好。除了用眼睛觀察汽車漆面的光滑度和平整度之外，還可以借用漆膜檢測儀進(jìn)行較為準(zhǔn)確的漆膜數(shù)據(jù)。那么，2018款昂科威在這方面表現(xiàn)如何呢？

從實測數(shù)據(jù)可以看出，昂科威雖然說車身間隙方面沒有“美系特色”，但是在漆膜部分具備了美系SUV的基因，118.5μm的平均漆膜厚度，比一般的合資SUV厚實一點，同時各部分的漆膜基本上都在120μm，厚度均勻穩(wěn)定，可見上汽的涂裝工藝的確表現(xiàn)不錯。

車身用料的考察點主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。

2018款昂科威在車身結(jié)構(gòu)的用料方面比較厚道，屬于同級中上水平。車頭、車門和車身都采用了鋼材質(zhì)，電動尾門和發(fā)動機(jī)蓋的液壓撐桿，提高的開啟時候的便利性。同時，激光焊接工藝的使用增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

隨著消費(fèi)者購車需求的不斷提高，許多車主在購車時候的關(guān)注點，已經(jīng)從簡單的大空間、豐富配置過渡到了關(guān)注汽車的行駛安全上來。所以最后我們再來看看昂科威的安全設(shè)計，這里主要是考察后排是否有中央頭枕、車窗和天窗防夾功能等這類容易被忽視的配置，因為這部分對行車安全的重要性不言而喻。

安全設(shè)計方面，之所以要選擇上述幾個點來進(jìn)行檢測，是因為后排中間座椅三點式安全帶相比兩點式的保護(hù)效果也更好，同時中央頭枕也能在后排滿載3人的情況下，保障中間乘客的舒適性和安全性。從實測結(jié)果來看，昂科威的主副駕窗戶具備一鍵升降功能，支持車窗防夾功能，并且靈敏度也不錯。

昂科威擁有了很大的消費(fèi)者群體，同時過硬的產(chǎn)品力成就了昂科威不錯的口碑。2018款昂科威不僅外觀變得年輕時尚，動力的提升以及9AT變速箱的采用，提升了整車的行駛質(zhì)感。做工用料方面，新款昂科威的做工在合資SUV中屬于中上水平，而用料方面，這臺車也能給你不錯的質(zhì)感體驗。