不少車友都有過這樣的經(jīng)歷，看到很多不明來歷的制動卡鉗，價格“貌似”很合理，一對名牌四活塞只需三四千塊就能拿下，而且還包碟、包皮、包鋼喉，裝上后顏值爆表、何其美哉！

但，原價一萬多的新品跟三四千的二手、同款同配之下，為什么總出這樣的文章讓我們不要買！不要買！不要買！呢？

剎車是保證行車安全最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，相信這個道理但凡懂點(diǎn)兒車的人都知道，別在說什么巡航失靈沒剎車那樣笑話了，只要它是一輛商品量售車，能通過歐盟、中國、美國、日本等全球檢測機(jī)構(gòu)檢驗過能上市的車型，一定不會出現(xiàn)這樣笑話新聞，別玩啦，人類至今還沒出現(xiàn)過一輛電子輔助系統(tǒng)能讓制動系統(tǒng)失靈停不下車的個案，這樣的新聞絕對就是一個騙局！

扯遠(yuǎn)了，說回剎車：剎車性能是否優(yōu)秀，也直接決定了在緊急情況時，車子能否在更短的時間和距離內(nèi)停下，避免事故的發(fā)生。

然而，車廠在開發(fā)某一車型時，其實(shí)都是有多種“均可使用”的配置方案的，但是，某個地區(qū)的某個車型的配置就要看當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、消費(fèi)能力和消費(fèi)習(xí)慣等諸多因素了，所以，在很多車型要么合資生產(chǎn)要么進(jìn)口國內(nèi)的時候，就會作出相應(yīng)的配置調(diào)整，所以你會看到某些品牌的車會有選配清單、國外買的版本硬件配置比國內(nèi)高，輪胎輪圈、制動系統(tǒng)等尤甚。應(yīng)該說，你買到的大部分車型，配置上不一定是最好最匹配的，但一定是這個價格級別里成本最低的，記住這個陰謀論吧，只要汽車一天還是“商品屬性”的話，這個就是買車應(yīng)有的心理價值觀。

圖：一般情況下，AP、Brembo、Alcon等品牌的全新高性能剎車卡鉗價格不菲。

“開車的人沒人會嫌剎車太好的！”為了能夠更加安心地駕車，不少車主都會主動對剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級；常見的方法包括有更換高性能剎車片、加大剎車盤和多活塞卡鉗等。其中，更換多活塞卡鉗最受車主們的歡迎。

相信大家都清楚，全新的大品牌高性能卡鉗往往價格不菲，大品牌的多活塞卡鉗價格動輒就一兩萬，定位相對較低的品牌產(chǎn)品的價格也無限逼近萬元。對于這樣的售價，確實(shí)不是每個車主都能一下子接受的，但車子又天天在開，剎車性能的提升又變得迫在眉睫；于是，不少車主都想到去淘二手：用較低的價格，去入手一套高性能卡鉗。而接下來要面對的，就是本文的主題，淘回來的二手卡鉗靠譜嗎？

首先一點(diǎn)請各位車友切記，無論是原廠車已經(jīng)配上的多活塞對向卡鉗、還是各大品牌們提供的高性能產(chǎn)品系列，這類采用鋁合金材料制成的制動卡鉗都是易耗品！切記了，鮑魚也是易耗品！使用一段時間后是要更換的，不要以為一兩萬買套剎車就能用一輩子，除非你的車不經(jīng)常開。根據(jù)各家的使用環(huán)境、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的不同，這類鮑魚卡鉗的壽命都是不同的。

既然鮑魚卡鉗是易耗品，那么在筆者的角度來看，這些二手卡鉗絕大部分都是不靠譜的。雖然如今的高性能卡鉗，絕大部分都是由高強(qiáng)度的鍛造鋁合金材料制成；但大家要知道，卡鉗是在高溫、高壓的環(huán)境下工作的，長時間（或高強(qiáng)度）使用后，關(guān)鍵問題是它們都無可避免地會出現(xiàn)金屬疲勞和變形的問題。如果卡鉗、橋、Hub頭出現(xiàn)變形，剎車過程中剎車片與剎車盤的接觸面積，很可能達(dá)不到最理想的狀態(tài)，其剎車性能自然也無法得到保障。這個時候，更換了二手的高性能卡鉗后，實(shí)際的剎車效果，卻不一定可以達(dá)到原廠卡鉗的要求，更不要說為剎車性能帶來明顯的提升了。

圖：為了降低剎車系統(tǒng)升級的費(fèi)用，不少車主都會選擇去二手市場找這類高性能卡鉗。

事實(shí)上，不管是何種渠道得來的二手卡鉗（包括海淘、賽車淘汰、車友換下），在經(jīng)過一段時間的使用（或摧殘）后，性能上不可能達(dá)到出廠時標(biāo)準(zhǔn)的要求。再加上我們購買之前，無法對卡鉗的性能進(jìn)行檢測，其性能到底能達(dá)到出廠時的幾成也還是個未知數(shù)，剎車性能的提升自然也無從說起。當(dāng)然，也有一種情況例外：那就是自己身邊的朋友或車友更換出來，自己對這套卡鉗的使用程度和性能都知根知底的；除了這樣的卡鉗值得去考慮一下之外，在筆者看來，其他渠道淘回來的二手卡鉗，基本上都是不靠譜的；或者更準(zhǔn)確地說，是需要承擔(dān)著巨大的風(fēng)險。

圖：剎車卡鉗是在高溫高壓環(huán)境下工作的，長期使用后，無可避免地會出現(xiàn)金屬疲勞和變形的情況；此時，剎車片和剎車盤的接觸面積也會受到影響，無法保證剎車力度的輸出。

圖：車主無法得知二手卡鉗的狀況和性能，很容易會買到一些性能、狀況都不達(dá)標(biāo)的部件；因此，在對剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級的時候，最好還是選擇全新的剎車部件。

在文章最后，不得不再次重申，二手高性能卡鉗絕大部分存在著視覺上不可發(fā)現(xiàn)的金屬疲勞和變形的可能，加上某些不法商戶還會玩“翻新”就更要命了，在不徹底了解卡鉗狀況和性能水平的情況下，建議大家還是放棄二手卡鉗這個選項，去購買全新的大品牌推出的高性能卡鉗吧。畢竟，剎車系統(tǒng)對行車安全影響重大，在對剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級的時候，還是盡可能選擇更加可靠的產(chǎn)品為上。

忠告：剎車系統(tǒng)事關(guān)安全，如果預(yù)算不足寧可緩緩或者升級其他部件加以改善，切勿貪圖便宜購買來路不明的二手高性能卡鉗！