跟著扒爺走，新車全在手！

這次咱們要撩的這款車估計(jì)是當(dāng)下最為炙手可熱的SUV了

鄭州日產(chǎn)途達(dá)

乍一聽可真是不得了，作為“途”字輩的新成員，

途達(dá)一出世就被賦予“小途樂”的稱號

以至于扒爺都跟著激動(dòng)了半天呢

但是，這個(gè)所謂的“越野小霸王”到底是李逵還是李鬼？

我們不妨靜下心來好好分析分析

首先途達(dá)到底是個(gè)什么車？

可以非常明確的說，作為15年沒換代的帕拉丁的繼任者，途達(dá)其實(shí)就是皮卡納瓦拉的SUV版本。

所以途達(dá)的底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成甚至是內(nèi)飾裝配工藝都基本跟納瓦拉一毛一樣

話說到這兒，估計(jì)大多數(shù)小伙伴心里已然涼了半截

說好的拳打普拉多，你給我來一出“皮卡Cosplay秀”，簡直坑爹！

不過你要真拿途達(dá)當(dāng)成加了蓋兒的納瓦拉，還真有點(diǎn)冤枉它了

因?yàn)樵趦蓚€(gè)核心元素上，途達(dá)是徹底進(jìn)化過了的

第一就是后懸掛由皮卡的鋼板彈簧升級成了“人見人愛”的五連桿整體橋結(jié)構(gòu)，乘坐舒適度“剛剛”的

第二相比納瓦拉毛都沒有的電子限滑，途達(dá)不僅具有了ESP和牽引力控制，更是增加了后橋電子差速器鎖這個(gè)“神器”媽媽再也不用擔(dān)心我的雙邊橋過不去啦

除了這兩個(gè)關(guān)鍵升級之外，途達(dá)其實(shí)還共享了納瓦拉作為皮卡車型的好多優(yōu)點(diǎn)

比如高達(dá)220mm的離地間隙、33度的接近角和26度的離去角，

并且采用了和納瓦拉完全一致的非承載式車身+電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

在低速四驅(qū)模式下可以提供超過1:2.7的扭矩放大，可以說單憑越野硬件標(biāo)準(zhǔn)來看

途達(dá)甚至比普拉多還要更強(qiáng)悍！ 

雖然這是個(gè)事實(shí)，但我們能說途達(dá)比普拉多的越野性能更好嗎？

當(dāng)然不能！而且是絕不可能！

為什么呢？因?yàn)閷τ谠揭败嚨耐ㄟ^性來說，起決定性作用的往往都是動(dòng)力

在沒有足夠發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的支持下，一切都是白搭

這就好比是你雖然器大活兒好，但突然不舉！這酸爽大家都懂吧

恰恰途達(dá)就敗在這上面

縱使千百武藝在身，架不住“嬌小”的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在不給力

最大功率只有135kW，最大扭矩只有251Nm，

雖然整體換算出來的推重比要比普拉多2700要強(qiáng)一點(diǎn)

但普拉多2700為什么停產(chǎn)？還不是因?yàn)樘?strong>“弱雞”！

既然知道自己弱雞為什么不用更牛逼的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

因?yàn)镼R25的優(yōu)點(diǎn)多呀！皮實(shí)耐造還不挑油，關(guān)鍵是成本低?。?/p>

就好比娶媳婦，你想要上得廳堂、下得廚房、如花似玉還得沒爹沒娘！

哪有這好事啊朋友們，要是真有，扒爺保證第一個(gè)先上

其實(shí)扒爺起初也不能理解，這么大個(gè)車為什么不搞7座呢？

仔細(xì)想想，豁然開朗

就這動(dòng)力水平，要真給你個(gè)7座再坐滿了人，還能跑得過三蹦子嘛？

所以綜上所述，途達(dá)的定位應(yīng)該是一臺有著巨大潛力，但目前卻只適合低負(fù)荷越野用途的高級工具類車型。

雖然感覺非常擰巴，但事實(shí)就是如此

為什么呢？因?yàn)閮r(jià)格便宜了呀！

會(huì)便宜到什么程度？

兩驅(qū)起步價(jià)格只有16.98萬

而四驅(qū)頂配車型也不過24.58萬

這么大個(gè)的車只賣這個(gè)價(jià)格還真是白菜價(jià)了

不過雖然價(jià)格不貴

但是拳打普拉多、腳踢撼路者那是不可能的了，如果你只想買一輛高大威猛，沒事開出去裝裝B，那途達(dá)或許還不如納瓦拉來的更帶勁！

好了，本期節(jié)目就到這了，微信搜索“汽車大內(nèi)零零扒”公眾號，點(diǎn)擊關(guān)注，有問題我們隨時(shí)開聊，下期見嘍