早在幾年前，每當(dāng)玩車弟和人們談起日系車，總有一個話題逃不掉，那就是日系車為了省油，在材料上各種偷工減料，安全性能不靠譜。要說安全還得看德系車。結(jié)果，就在剛剛過去的2019年，中保研公布了碰撞測試結(jié)果。排名前十的車型當(dāng)中，只有寶馬325Li來自德系，幾年前被吐槽不安全的日系車型占了5席，其中前兩名來自豐田。這個劇情反轉(zhuǎn)真是令人意想不到，我們今天就來聊聊中保研碰撞測試排名第一的車型2018款豐田奕澤。

中保研2019年碰撞測試成績排名

在外觀設(shè)計上，奕澤IZOA的前臉采用了家族式的外形設(shè)計，前進(jìn)氣格柵則采用了扁嘴式的設(shè)計，奕澤IZOA的中網(wǎng)看起來就有三層設(shè)計，車標(biāo)在引擎蓋下邊的中間，看上去活波大氣，兩側(cè)的大燈像鐮刀一樣的造型光源有鹵素和LED，搭配前進(jìn)氣格柵讓奕澤IZOA看起來霸氣十足！

2018款豐田奕澤IZOA

2018款豐田奕澤IZOA前臉

內(nèi)飾方面，奕澤風(fēng)格和以往的豐田車型內(nèi)飾風(fēng)格完全不同，偏向駕駛員一側(cè)的非對稱式中控臺、懸浮式中控屏與造型獨(dú)特的空調(diào)控制區(qū)，皆彰顯了奕澤IZOA的與眾不同。大量的軟性材料和烤漆并沒有太多的塑料感，在用料和細(xì)節(jié)方面很用心。車內(nèi)配備了10個安全氣囊，安全感爆棚有沒有。

2018款豐田奕澤IZOA內(nèi)飾

奕澤搭載了TNGA架構(gòu)下開發(fā)的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的是10速“雙傳動”Direct Shift-CVT變速箱。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率126KW，最大扭矩203N·m，可以算得上是同級選手中動力參數(shù)最強(qiáng)的了。得益于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，2.0L發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，處于世界先進(jìn)水平。官方公布的百公里綜合油耗僅5.7L，折算下來1公里不到4毛錢，算是相當(dāng)省油了。之前有說這款發(fā)動機(jī)目前改成國產(chǎn)了，但根據(jù)玩車弟了解，只是部分零部件國產(chǎn)，關(guān)鍵部件還是日本生產(chǎn)，國內(nèi)組裝，所以這還是一臺進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

2018款豐田奕澤IZOA發(fā)動機(jī)艙

除了上面介紹的自身?xiàng)l件，2018款豐田奕澤在價格上有不同程度的優(yōu)惠。拿2018款2.0L奕動版國6車型來說，經(jīng)銷商給出的價格為13.68萬，比指導(dǎo)價優(yōu)惠了1萬。

2018款2.0L奕動版國6車型報價

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)以及汽車知識的普及，人們對于汽車消費(fèi)也越來越理性，當(dāng)年對日系車的誤區(qū)很多人都從新認(rèn)識過來。中保研這次公布的碰撞結(jié)果，無形中又給日系車打了一波廣告，不過相信這種“廣告”還是國人都樂于接受的，也會促使行業(yè)內(nèi)的各大車企不斷從品質(zhì)上的提升來獲得客戶的認(rèn)可，而不是閉門造車。

2018款豐田奕澤IZOA側(cè)面

對于玩車弟今天介紹的2018款豐田奕澤，你們有什么想說的嗎？歡迎走過路過的朋友留下你專業(yè)的點(diǎn)評。關(guān)注玩車報告，玩車弟每天為你解讀一手的車市行情。

玩車弟自畫像