最近，一位高速收費員小姐姐火了，前一秒還哭的梨花帶雨，后一秒，就將最美的微笑送給過往的司機。

據(jù)悉，因為2020年1月1日正式施行全國路網(wǎng)并網(wǎng)切換，一些司機不適應(yīng)新變化，將怒火發(fā)泄在當(dāng)事收費員小斯身上。受了一天的委屈，自然就哭出來了。

這樣的事情，不是個案。

在1月9日，一貨車行駛988公里，但收費站顯示的通行費用為2623元。司機覺得費用太高，以前都用不了這么多，而收費員又難以給出解釋，因而司機瘋狂辱罵收費員。

隨后，收費員交班走出收費亭，該司機將其推倒在地，隨后司機本人又躺在地上，表示這日子沒法兒過了。

最后，司機因當(dāng)眾鬧事且拒不道歉，被拘留7天。

新聞報道出來后，讓人沒有想到的是，網(wǎng)友均表示理解司機。

這也不是個案，又有一位司機，在高速路上行駛550公里，高速費卻要3870塊錢，這簡直是天價，比坐飛機還貴，司機也表示絕對不會交錢。

最后，原因找出來了，原來是收費站搞了一個烏龍。

因為胡集這個收費站名字在全國有兩個，一個在湖北，一個在江蘇，搞混了收費站，所以收費異常。對此，官方的回復(fù)是系統(tǒng)還在試運行，多產(chǎn)生的費用一定會退的。

同樣的，這也不是個案。

38元的路費，莫名奇妙變成了3800元，瞬間讓這位車主“瞎（嚇）死了”。

還有。

央視還報道了此事。

后來證明是收費系統(tǒng)升級、兼容等問題。網(wǎng)友表示奇怪，為什么都是多收費而不是少收費呢？

車叔表示，少算了的，肯定不會說出來滴。

抖機靈歸抖機靈，但車叔表示，這種問題太多了，可能會引發(fā)更多矛盾，特別是現(xiàn)在正處春運時期，大量在外務(wù)工人員，許多都會駕車回家，路過高速收費站，這種問題不會少。

自去年下半年開始，全國各地都開始推行ETC，隨著ETC設(shè)備增加，問題也不斷涌現(xiàn)。

一些貨車司機表示，以前直接就可以通過，現(xiàn)在安裝了ETC還需要在手機上預(yù)約，并且估算大概通過時間，才能通過。

有些網(wǎng)友說出了自己的遭遇，連續(xù)3天走同一路段，但收費卻一天一個樣。

不僅是收費不一樣，即便在同一路段行駛，ETC的扣費竟然不是一次性的，大概每過幾秒、幾分鐘就會收到扣費短信。網(wǎng)友表示，手機一直響，就沒停過。

還有問題，有些收費口甚至不會顯示通行費用，隨即官媒發(fā)文質(zhì)疑。

不僅有收費不顯示的問題，還有顯示不準確的問題。

ETC設(shè)備收費1元，但扣費短信顯示扣費2.62元。

當(dāng)事人表示收錢的事情怎么能亂來，心里很不舒服。

而后經(jīng)過核實，原來還是那個問題，因為收費不是一次性扣除總費用，而是分段收費的。

看到各式各樣的ETC和高速收費的亂象，央視也忍不住發(fā)聲了。 

這句話簡直說到我們的心坎兒里了，“技術(shù)都是為人服務(wù)的，你不能給人添堵，更不能人為添堵”。

最后再說個車叔的體會：

每年的春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶節(jié)期間，高速路都免費通行，這是高速路上最暢通的時刻（就車叔的行駛軌跡來看），從沒遇到堵車的情況，因為收費站沒有收費，即便節(jié)假日更多，路上的車更多，也沒有擁堵，下高速沒有排隊。但在不免費的節(jié)日，比如端午節(jié)的高速，就在高速路出口處堵成了長龍，但在ETC通道，幾乎很少有車通過。車叔當(dāng)時就想，為什么寧可排隊等40多分鐘，也不愿辦ETC直接通行呢？如今看來，上面這些亂象，或許就是原因。

即便如此，車叔依舊認為，辦一個ETC，還是更加方便，因為車叔總結(jié)經(jīng)驗，辦了ETC。在第二次下高速時，走的就是ETC通道，看著暢行的ETC通道，再看看右邊人工收費通道排起的“長龍”，不禁體會到了“技術(shù)為人服務(wù)”這句話的道理，即便現(xiàn)在有些地方曝出了問題，但問題終究會得到解決，而最終，我們上下高速，也不需要排長長的隊了。