對于國人來說，紅旗自然有更不一樣的意義，它早已經(jīng)不是普通的汽車品牌那么簡單，而是背負了更多的是國人的期望、榮譽、民族自豪……近年來開始“平民化”的紅旗品牌，在產(chǎn)品上下了不少功夫，最近發(fā)布的H9更是掀起一番熱論，但是在人民大會堂舉行發(fā)布會，就足以讓紅旗頭戴光環(huán)。不過，歡呼過后更應(yīng)該沉思，這是國人的民族情懷，還是H9真能扛起自主品牌的大旗？

就在發(fā)布會上紅旗公布了2019年的銷售數(shù)據(jù)，其年銷量突破了10萬輛，有此成績作為中國人自然非常驕傲，不過對于紅旗定下要在2030年向80萬銷量進發(fā)的目標(biāo)，小編只能emmm…

還是關(guān)注這次發(fā)布會的重點H9，外觀一定是紅旗設(shè)計師對于H9最為驕傲的地方，的確在自主品牌里，無論是車側(cè)線條抑或前臉，H9都是設(shè)計感滿滿的，也很難在自主品牌里能找到與之匹敵的對手，更何況這是一臺C級車，并且是由中國設(shè)計師團隊打造的，車燈點亮?xí)r，燈帶會從車頭正中央的紅旗標(biāo)志延伸到格柵邊緣慢慢亮起，相當(dāng)有儀式感。但是當(dāng)你將車身的每一個細節(jié)都獨立開來看，卻有種似曾相識的錯覺，無論是進氣格柵抑或尾燈，都會讓人不小心想起某些一二線豪華品牌（如尾燈像凱迪拉克……）

同樣的問題其實也出現(xiàn)在車廂內(nèi)，盡管車廂內(nèi)飾的高級感已經(jīng)足夠了，一堆豪華的配置以及先進的駕駛輔助功能，再加上V6發(fā)動機、空氣懸掛等等，我只想問，這樣的H9又會是什么售價？

作為華夏子弟，自然希望看到有一天紅旗真能扛起自主品牌的大旗，中國也有屬于自己的豪華品牌，但不可否認的是，擺在紅旗面前的路還有很長，光是核心動力部分，一汽還得下更多苦工，畢竟不能一直都像H5用阿特茲平臺、又或者HS7總是被人笑“用Q7發(fā)動機”。外觀內(nèi)飾豪華，三大件的品質(zhì)也要跟上，自主大旗才能長久發(fā)光。